本实用新型涉及船用盖板技术领域，尤其涉及一种船用盖板的运输设备。
背景技术：
船的装配需要采用盖板，而船用盖板则是采用大型钢板制成，在运输过程中，需要吊装设备进行转运，但由于其体积以及重量均较大，其吊装时主要是依靠吊装链条捆绑船用盖板之后进行转运，转运过程容易松脱，存在安全隐患；且每次转运之后都需要重新卸下吊装链条，再次捆绑，转运不方便。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种船用盖板的运输设备，其运载板上的抓取组件可对船用盖板进行运载，抓取平稳，且可适用于不同尺寸的船用盖板。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种船用盖板的运输设备，包括吊装机以及吊装链条，还包括运载板以及两个抓取组件，两个抓取组件分设于运载板的宽度方向的两侧；抓取组件包括安装条以及两个抓取件，安装条沿运载板的长度方向延伸；两个安装条可沿运载板的宽度方向相互靠近或者相互远离；两个抓取件分设于安装条的两端并可沿安装条的长度方向相互靠近或者相互远离；抓取件的底端设有抵接杆以及驱动气缸，抵接杆可在驱动气缸的带动下向着抓取件的内侧或者外侧转动；抵接杆用于在向着抓取件的内侧转动时抵接于外部工件底端。
优选的，安装条的两端均设有丝杆传动机构，两个丝杆传动机构分别用于带动两个抓取件相互靠近或者相互远离；所述丝杆传动机构包括丝杆电机、丝杆、丝杆螺母以及导向机构，丝杆沿安装条的长度方向延伸并与丝杆电机的转轴同步联接；丝杆螺母与丝杆螺纹匹配并在所述导向机构的引导下沿丝杆的延伸方向运动；丝杆螺母与抓取件固接。
优选的，所述运载板的宽度方向的两侧均设有电动推杆，两个电动推杆分别用于带动两个安装条相互靠近或者相互远离。
优选的，所述抵接杆上设有齿状结构，所述齿状结构用于在抵接杆抵接于外部工件底端时与外部工件摩擦配合。
优选的，运载板的外周缘设有多个凸出块，所述多个凸出块供吊装链条缠绕。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其各个抓取组件的抓取件上的抵接杆均可在驱动气缸的驱动下转动至抵接于船用盖板底端，平稳抓取；此后吊装链条捆绑于运载板上并可通过吊装机进行转运，转运过程平稳，且在转运之后，不用卸下吊装链条，便可进行下一次的转运。另外，两个安装条以及对应安装条上的两个抓取件均可相互靠近或者相互远离，便于适用于不同尺寸的船用盖板转运。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的运载板的局部结构示意图。
图中：10、运载板；11、凸出块；20、安装条；30、抓取件；40、抵接杆；41、齿状结构；50、驱动气缸；60、丝杆传动机构；61、丝杆电机；62、丝杆；63、丝杆螺母；70、电动推杆。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1以及图2所示的一种船用盖板的运输设备，包括吊装机、吊装链条、运载板10以及两个抓取组件，具体两个抓取组件分设于运载板10的宽度方向的两侧，且抓取组件包括安装条20以及两个抓取件30，使安装条20沿运载板10的长度方向延伸，两个安装条20可沿运载板10的宽度方向相互靠近或者相互远离。另外，两个抓取件30分设于安装条20的两端，两个抓取件30可沿安装条20的长度方向相互靠近或者相互远离。在抓取件30的底端设有抵接杆40以及驱动气缸50，在驱动气缸50的带动下，抵接杆40可向着抓取件30的内侧或者外侧转动，在抵接杆40向着抓取件30的内侧转动时，抵接杆40可抵接于外部工件底端。
在上述结构基础上，使用本实用新型的船用盖板的运输设备时，可将吊装链条捆绑在运载板10上，然后通过使两个安装条20相互远离移动，使船用盖板的两个侧部可位于两个安装条20之间，此后，再使各个安装条20上的两个抓取件30相互远离，使船用盖板的两个端部位于两个抓取件30之间，如此，船用盖板便可位于四个抓取件30之间，此后，两个安装条20以及各个安装条20上的两个抓取件30均可相互靠近，使各个抓取件30抵接在船用盖板的侧部以及端部，使抓取件30上的抵接杆40均可在驱动气缸50的驱动下转动至船用盖板的底端并抵接于船用盖板底端，实现平稳抓取；可通过吊装机带动吊装链条便可进行转运，转运过程平稳。且在转运之后，不用卸下吊装链条，便可进行下一次的转运。另外，两个安装条20以及对应安装条20上的两个抓取件30均可相互靠近或者相互远离，便于适用于不同尺寸的船用盖板转运。
优选的，本实施例中，可在安装条20的两端均设有丝杆传动机构60，该两个丝杆传动机构60分别用于带动两个抓取件30相互靠近或者相互远离。具体的是，丝杆传动机构60包括丝杆电机61、丝杆62、丝杆螺母63以及导向机构，丝杆62沿安装条20的长度方向延伸并与丝杆电机61的转轴同步联接；丝杆螺母63与丝杆62螺纹匹配并在导向机构的引导下沿丝杆62的延伸方向运动；丝杆螺母63与抓取件30固接。如此，在带动两个抓取件30相互靠近或者相互远离时，可启动丝杆电机61，丝杆电机61的转轴转动便可带动丝杆62转动，从而带动丝杆螺母63转动，在导向机构限制下，丝杆螺母63的旋转运动转化为直线运动，带动抓取件30运动。而控制丝杆电机61的正转和反转便可控制相互靠近或者相互远离。此外，丝杆62与丝杆螺母63之间的螺纹匹配，使其运动行程控制的精度更高。
优选的，还可在运载板10的宽度方向的两侧均设有电动推杆70，在两个电动推杆70带动下，两个安装条20相互靠近或者相互远离，驱动结构简单且稳定。
进一步的是，上述抵接杆40上设有齿状结构41，在抵接杆40抵接于船用盖板的底端时，齿状结构41可与船用盖板的底端摩擦配合，抓取结构更加稳定，防滑效果更好。
优选的，还可在运载板10的外周缘设有多个凸出块11，在进行转运时，吊装链条可缠绕在多个凸出块11上，同样也可增大吊装链条与运载板10之间的摩擦，防止吊装链条与运载板10之间出现的滑脱情况。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。