一种汽车头枕翻板式料架的制作方法

文档序号:15130260发布日期:2018-08-08 09:20

本实用新型属于汽车座椅生产线料架领域,具体涉及一种汽车头枕翻板式料架。



背景技术:

现代化的座椅装配线大多数呈现多品种高节拍混线生产模式,座椅厂家的工厂布局日益紧凑和密集。因此座椅生产厂家对生产线的生产效率和配送效率要求日渐增高。目前行业中对于头枕这块的上线配送器具较为多样化且均不通用,普遍使用纸箱和塑料箱等包装器具,这类包装器具存在转载率低、器具寿命低、占用场地大、人工搬运强度大、取放人机工程不良、现场5S较差等显著缺点。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种汽车头枕翻板式料架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种汽车头枕翻板式料架,包括框架主体,所述框架主体上设有若干个存料板、若干个按压气弹簧以及牵引钩,每个所述存料板后端均与所述框架主体转动连接,每个按压气弹簧的一端与框架主体转动连接,按压气弹簧的另一端与对应的存料板前端转动连接,每个存料板上端设有插料板,所述插料板上开设有若干个插料孔,所述牵引钩的一端与框架主体转动连接。

在上述的一种汽车头枕翻板式料架中,所述框架主体上端设有若干个堆垛块,框架主体下端设有若干个堆垛脚。

在上述的一种汽车头枕翻板式料架中,所述框架主体下端一侧设有若干个移动组块,所述转动轮组块包括第一连接块、第二连接块、缓冲弹簧以及转动轮,所述第一连接块一端与所述第二连接块一端通过螺栓连接,所述缓冲弹簧套设于所述螺栓上,缓冲弹簧的的一端顶靠在第一连接块上端,缓冲弹簧的另一端连接于螺栓上端,所述第一连接块的另一端与框架主体连接,第一连接块的中部与所述第二连接块的中部转动连接,所述转动轮连接于所述第二连接块的另一端。

在上述的一种汽车头枕翻板式料架中,所述框架主体末端设有联动锁块。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于该汽车头枕翻板式料架能够通过按压气弹簧和铰链机构实现层板自动翻转和支撑。减少员工劳动强度,提高操作安全性,通过堆垛脚支撑实现多个料架垂直堆码叠放,仓储占地面积大幅减少,操作便利,装载率高,通用性强,适合汽车座椅生产行业大批量工业化使用。

附图说明

图1是本汽车头枕翻板式料架的闭合状态示意图;

图2是图1中汽车头枕翻板式料架另一方位视图;

图3是本汽车头枕翻板式料架的打开状态图。

图中,框架主体1、存料板2、按压气弹簧3、牵引钩4、插料板5、插料孔6、堆垛块7、堆垛脚8、第一连接块9、第二连接块10、缓冲弹簧11、转动轮12、螺栓13、联动锁块14。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示,本汽车头枕翻板式料架,包括框架主体1,框架主体1上设有若干个存料板2、若干个按压气弹簧3以及牵引钩4,每个存料板2后端均与框架主体1转动连接,每个按压气弹簧3的一端与框架主体1转动连接,按压气弹簧3的另一端与对应的存料板2前端转动连接,每个存料板2上端设有插料板5,插料板5上开设有若干个插料孔6,牵引钩4的一端与框架主体1转动连接。

本申请中插料孔6为椭圆形,这样能够适用于不同的汽车头枕提高本料架的通用性,放料时,操作人员首先将最下层的插料板5插满,然后上一层的按压气弹簧3会回缩,使得第二层的插料板5位置处于水平状态,进而操作人员能够在第二层插料板5上放置汽车头枕工件,以此类推,直至最顶层放满产品,本申请中的料架能够使得工件紧密排放,且每层的工件都不会受到挤压,保证工件在运输过程中不受到损坏。

框架主体1上端设有若干个堆垛块7,框架主体1下端设有若干个堆垛脚8。

本申请中,每个料架的堆垛块7能够插入至另一个料架的堆垛脚8中,使得该了解实自身垂直堆码存放,达到使用场地不收限制,同时也方便运输回流的效果。

框架主体1下端一侧设有若干个移动组块,转动轮12组块包括第一连接块9、第二连接块10、缓冲弹簧11以及转动轮12,第一连接块9一端与第二连接块10一端通过螺栓13连接,缓冲弹簧11套设于螺栓13上,缓冲弹簧11的的一端顶靠在第一连接块9上端,缓冲弹簧11的另一端连接于螺栓13上端,第一连接块9的另一端与框架主体1连接,第一连接块9的中部与第二连接块10的中部转动连接,转动轮12连接于第二连接块10的另一端。

当运输途中遇到颠簸路段时,缓冲弹簧11能够提供缓冲里,使得料架内的工件不受到损坏,因为弹簧是套设于螺栓13上的,当遇到颠簸路段时,转动轮12会产生震动,从而带动第二连接块10震动,因为第二连接块10中部与第一连接块9中部转动连接,且第二连接块10另一端与第一连接块9另一端通过螺栓13连接,且缓冲弹簧11是套设于螺栓13上的,这样当第二连接板震动时,就能够带动弹簧震动,从而弹簧能够产生回弹力,使得第一连接板保持较稳定的状态,即能够使得框架主体1保持较稳定的状态,这样就能够保证工件不会受到损坏。

框架主体1末端设有联动锁块14。联动锁块14能够与另一个料架的牵引钩4连接,这样就能够一次性拖动若干个汽车头枕翻板式料架,节省时间,提高运输效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

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