一种分装托盘的制作方法

本实用新型属于工装设备技术领域，涉及一种分装托盘。

背景技术：

纯电动汽车的动力总成结构与传统的燃油汽车有较大区别，纯电动汽车的动力总成结构主要是由驱动电机、减速器及其他控制系统组成，纯电动汽车的动力总成结构在总装车间装配过程中，需要借助分装托盘才能实现装配，之后再随副车架总成一起举升装配到车身上。

现有的分装托盘，例如中国专利文献资料公开了旋转式电机分装托盘[申请号：201520984961.0；授权公告号：CN205184170U]，其包括分装线通用托盘、两个用于支撑电机的第一支架和第二支架，第一支架上的第一支撑面和第二支架上的第二支撑面均为弧形面，还包括外边缘等分设有四个卡槽的分装托盘和设置在分装线通用托盘上的第一限位机构，第一限位机构设有与卡槽相配合的卡杆，分装托盘通过滚珠轴承与分装线通用托盘连接，第一支架和第二支架均设置在分装托盘上。

该种结构的旋转式电机分装托盘是可以旋转定位的，通过将驱动电机等放置在第一支架和第二支架上进行组装；但是该种结构的旋转式电机分装托盘的托盘与分装线通用托盘之间仅仅通过滚珠轴承相连，而驱动电机、减速器及其他控制系统重量较重，且摆放的位置不定，托盘存在受力不均的问题，即托盘存在倾斜的问题，滚珠轴承会产生倾斜的趋势从而导致滚珠轴承旋转不畅，稳定差性，使操作工人感觉到操作不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种分装托盘，解决的技术问题是如何提高分装托盘的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种分装托盘，包括下底板、旋转板和旋转轴，所述旋转轴顶端与旋转板相连，所述旋转轴的底端与下底板相连，所述旋转板能绕旋转轴旋转，其特征在于，所述旋转板的顶部设有若干个第一定位架和若干个第二定位架，所述下底板的顶部设有若干个支撑滚轮，若干个所述支撑滚轮呈环形布置，所述支撑滚轮抵靠在旋转板的底部，所述下底板和旋转板之间设有能使旋转板定位的定位机构。

第一定位架来定位驱动电机，第二定位架用来定位减速器及其他控制系统，将驱动电机、减速器及其他控制系统吊装到第一定位架和第二定位架上进行定位组装，支撑滚轮起到支撑的作用，即使旋转板上因为放置了驱动电机、减速器及其他控制系统后存在受力不均的问题，由于支撑滚轮抵靠在旋转板上，支撑滚轮承受该部分力，使旋转轴不会产生倾斜的趋势，旋转轴不会卡住，而且支撑滚轮呈环形布置与旋转板的旋转方向一致，在支撑滚轮的配合下旋转轴旋转顺畅，旋转板可360度旋转，分装托盘稳定性好，定位机构的设置使旋转板能够定位在设定的位置，方便驱动电机、减速器及其他控制系统的组装。

在上述的一种分装托盘中，所述定位机构包括若干个第一定位块、若干个第二定位块、定位杆和弹簧，所述第一定位块固连在旋转板的底部，若干个所述第一定位块呈环形设置，所述第一定位块上具有定位槽，所述第二定位块固定在下底板的顶部，若干个所述第二定位块呈一直线设置，所述定位杆穿过第二定位块，所述定位杆上固连有第三定位块，所述弹簧的一端抵靠在第三定位块上，所述弹簧的另一端抵靠在下底板上，在弹簧弹力的作用下，所述第三定位块的外端能嵌入到定位槽中，旋转所述定位杆能使第三定位块克服弹簧的弹力离开定位槽。第一定位块呈环形设置与旋转板的旋转方向一致，旋转旋转板，使第一定位块旋转到设定的位置，然后在弹簧弹力的作用下，第三定位块的外端嵌入到定位槽中，使旋转板定位，从而使旋转板稳定，使操作工人可以在旋转板上进行组装，稳定性好，操作方便，然后旋转定位杆，使第三定位块压缩弹簧，第三定位块离开定位槽，再旋转旋转板，使下一个第一定位块移动到设定的位置，然后再在弹簧弹力的作用下第三定位块的外端部嵌入到定位槽中，方便操作工人在不同的角度对电机进行组装，提高工作效率。

