本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种托盘装置。
背景技术：
现有的用于将可变正时调节器定转子安装到皮带轮上的托盘装置，包括托盘和定位杆，定位杆穿过托盘。放置工件时，工件套在定位杆的顶部，定位杆两侧形成A、B腔。工件放置到位后执行其他工序。这种装置存在的问题是：
1）A、B腔不能被有效密封隔离；
2）在工件的放置和取出过程中，工件的密封面会与托盘的金属表面直接接触，因此存在碰伤工件密封面的风险。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种托盘装置，能有效隔离A、B腔，并能避免碰伤工件密封面。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种对工件固定及限位的托盘装置，包括定位杆、托盘、密封圈、弹性件，
定位杆穿过托盘并能在竖直方向移动，所述定位杆由从上到下依次排列的定位杆上段、定位杆中段、定位杆下段一体成型，
定位杆上段位于托盘顶面的上方，所述定位杆上段向外凸设有凸肩部，以形成所述工件的安装位置，
密封圈套设于定位杆中段并位于凸肩部与托盘顶面之间，
定位杆下段的横截面积小于定位杆中段的横截面积，所述弹性件套设于定位杆下段并位于定位杆中段的底面与托盘的内壁之间。
进一步地，密封圈的外表面上设有多个凸起。
进一步地，凸起为球状。
进一步地，工件位于所述安装位置时可通过定位杆分隔出第一腔室与第二腔室，且所述工件能够通过重力使密封圈密封隔离所述第一腔室和第二腔室。
进一步地，弹性件为弹簧。
进一步地，密封圈为O型橡胶圈。
进一步地，托盘装置还包括螺钉，所述螺钉穿过托盘和定位杆下段以将托盘和定位杆连接在一起。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1）本实用新型结构简单，能同时实现定位、麻烦、避免碰伤等功能，使用部件较少，有效节省了成本；
2）各组件易于更换，维护方便。
附图说明
图1是本实用新型托盘装置一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
如图1所示为本实用新型所述的一种托盘装置的实施例，用于放置工件1。示例性的，工件1为可变正时调节器定转子。本实施例包括定位杆2、托盘4、密封圈3、弹性件5、螺钉6。定位杆2穿过托盘4并能在推杆机构（未图示）作用下沿竖直方向移动。定位杆2由从上到下依次排列的定位杆上段21、定位杆中段22、定位杆下段23一体成型。定位杆上段21位于托盘4顶面的上方，定位杆上段21向外凸设有凸肩部24，以形成工件1的安装位置。密封圈3套设于定位杆中段22并位于凸肩部24与托盘4顶面之间。
优选的，密封圈3为O型橡胶圈。
定位杆下段23的横截面积小于定位杆中段22的横截面积，弹性件5套设于定位杆下段23并位于定位杆中段22的底面与托盘4的内壁之间。
优选的，弹性件5为弹簧。
螺钉6穿过托盘4和定位杆下段23以将托盘4和定位杆2连接在一起。
进一步地，在本实施例中，密封圈3的外表面上设有多个凸起（未图示），可进一步隔开工件1密封面与定位杆2，且可有效减少密封圈3本体的磨损，从而进一步节省成本。
优选的，凸起为球状表面。
进一步地，本实施例还包括垫圈7。垫圈7套设于螺钉6的杆部并位于螺钉6的螺帽与托盘4的底面之间，垫圈7能增大被螺钉6与托盘4之间的接触面积，降低单位面积压力，保护被连接的螺钉6和托盘4的表面不被损坏。
当托盘4处于空载状态时，密封圈3和弹性件5均处于舒展状态。当工件1放置于托盘4上时，工件1套于定位杆2上并通过定位杆2进行限位固定，工件1通过定位杆2分隔出A腔和B腔。工件1自身重力会下压托盘4，使得密封圈3因承受工件1的重量而发生变形、膨胀，并与托盘4紧密贴合，从而将A、B两个腔体密封隔离。
在工件1的放置、取出过程中，定位杆2插入、拔出工件1，此时变形、膨胀的密封圈3能将工件1密封面与托盘4的金属表面有效隔开，从而避免了直接接触产生的碰伤工件1密封面的风险。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。