本发明涉及一种用于对齐装载在车辆上的运输集装箱的对齐斜面设备，该对齐斜面设备包括：
支承结构；
引导装置，该引导装置通过支承结构而支承在基座平面的上面，该引导装置包括至少两个引导件，该至少两个引导件布置成彼此平行和相距一定距离，其中，各引导件相对于基座平面从第一位置至第二位置发散；以及
细长滑架，其中，该细长滑架的各端部由引导装置的引导件引导。
背景技术
这种对齐斜面设备从国际专利申请公开wo2007/149443a2中已知。该文献介绍了使用对齐斜面设备来垂直对齐运输集装箱，同时装载在车辆上，邻近装载组件，以使得它能够由该装载组件来充装。对齐斜面设备包括两个引导件和在该引导件中运行的滑架。
具有运输集装箱的车辆朝向对齐斜面设备倒车，并使用连接块而与空腔中的斜面连接，该连接块固定在运输集装箱上。引导件从上面布置对齐斜面设备的表面发散，且由于运输集装箱通过滑架而与引导件连接，因此当运输集装箱进一步后退时，运输集装箱移动和因此沿引导件的通路对齐。
根据wo2007/149443的对齐斜面设备需要相对精确地操纵车辆和运输集装箱，以便合适地定位连接块，这可能是较长且低效的处理。它还要求各运输集装箱与对齐组件组合地使用，以便提供有连接块，这很昂贵，还可能由于凸出部件而有安全危险。另外，这种对齐斜面设备只可以用于运输宽度相对较小变化的集装箱，因为太小或太大的集装箱可能无法同时到达滑架中的空腔，或者甚至可能使对齐斜面设备造成损坏。
技术实现要素：
因此，本发明的目的是减轻或者甚至消除上述缺点。
该目的通过根据前序部分的对齐斜面设备来实现，该对齐斜面设备包括连接装置，该连接装置沿纵向方向布置在细长滑架的中心位置处。
根据本发明的对齐斜面设备还用于移动和由此使得装载在车辆上的运输集装箱竖直对齐，这样，当沿对齐斜面设备的引导件后退时，它能够由相邻的装载组件来填充。对齐斜面设备还包括两个引导件和在该引导件中运行的滑架，但是与现有技术不同，它在滑架的中心位置中提供有连接装置。因此，不需要太精确的定位和(因此)太精确地操纵，也不再需要为运输集装箱提供连接块，因为连接装置与集装箱自身相互作用。还能够使用相同的对齐斜面设备与具有更大宽度变化的运输集装箱的组合，因为对齐斜面设备不再依赖于滑架端部来用于连接。
在根据本发明的对齐斜面设备的优选实施例中，连接装置包括连接板，用于与运输集装箱的底部连接，该连接板平行于引导件和滑架的纵向轴线。
包括连接板(该连接板与运输集装箱的底部连接)的连接装置结构简单，因此便宜，且提供了用于运输集装箱的支承表面。连接板可以是扁平的或l形的。在这两种情况下，连接板沿在引导件中采取的位置至少局部平行于引导件。
连接板的连接可以直接在集装箱自身的底部上。当集装箱从装载有运输集装箱的车辆的底盘的后部伸出时，这特别有利。不过，连接也可以在装载有运输集装箱的车辆的底盘的部件上，该部件平行于运输集装箱的底部。
连接板可以在与连接至运输集装箱上的表面相对的表面上提供有加强肋。该加强肋优选是垂直于滑架的纵向轴线延伸。
在根据本发明的对齐斜面设备的还一优选实施例中，连接板提供有抵靠壁，该抵靠壁布置成垂直于连接板和平行于滑架的纵向轴线。
抵靠壁增强了夹持，并方便运输集装箱朝向平行于引导件的连接板的倾斜运动。在根据本发明的对齐斜面设备的另一优选实施例中，各引导件包括导轨，优选是具有c形横截面，且细长滑架的各端部提供有至少一个辊，用于在相应导轨上运行。
包括导轨的引导件可靠和便宜，并可以很容易地集成在对齐斜面设备的支承结构中。具有c形横截面的导轨具有的优点是，可以将辊大致覆盖在导轨中并因此在该导轨中得以保护，同时辊的轴穿过c形的开口延伸，以便使得该辊与滑架的其它部件连接。
在根据本发明的对齐斜面设备的还一优选实施例中，该至少两个引导件在超过第二位置处提供有平行于基座平面的引导部件。
引导件提供有引导部件将使得引导件的通路延长成具有与基座平面平行的部分，并保证与例如装载组件相邻的运输集装箱合适地竖直对齐，从而使得该装载组件的推动器板容易插入。
在根据本发明的对齐斜面设备的另一优选实施例中，该至少两个引导件有在第一和第二位置之间的线性梯度。
引导件的线性梯度保证了运输集装箱在对齐组件上平滑、均匀和稳定地移动。
在根据本发明的对齐斜面设备的又一优选实施例中，在基座平面和具有线性梯度的该至少两个引导件之间的角度在20°和30°之间，优选是25°。
当在第一和第二位置之间的梯度为线性时，重要的是角度不要选得太小，因为它增加了对齐斜面设备为了实现合适对齐的长度。另一方面，过大的角度导致运输集装箱在斜面上不稳定以及需要较高力来沿斜面向上推动集装箱。已经发现，通过将梯度部分和基座平面之间的角度选择为在20°和30°之间，优选是25°，该对齐斜面设备稳定、容易使用和相对紧凑。
根据本发明的对齐斜面设备的另一优选实施例还包括装载组件，该装载组件布置在支承结构上，在第二位置侧与引导装置对齐，该装载组件包括推动器板，该推动器板可沿与滑架的纵向轴线垂直的方向运动。