在上述的一种分装托盘中，所述定位机构包括若干个第二定位块、定位杆和弹簧，所述旋转板的底部具有若干个定位孔，若干个所述定位孔呈环形设置，所述第二定位块固定在下底板的顶部，若干个所述第二定位块呈一直线设置，所述定位杆穿过第二定位块，所述定位杆上固连有第三定位块，所述弹簧的一端抵靠在第三定位块上，所述弹簧的另一端抵靠在下底板上，所述第三定位块上具有定位凸柱，在弹簧弹力的作用下，所述定位凸柱能嵌入到定位孔中，旋转所述定位杆能使第三定位块克服弹簧的弹力使定位凸柱离开定位孔。定位孔呈环形设置与旋转板的旋转方向一致，旋转旋转板，使第一定位块旋转到设定的位置，然后在弹簧弹力的作用下，第三定位块上的定位凸柱嵌入到定位孔中，使旋转板定位，从而使旋转板稳定，使操作工人可以在旋转板上进行组装，稳定性好，操作方便，然后旋转定位杆，使第三定位块压缩弹簧，凸柱离开定位孔，再旋转旋转板，使下一个定位孔移动到设定的位置，然后再在弹簧弹力的作用下第三定位块上的定位凸柱嵌入到对应的定位孔中，方便操作工人在不同的角度对电机进行组装，提高工作效率。

在上述的一种分装托盘中，所述第三定位块外端的底部具有嵌入孔，所述弹簧部分嵌入到嵌入孔中。嵌入孔对弹簧起到定位的作用，嵌入孔的设置使弹簧不会偏离设定的方向，提高弹簧的稳定性，从而提高本分装托盘的稳定性。

在上述的一种分装托盘中，所述下底板上固连有一对导向板，所述第三定位块嵌入在一对导向板之间。导向板对第三定位块起到导向的作用，使第三定位块不会偏离设定位置，从而使第三定位块嵌入到对应的定位槽中使旋转板定位的精度高，方便安装。

在上述的一种分装托盘中，所述定位杆的两端均延伸到下底板和旋转板外，所述定位杆的两端均固连有扳动手柄。扳动手柄的设置方便定位杆的旋转，从而方便旋转板的定位。

在上述的一种分装托盘中，所述旋转板的底部固连有呈环形的防摩圈，所述支撑滚轮抵靠在防摩圈上。防摩圈用于与支撑滚轮接触，防摩擦的设置起到保护旋转板的作用，使旋转板不易损坏。

在上述的一种分装托盘中，所述旋转板上设有多个调节孔，所述第一定位架包括第一底座、第一支撑柱和定位条，所述第一底座通过紧固件穿设在调节孔中与旋转板相固连，所述第一底座的顶部具有第一定位筒，所述第一支撑柱的底部穿设在第一定位筒中，所述第一支撑柱的顶部与定位条相固连，所述定位条上具有固定槽。固定槽起到定位驱动电机的作用，固定槽呈弧形，固定槽与电机的外形相匹配，第一支撑柱与第一底座通过插接的方式相连，连接方便，根据实际需要，可以将第一底座固定在不同的调节孔中，从而使第一定位架能定位不同大小、不同类型的驱动电机，适用范围广，通用性强。

在上述的一种分装托盘中，所述旋转板上设有多个调节孔，所述第二定位架包括第二底座、第二支撑柱和定位板，所述第二底座通过紧固件穿设在调节孔中与旋转板相固连，所述第二底座的顶部具有第二定位筒，所述第二支撑柱的底部穿设在第二定位筒中，所述第二支撑柱的顶部与定位板相固连。定位板起到定位减速器及其他控制系统的作用，第二支撑柱与第二底座通过插接的方式相连，连接方便，根据实际需要，可以将第二底座固定在不同的调节孔中，从而使第二定位架能定位不同大小、不同类型的减速器及其他控制系统，适用范围广，通用性强。

