本实用新型涉及叉车设备领域，具体涉及一种带有可调式复合滚轮的货叉架。
背景技术：
叉车是一种广泛用于港口等各种工况的机械，主要是依靠油缸顶起内门架，内门架用链条带动货叉架上升，货叉架上挂装货叉或各种属具，货叉或各种属具装夹货物，从而完成货物的转运。货叉架在这里是非常重要的一个载体。货叉架在内门架的轨道内上下运动，货叉架上的主滚轮在内门架槽钢翼板的内侧运动，受力是径向力，侧滚轮一般是沿内门架槽钢的腹板滚动，受力是轴向力，货叉架滚轮与内门架的间隙要求一般是0.5mm，对货叉架和内门架的制造精度要求都特别高。侧滚轮与内门架腹板的间隙根据内门架制造公差的大小，目前是用调整垫圈加以调节，因为内门架槽钢是成型槽，焊接内门架时也会产生焊接变形，虽然经过校正，但是直线度还是不能保证达到要求，在安装货叉架时，侧滚轮是每一个都要通过不断地增减调整垫圈来达到图纸要求，货叉架需要重复几次从内门架上取下，增减调整垫片再安装，非常浪费时间。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种带有可调式复合滚轮的货叉架。
为达到上述技术目的，采用的技术方案为：
一种带有可调式复合滚轮的货叉架，包括由上横梁、下横梁和两侧竖板构成的主框体，所述主框体一侧的上横梁和下横梁上连接有用于与叉车门架连接的两个立柱板，所述立柱板的一侧的上下两端分别连接有用于在叉车内门架滚道上滑动的可调式复合滚轮，所述可调式复合滚轮包括连接在立柱板上的中空轴头、所述中空轴头一端套接的用于在叉车内门架上轴向滑动的侧滚轮、连接在中空轴头外周圆上的用于在叉车内门架上径向滑动的主滚轮以及设于中空轴头的另一端并活动连接在立柱板上的用于调节侧滚轮与叉车内门架的腹板之间距离的调节机构。
进一步地，所述中空轴头的一端连接有用于将所述侧滚轮套接在中空轴头上的防尘片。
进一步地，所述调节机构为调节螺钉，所述立柱板的上下两端均设有用于使调节螺钉贯穿立柱板延伸至中空轴头内的连接孔。
进一步地，所述立柱板的上端在可调式复合滚轮的一侧设有与可调式复合滚轮平行并连接在立柱板上的滚轮。
进一步地，所述上横梁上间隔分布有用于是货叉能够挂装在上横梁上的槽口。
有益效果：本实用新型所采用侧滚轮与主滚轮结合在一起，不仅解决了主滚轮距与侧滚轮距的问题，提高普通滚轮的安全性，同时所述侧滚轮可通过调节螺钉进行调整与内门架的滚轮距，既不需要将货叉架重复从内门架上取下，节约成本，更能增大滚轮距，提高滚轮的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型可调式复合滚轮的分解结构图；
图中：1、上横梁；11、槽口；2、下横梁；3、竖板；4、立柱板；41、连接孔；5、复合滚轮；51、中空轴头；52、主滚轮；53、侧滚轮；54、调节机构；55、防尘片；6、滚轮。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明，以下优选方式用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供的带有可调式复合滚轮的货叉架，包括由上横梁1、下横梁2和两侧竖板3构成的主框体，在所述主框体一侧的上横梁和下横梁上连接有用于与叉车门架连接的两个立柱板4，两个立柱板之间的距离根据叉车门架的具体尺寸而定，在上横梁上有间距分布有槽口，所述槽口用于使货叉能够挂装在货叉架上，槽口分布根据货叉的类型而定，以槽口的最远处保证货叉挂在两端时距离尽可能大，并保证不脱落；其中在所述每个立柱板的一侧的上下两端分别连接有可调式复合滚轮5，在两个立柱板的上端在可调式复合滚轮的一侧设有与可调式复合滚轮平行并连接在立柱板上的滚轮6。如图2所示，所述可调式复合滚轮用于在叉车内门架上滑动，包括连接在立柱板上的中空轴头51，在所述中空轴头一端套接有用于在叉车内门架上沿轴向滑动的侧滚轮53，并通过防尘片55将侧滚轮锁紧在中空轴头上，所述防尘片的形状需根据侧滚轮的形状制定；在所述中空轴头的另一端设有活动连接在立柱板上用于调节侧滚轮与叉车内门架腹板之间距离的调节机构54，所述调节机构优选为调节螺钉，所述立柱板的上下两端设有与中空轴头相对应的连接孔41，优选为螺栓孔，所述调节螺钉能够在螺纹孔内转动并可移动至中空轴头内，对侧滚轮进行调节；在中空轴头外周圆上连接有用于在叉车内门架上沿径向滑动的主滚轮。
安装过程：首先根据立柱板上螺纹孔的位置，将中空轴头根据螺纹孔的位置焊接在立柱板上，在将主滚轮套接在中空轴头的外周圆上，将侧滚轮安装进中空轴头的内孔里，然后通过挡圈将主滚轮进行固定，通过防尘片将侧滚轮锁紧在中空轴头上，使其不会窜动，最后将调节螺钉安装在螺纹孔内，在需要侧滚轮调节时，旋转调节螺钉，调节完成后，反向旋转即可复位。
现有技术中在安装时立柱板一侧是有三个主滚轮和两个侧滚轮，其中立柱板一侧三个主滚轮之间的距离为主滚轮距，侧滚轮距指的是立柱板一侧两个侧滚轮之间的距离，因滚轮安装时均需要一定的安装空间，本发明将两个主滚轮和两个侧滚轮组合在一起形成复合滚轮，使现有技术中需要5个滚轮的安装空间减为3个，滚轮之间距离加大，根据试验表明复合滚轮的受力强度更高，复合滚轮使用寿命加长，通过试验发现，复合滚轮相比普通轮滚的使用寿命提高了1.5倍。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。