滑撬侧向气动锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种锁紧装置，具体的说是滑撬侧向气动锁紧装置，属于汽车加工锁紧装置技术领域。

背景技术：

汽车车身和底盘部件在生产过程中，一般由滑撬承载运输。滑撬在生产线上运动到加工工位后，需要将滑撬定位锁紧，然后完成滑撬上汽车部件的加工。

现有技术中，滑撬的锁紧装置一般设置在滑撬下方，滑撬锁紧装置的电机驱动偏心销实现滑撬的锁紧工作。传统的滑撬锁紧装置结构较为复杂，成本较高，占用空间较大，影响滑撬的正常通过，影响滑撬上汽车部件加工作业。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种滑撬侧向气动锁紧装置，采用侧向锁紧定位滑撬，减少了设备所占的空间，工作稳定可靠，成本较低。

按照本实用新型提供的技术方案，滑撬侧向气动锁紧装置包括底座、升降气缸、固定座、升降座、导杆气缸、锁紧头、气缸座和底架，其特征是：底座上垂直连接固定座，固定座侧面设有直线滑轨，升降座通过底部滑块滑动连接在固定座的直线滑轨上；底座上固定气缸支座，气缸支座上铰接升降气缸的缸体，升降气缸的气缸杆前端铰接升降座，升降气缸能够推动升降座上下升降；升降座一侧固接气缸座，气缸座上水平固定导杆气缸，导杆气缸的气缸杆前端连接锁紧头；底座通过螺栓连接在底架上，底座两侧设有多个定位组件，多个定位组件紧贴底座的左右两个侧面。

进一步的，固定座上下部分别连接传感器支架，传感器支架上连接限位传感器。

进一步的，定位组件包括定位支架、锁紧螺母和定位螺栓，定位支架上通过螺纹连接定位螺栓，定位螺栓上连接锁紧螺母，锁紧螺母紧贴定位支架。

进一步的，底座上连接螺栓处设有长圆形的调节槽。

进一步的，升降座和气缸座之间设有加强板。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，采用侧向锁紧定位滑撬，减少了设备所占的空间，工作稳定可靠，成本较低；在滑撬偏离定位位置时能够左右、前后、上下调节定位位置，满足不同情况的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型侧视图。

附图标记说明：1-底座、2-升降气缸、3-固定座、4-直线滑轨、5-升降座、6-导杆气缸、7-锁紧头、8-气缸座、9-加强板、10-气缸支座、11-底架、12-调节槽、13-定位支架、14-锁紧螺母、15-定位螺栓、16-限位传感器、17-传感器支架。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~3所示，本实用新型主要包括底座1、升降气缸2、固定座3、升降座5、导杆气缸6、锁紧头7、气缸座8和底架11。

底座1上垂直连接固定座3，固定座3侧面设有直线滑轨4，升降座5通过底部滑块滑动连接在固定座3的直线滑轨4上。

底座1上固定气缸支座10，气缸支座10上铰接升降气缸2的缸体，升降气缸2的气缸杆前端铰接升降座5，升降气缸2能够推动升降座5上下升降。

升降座5一侧固接气缸座8，气缸座8上水平固定导杆气缸6，导杆气缸6的气缸杆前端连接锁紧头7。

所述升降座5和气缸座8之间设有加强板9，加强板9能够提高升降座5和气缸座8之间的连接强度。

底座1通过螺栓连接在底架11上，底座1两侧设有多个定位组件，多个定位组件紧贴底座1的左右两个侧面，定位组件完成底座1安装的定位工作。

所述底座1上连接螺栓处设有长圆形的调节槽12，通过调节槽12能够左右微调底座1的固定位置。

所述定位组件包括定位支架13、锁紧螺母14和定位螺栓15，定位支架13上通过螺纹连接定位螺栓15，定位螺栓15上连接锁紧螺母14，锁紧螺母14紧贴定位支架13。

所述固定座3上下部分别连接传感器支架17，传感器支架17上连接限位传感器16，固定座3上的两个限位传感器16用于控制锁紧头7上下升降的限位。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，采用侧向锁紧定位滑撬，减少了设备所占的空间，工作稳定可靠，成本较低；在滑撬偏离定位位置时能够左右、前后、上下调节定位位置，满足不同情况的使用需求。