用于向对齐的运输集装箱装载散装材料的这种装载组件(该装载组件的实例从例如wo2007/149443a2已知，还从us2011/182705a1或gb2451631a中已知)在较长距离输送较大负载，该较长距离通常至少等于与它连接的运输集装箱的长度。由于支承在对齐斜面设备上的运输集装箱的重量，该对齐斜面设备与装载组件的集成通常增加了装载组件的稳定性。散装材料例如可以是废物。
通常，在对齐斜面设备的各实施例中，支承结构优选是支承在下部地板上，并可以包括管框架。管框架优选是包括位于基座平面中的平底板，用于最大支承。
引导件优选是提供有阻挡装置，以便防止滑架离开引导件。这些阻挡装置可以包括端部止动件，该端部止动件布置在引导件的至少一个末端附近。
在对齐斜面设备的还一优选实施例中，对齐斜面设备还包括至少一个辅助连接块，该辅助连接块有连接销，用于附接在集装箱上的扭锁附接点上，该连接块布置成可沿滑架运动。
这能够很容易地将集装箱附加固定在对齐斜面设备上。在集装箱并不在后部从车辆底盘伸出的情况下，当底盘自身不提供足够的附接强度时，这特别有利。
本发明还涉及装载在车辆上的运输集装箱和根据本发明的对齐斜面设备的组合，其中，对齐斜面设备的连接装置与运输集装箱的底部连接。
附图说明
下面将结合附图阐述本发明的这些和其它特征。
图1表示了根据本发明的对齐斜面设备的第一实施例的第一透视图，其中，滑架布置在引导装置的第一位置中。
图2表示了根据图1的实施例的第二透视图。
图3a和3b表示了根据图1的实施例的侧视图，它与装载在车辆上的运输集装箱组合。
图4表示了根据本发明的对齐斜面设备的第二实施例的透视图，表示了处于第一位置和超过引导装置的第二位置的位置中的滑架。
图5a、5b和5c表示了根据本发明的对齐斜面设备的第三实施例的透视图，表示了处于引导装置的第一位置中的滑架。
具体实施方式
图1表示了根据本发明的对齐斜面设备1的第一实施例，该对齐斜面设备1可以用于竖直对齐运输集装箱。对齐斜面设备1包括支承结构2和两个导轨3、4，这两个导轨3、4具有它们的开口端而彼此面对，在彼此相距一定距离处，且这两个导轨3、4固定在支承结构2上，并由支承结构2支承。导轨3、4布置在基座平面5上面和在离该基座平面5一定距离处。导轨3、4在第一位置6和第二位置7之间相对于基座平面5以线性梯度发散。导轨3、4各自包括引导部件8、9，该引导部件8、9超过第二位置7平行于基座平面5。
细长滑架10在导轨3、4之间延伸。细长滑架10包括两组辊11、12，这两组辊11、12在相应的导轨3、4上运行。滑架10提供有l形连接板13、14，该l形连接板13、14包括：第一支腿13，该第一支腿13平行于导轨3、4和滑架10的纵向轴线；以及第二支腿14，该第二支腿14垂直于第一支腿13，并平行于滑架10的纵向轴线。第二支腿14提供有抵靠壁15，该抵靠壁15平行于第一支腿13从第二支腿14朝向运输集装箱延伸。连接板13、14、15可以与运输集装箱的底部连接(如图3a和3b中所示)。
图2表示了对齐斜面设备1的另一透视图和该透视图的细节。从图2中还清楚知道，连接板13、14提供有肋16，该肋16在连接板的支腿13、14的后部上延伸，连接板与运输集装箱连接。
图3a和3b表示了固定至装载组件17上的对齐斜面设备1。装载组件17提供有推动器板18，该推动器板18由缸19驱动，可沿垂直于滑架10的纵向轴线的方向运动。
图3a表示了对齐斜面设备1与运输集装箱100，该运输集装箱100装载在有轮子102的车辆的底盘101上，处于未对齐位置。运输集装箱100的本体接近连接板13、14。当集装箱100进一步后退时，连接板13、14与集装箱100的底部连接，且由于连接板13、14通过滑架10和辊组11、12而与引导件3、4连接，因此集装箱100将朝向图3b中所示的位置移动，其中，集装箱100移动和与装载组件17对齐，而轮子102和底盘悬挂在斜面1中，离地板200一定距离。
从图3b还可以看见，在基座平面5(该基座平面5与底板200重合)和两个引导件3、4之间的角度α为25°。
在图4中表示了对齐斜面设备30的可选实施例。在该图中表示了滑架31的运动范围，即，滑架31在相同图中表示在两个极限位置32、33中。本实施例30类似于第一实施例1，但是，滑架31只提供有开口连接板34，该开口连接板34没有抵靠壁。
在图5a、5b和5c中表示了对齐斜面设备40的另一可选实施例。在这些图的实施例中，对齐斜面设备40包括两个辅助连接块41、42，这两个辅助连接块41、42可沿方向a、b沿连接梁43运动，块41、42绕该连接梁43安装。两个连接块41、42包括销44、45，该销44、45可附接在集装箱48的边缘上的扭锁附接点46、47上，并因此用作将集装箱48固定在斜面40上的附加安全装置。