在上述的一种分装托盘中，所述下底板的边角上设有支撑脚。支撑脚起到支撑的作用，使分装托盘能整体吊到分装线上，使分装托盘摆放稳定。

在上述的一种分装托盘中，所述下底板的边角上设有吊环。吊环的设置方便分装托盘的吊装。

与现有技术相比，本实用新型提供的分装托盘具有以下优点：

1、本分装托盘在支撑滚轮的配合下旋转轴旋转顺畅，分装托盘稳定性好，定位机构的设置使旋转板能够定位在设定的位置，方便驱动电机、减速器及其他控制系统的组装。

2、本分装托盘的第一定位架和第二定位架的位置均是可以调节，从而使本分装托盘能对不同大小和型号的电机进行组装，适用范围广，通用性强。

附图说明

图1是本分装托盘的整体结构示意图。

图2是本分装托盘实施例一的局部结构示意图一。

图3是本分装托盘实施例一的局部结构示意图二。

图4是本分装托盘实施例一第三定位块和弹簧的连接结构示意图。

图5是本分装托盘实施例二第三定位块和旋转板的连接结构示意图。

图中，1、下底板；2、旋转板；3、旋转轴；4、第一定位架；41、第一底座；42、第一支撑柱；43、定位条；44、紧固件；45、第一定位筒；46、固定槽；5、第二定位架；51、第二底座；52、第二支撑柱；53、定位板；54、第二定位筒；6、支撑滚轮；7、第一定位块；8、第二定位块；9、定位杆；10、弹簧；11、定位槽；12、第三定位块；13、定位孔；14、嵌入孔；15、导向板；16、扳动手柄；17、防摩圈；18、调节孔；19、支撑脚；20、吊环；21、定位凸柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本分装托盘包括下底板1、旋转板2、旋转轴3、第一定位架4、第二定位架5、支撑滚轮6和定位机构。

旋转轴3顶端与旋转板2相连，旋转轴3的底端与下底板1相连，旋转板2能绕旋转轴3旋转，下底板1的边角上设有支撑脚19，下底板1的边角上设有吊环20。

旋转板2上设有多个调节孔18，本实施例中，旋转板2的顶部设有两个第一定位架4和两个第二定位架5，在实际生产中，第一定位架4和第二定位架5的数量可以为三个或者四个。第一定位架4包括第一底座41、第一支撑柱42和定位条43，第一底座41通过紧固件44如螺栓或螺钉穿设在调节孔18中与旋转板2相固连，第一底座41的顶部具有第一定位筒45，第一支撑柱42的底部穿设在第一定位筒45中，第一支撑柱42的顶部与定位条43相固连，定位条43上具有固定槽46。第二定位架5包括第二底座51、第二支撑柱52和定位板53，第二底座51通过紧固件44如螺栓或螺钉穿设在调节孔18中与旋转板2相固连，第二底座51的顶部具有第二定位筒54，第二支撑柱52的底部穿设在第二定位筒54中，第二支撑柱52的顶部与定位板53相固连。

本实施例中，下底板1的顶部设有八个支撑滚轮6，八个支撑滚轮6呈环形布置，在实际生产中，支撑滚轮6的数量可以为六个或者十个，旋转板2的底部固连呈环形的防摩圈17，支撑滚轮6抵靠在防摩圈17上。

本实施例中，定位机构包括四个第一定位块7、三个第二定位块8、定位杆9和弹簧10，在实际生产中，定位机构可以包括三个或者六个第一定位块7、两个或者四个第二定位块8、定位杆9和弹簧10，第一定位块7固连在旋转板2的底部，第一定位块7呈环形设置，第一定位块7上具有定位槽11，第二定位块8固定在下底板1的顶部，第二定位块8呈一直线设置，定位杆9穿过第二定位块8，定位杆9的两端均延伸至下底板1和旋转板2外，定位杆9的两端均固连有扳动手柄16，定位杆9上固连有第三定位块12，下底板1上固连有一对导向板15，第三定位块12嵌入在一对导向板15之间，如图4所示，第三定位块12外端的底部具有嵌入孔14，弹簧10的一端嵌入到嵌入孔14中，弹簧10的另一端抵靠在下底板1上，在弹簧10弹力的作用下，第三定位块12的外端能嵌入到定位槽11中，通过扳动手柄16旋转定位杆9能使第三定位块12克服弹簧10的弹力离开定位槽11。

实施例二

如图5所示，本实施例同实施例一的结构和原理基本相同，不同的地方在于，本实施例中，定位机构包括三个第二定位块8、定位杆9和弹簧10，旋转板2的底部具有四个定位孔13，四个定位孔13呈环形设置，在实际生产中，定位机构可以包括两个或者四个第二定位块8、定位杆9和弹簧10，旋转板2的底部可以具有三个或者六个定位孔13。第二定位块8固定在下底板1的顶部，第二定位块8呈一直线设置，定位杆9穿过第二定位块8，定位杆9上固连有第三定位块12，弹簧10的一端抵靠在第三定位块12上，弹簧10的另一端抵靠在下底板1上，第三定位块12上具有定位凸柱21，在弹簧10弹力的作用下，定位凸柱21能嵌入到定位孔13中，旋转定位杆9能使第三定位块12克服弹簧10的弹力使定位凸柱21离开定位孔13。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了下底板1、旋转板2、旋转轴3、第一定位架4、第一底座41、第一支撑柱42、定位条43、紧固件44、第一定位筒45、固定槽46、第二定位架5、第二底座51、第二支撑柱52、定位块、第二定位筒54、支撑滚轮6、第一定位块7、第二定位块8、定位杆9、弹簧10、定位槽11、第三定位块12、定位孔13、嵌入孔14、导向板15、扳动手柄16、防摩圈17、调节孔18、支撑脚19、吊环20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。