一种可拆分的导轨式滑行小车的制作方法

本实用新型涉及电力系统盘柜安装装置领域，尤其是涉及一种可拆分的导轨式滑行小车。

背景技术：

在电力建设过程中，传统的盘柜安装包括搭设脚手架平台、汽车吊吊装、液压车运输、人力滚杠就位等多种方式，其中，盘柜倒运普遍采用液压车运输的方式。由于盘柜的安装工作多需要在工程的前期，即需要在各控制室、电子设备间出框架后就安装盘柜，此时现场可能存在场地未硬化或者硬化后的粗地坪不平整的情况，在此情况下，无法采用液压小车倒运盘柜，或者采用液压小车倒运，但存在运输过程中由于重心不稳造成盘柜倾倒的风险。因此，考虑采用槽钢铺设导轨，配合设计导轨式滑行小车为盘柜提供平整的承载面，用于实现盘柜的倒运，成为本实用新型的新思路。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种可拆分的导轨式滑行小车，通过在地面铺设导轨，配合导轨式滑行小车在导轨上的移动，实现盘柜的倒运，所述滑行小车可实现导轨上的平稳运输，为盘柜提供平整的承载面，避免了由于重心不稳而造成的盘柜倾倒的风险，可有效降低操作人员的劳动负荷，提高劳动效率。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：

一种可拆分的导轨式滑行小车，包括承载板、限位板、滑块、万向轮、调整弹簧，所述承载板的底面上设有限位槽，所述限位板的顶端设有限位凸起，所述限位凸起与承载板底端的限位槽相配合；所述限位板的底面上设有滑行槽，所述滑块的顶端设有凸起块，所述凸起块与限位板底端的滑行槽相配合，且所述滑块的底面与万向轮相连接；所述调整弹簧的两端分别连接限位板的顶面与承载板底端限位槽的顶面。

进一步的，所述导轨式滑行小车还包括吊装支架，所述吊装支架包括固定块、支架腿、横担、吊耳，所述支架腿包括两个在顶端相交的支架杆，且所述支架杆之间通过一水平连接杆连接；所述支架腿的底端与固定块连接，顶端与横担的两端分别连接；所述吊耳位于横担的中间位置。

进一步的，所述承载板的顶面上设有支架槽，所述支架槽与吊装支架底端的固定块相配合。

进一步的，所述支架槽、限位槽、滑行槽均为T型槽。

进一步的，所述支架槽垂直连通承载板的前侧面，其另一端靠近承载板的后侧面。

进一步的，所述限位槽垂直连通承载板的右侧面，其另一端靠近承载板的左侧面。

进一步的，所述滑行槽垂直连通限位板的前侧面，其另一端靠近限位板的后侧面。

本实用新型提供的可拆分的导轨式滑行小车的有益效果是：

1、所述承载板为盘柜提供承载平面，通过调整弹簧实现盘柜承载时水平度的调整，与此同时，所述万向轮与地面上铺设的导轨相配合，实现滑行小车在导轨上的滑行，进而实现较为平稳的盘柜倒运。

2、所述吊装支架用于实现盘柜在滑行小车上的搬运工作，避免了人工搬运的风险，同时，可减少搬运人员的数量，节约人员成本。

3、所述支架槽、限位槽、滑行槽均为T型槽且其一端封闭的设计可实现相应的限位，与此同时，T型槽及其另一端开口的设计便于滑行小车的拆装。

附图说明

图1为滑行小车顶面的结构示意图。

图2为滑行小车底面的结构示意图。

图3为吊装支架结构示意图。

图中：1承载板；11支架槽；12限位槽；2限位板；21滑行槽；3滑块；41固定块；42支架腿；43横担；44吊耳。

具体实施方式

本实用新型的保护主体及实施方案如下：

本实用新型提供一种可拆分的导轨式滑行小车，如图1至图3所示，包括承载板1、限位板2、滑块3、万向轮、调整弹簧，其中，所述承载板1的底面上设有限位槽12，所述限位板2的顶端设有限位凸起，所述限位凸起与承载板1底端的限位槽12相配合，实现承载板1在限位板2上的连接。

进一步的，所述限位槽12为一端开口一端封闭的T型槽，其一端垂直连通承载板1的右侧面，另一端靠近承载板1的左侧面，实现限位板2在T型限位槽12内左右方向移动时的限位。

进一步的，所述调整弹簧的两端分别连接限位板2的顶面与承载板1底端限位槽12的顶面，用于实现承载板1在承重时水平度的调整，避免发生倾斜。

所述限位板2的底面上设有滑行槽21，所述滑块3的顶端设有凸起块，所述凸起块与限位板2底端的滑行槽21相配合，且所述滑块3的底面与万向轮相连接，进而实现滑行小车限位板2、滑块3及万向轮之间的连接。

进一步的，所述滑行槽21为一端开口一端封闭的T型槽，其一端垂直连通限位板2的前侧面，另一端靠近限位板2的后侧面，实现滑块3在T型滑行槽21内前后方向移动时的限位。需要注意的是，滑行小车前、后两端的相对位置设有两个滑行槽21，每个滑行槽21内设有两个滑块3，滑块3底端的万向轮与地面上铺设的导轨相配合，实现滑块3在滑行槽21内的限位。

进一步的，所述导轨式滑行小车还包括吊装支架，所述吊装支架包括固定块41、支架腿42、横担43、吊耳44，其中，所述支架腿42包括两个在顶端相交的支架杆，且所述支架杆之间通过一水平连接杆连接，其形状为A字型，且所述支架腿42的底端与固定块41连接，顶端与横担43的两端分别连接，实现横担43在水平方向的支撑。

进一步的，所述吊耳44位于横担43的中间位置，用于吊装盘柜。

进一步的，所述承载板1的顶面上设有支架槽11，所述支架槽11为一端开口一端封闭的T型槽，其一端垂直连通承载板1的前侧面，另一端靠近承载板1的后侧面，且所述支架槽11与吊装支架底端的固定块41相配合，实现吊装支架在承载板1上的连接及限位。

本实用新型的具体工作过程如下：

在利用本实用新型提供的可拆分的导轨式滑行小车时，首先，需在地面上铺设导轨，所述导轨由槽钢作为主体材料，结合现场实际情况进行铺设，并满足两条轨道的中心间距小于滑行槽21的长度。

利用吊装支架将盘柜进行吊装，然后将吊装有盘柜的吊装支架的固定块41与承载板1上的支架槽11相配合，实现将盘柜通过吊装支架搬运到滑行小车的承载板1上的操作。

推动滑行小车，实现盘柜的倒运。当盘柜运输至就位位置后，将吊装有盘柜的吊装支架的固定块41与承载板1上的支架槽11拆分，利用吊装支架将盘柜下放至盘柜基础上，此时滑行小车脱出继续下一台盘柜的倒运。

上面所述的实施案例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩到如本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。