一种车轮托盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车轮托盘，包括托盘本体和用于支撑托盘本体的支撑柱，托盘本体和支撑柱呈圆柱体；沿托盘本体的上底边沿挖有凹槽，凹槽呈倒圆锥体；托盘本体、支撑柱和凹槽的中心轴重合；凹槽的深度为托盘本体厚度的二分之一。本实用新型结构简单，能够很方便将车辆推上托盘进行试验；本实用新型不需要传统车辆托盘的车轮家具，从而避免了试验过程中试验车辆底盘与夹具存在干涉现象。
【专利说明】
一种车轮托盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车轮托盘
【背景技术】
[0002]传统的MTS四立柱车轮托盘，托盘上设置有夹具，使用时，要根据车轮宽度，调整夹具宽度，调整需要人工进行调整，调整时耗费人力且浪费时间，而且在试验过程中试验车辆底盘与夹具存在干涉现象。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种车轮托盘，包括托盘本体和用于支撑所述托盘本体的支撑柱，所述托盘本体和所述支撑柱呈圆柱体;沿所述托盘本体的上表面边沿挖有凹槽，所述凹槽呈倒圆锥体，该倒圆锥体的底面与所述托盘本体的圆柱体上底面为同一圆形;所述托盘本体、所述支撑柱和所述凹槽的中心轴重合;所述凹槽的深度为所述托盘本体厚度的二分之一。
[0004]进一步的，所述托盘本体、支撑柱材质为铝合金。
[0005]本实用新型能够很方便将车辆推上去进行试验，而且避免了试验过程中试验车辆底盘与夹具存在干涉现象，本实用型通过简单的托盘改制，具有通用性、操作简单、经济效益尚、灵活性强、可靠性尚、安全性尚的优点。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构图；
[0007]图2是本实用新型的轴截面图；
[0008]图中，1-托盘本体，2-支撑柱，3-凹槽。
【具体实施方式】
[0009]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0010]—种如图1、图2所示的车轮托盘，包括托盘本体I和用于支撑托盘本体I的支撑柱2，托盘本体I和支撑柱2呈圆柱体;沿托盘本体I的上底边沿挖有凹槽3，凹槽3呈倒圆锥体，该倒圆锥体的底面与托盘本体I的圆柱体上底面为同一圆形;托盘本体1、支撑柱2和凹槽3的中心轴重合;凹槽3的深度为托盘本体I厚度的二分之一。本实用新型中，托盘本体、支撑柱材质为铝合金。
[0011]托盘本体1、支撑柱2和凹槽3的尺寸可根据车轮的大小设定。在本实施例中，用于MTS四立柱车轮托盘的托盘本体I直径为40cm，厚度为20cm;支撑柱2直径为10cm，长度为30cm，凹槽3深度为托盘本体I厚度的二分之一，为1cm0
[0012]本实用新型使用时，可以直接将车辆推上至本实用新型上进行试验，不需要用夹具将车轮夹住。这样节省了时间，人力，无力，也节省了车轮托盘的成本。本实用新型材质为不锈钢铝合金，刚度和强度可得到保证，能够支撑起汽车的重量，而不至于发生意外事故。本实用新型能够很方便将车辆推上去进行试验，而且避免了试验过程中试验车辆底盘与夹具存在干涉现象。
[0013]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种车轮托盘，包括托盘本体(I)和用于支撑所述托盘本体(I)的支撑柱(2)，其特征在于，所述托盘本体(I)和所述支撑柱(2)呈圆柱体;沿所述托盘本体(I)的上表面边沿挖有凹槽(3)，所述凹槽(3)呈倒圆锥体，该倒圆锥体的底面与所述托盘本体(I)的圆柱体上底面为同一圆形;所述托盘本体(I)、所述支撑柱(2)和所述凹槽(3)的中心轴重合;所述凹槽(3)的深度为所述托盘本体(I)厚度的二分之一。2.根据权利要求1所述的一种车轮托盘，其特征在于，所述托盘本体(I)、支撑柱(2)材质为铝合金。
【文档编号】G01M17/007GK205593753SQ201620099706
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】任绪祥
【申请人】北汽银翔汽车有限公司