本实用新型涉及金属复合材料技术领域，具体涉及一种漆包线组件。
背景技术：
漆包线是绕组线的一个主要品种，由导体和绝缘层两部组成，裸线经退火软化后，再经过多次涂漆，烘焙而成，一把厂家将其缠绕在线轴上进行出售，方便收卷及使用。现有的漆包线组件的线轴为一体成型的整体，在实际使用时，由于可缠绕的线芯量有限，因此不利于实际的线芯收卷，针对上述问题，专利号为201720643219.2的一种双层漆包线在原有线辊的基础上对它进行改造，内部设有伸缩线辊，使得集线圈增加，两头伸缩线辊较小可根据需要漆包线的量而设定，而在实际使用时，由于其中间部分为伸缩线辊，对已经进行缠绕的线轴的伸缩难度较大，且由于线轴为不规则的形状，因此在实际缠绕时，不好控制线轴的移动速度（缠绕时为方便线芯能够均匀分布在线轴上，因此会移动线轴，一般为速度一致的来回移动）。
有鉴于上述现有的漆包线组件存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种漆包线组件，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于，克服现有的漆包线组件在进行收卷过程中存在的缺陷，而提供一种漆包线组件，通过变径的轮毂增加线轴的缠绕量，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
一种漆包线组件，包括变径线轴及缠绕在所述变径线轴上的漆包线 ，其中，
所述变径线轴包括两组轮毂及连接所述轮毂的辊轴；
两组所述轮毂的底面分别均匀设置有从圆心向外延伸的多道滑槽以及能够分别沿所述滑槽滑动的多个延伸板，多个所述延伸板通过螺栓与所述轮毂固定。
作为一种优选的技术方案，所述延伸板的前端部设置有突出的球形滑块，所述滑槽为配套的球形凹槽，所述球形滑块的直径小于所述球形凹槽的内径，且所述球形凹槽的上开口的宽度小于所述球形滑块的直径，使得所述球形滑块能够自由在所述球形凹槽内滑道而不能够从球形凹槽的上方脱出。
作为一种优选的技术方案，所述底面沿所述滑槽的延伸方向设置有多组螺纹孔。
作为一种优选的技术方案，所述延伸板为扇形，所述扇形的外径等于所述轮毂的直径，且每个所述轮毂对应的多个所述延伸板处于收缩状态时，所述延伸板的外边缘与所述轮毂的外边缘重合。
作为一种优选的技术方案，所述变径线轴的中心设置有贯通孔，用于放置旋转轴。
作为一种优选的技术方案，所述延伸板的厚度为5-10cm。
作为一种优选的技术方案，所述轮毂的圆周侧面设置有把手，且所述把手为两个，分别对称设置在所述轮毂的两侧。
作为一种优选的技术方案，所述漆包线由内至外包括铝芯、铜层和漆层。
采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：
本实用新型公开的漆包线组件：克服传统的线轴无法根据实际缠绕量调整的缺陷，以及现有的变径线轴通过伸缩轴实现缠绕量的调整但操作不方便的缺陷，通过两端部轮毂的宽度变化，实现中间部线轴上的缠绕厚度的增加实现整体漆包线缠绕量的增加，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型漆包线组件的结构示意图
图2为本实用新型中轮毂的结构示意图（收缩状态）；
图3为本实用新型中轮毂的结构示意图（展开状态）；
图4为本实用新型中滑槽与滑块的配合示意图；
图5为本实用新型中漆包线的结构示意图；
其中，1-轮毂，2-辊轴，3-滑槽，4-延伸板，5-球形滑块，6-贯通孔，7-螺栓，8-铝芯，9-铜层，10-漆层。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效, 对依据本实用新型提出的漆包线组件其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。
如图1、图2、图3所示，本实用新型公开了一种漆包线组件，包括变径线轴及缠绕在变径线轴上的漆包线，其中，
变径线轴包括两组轮毂1及连接轮毂1的辊轴2；
两组轮毂1的底面（与连接辊轴2的内侧面相对的面）分别均匀设置有从圆心向外延伸的多道滑槽3以及能够分别沿滑槽3滑动的多个延伸板4，多个延伸板4通过螺栓7与轮毂1固定，具体的，当延伸板4滑至预设位置，通过螺栓7将延伸板4固定在轮毂1上，实现延伸板4的定位。
作为一种优选的技术方案，如图4所示，延伸板4的前端部设置有突出的球形滑块5，滑槽3为配套的球形凹槽，球形滑块5的直径小于球形凹槽的内径，且球形凹槽的上开口的宽度小于球形滑块5的直径，使得球形滑块5能够自由在球形凹槽内滑道而不能够从球形凹槽的上方脱出，且当延伸板4损坏需要更换时，可将延伸板4沿凹槽滑出，操作方便，快捷。
作为一种优选的技术方案，底面沿滑槽3的延伸方向设置有多组螺纹孔，多组预设的螺纹孔的设置可方便延伸板4的固定，且可根据实际需求选择适应的位置。
作为一种优选的技术方案，延伸板4为扇形，扇形的外径等于轮毂1的直径，且每个轮毂1对应的多个延伸板4处于收缩状态时，延伸板4的外边缘与轮毂1的外边缘重合，当不需要增加轮毂1直径时，延伸板4处于伸缩状态，且不会影响其正常使用。
作为一种优选的技术方案，变径线轴的中心设置有贯通孔6，用于放置旋转轴，方便变径线轴的自传及漆包线的收、放卷。
作为一种优选的技术方案，延伸板4的厚度为5-10cm，延伸板4的厚度太小，强度低，易损坏，厚度太大，增加整个变径线轴的宽度，从而增加存放空间，不利于存储。
作为一种优选的技术方案，轮毂1的圆周侧面设置有把手，且把手为两个，分别对称设置在轮毂1的两侧。把手的设置克服了漆包线组件整体不易取放的缺陷，便于移动，更适于实用。
作为一种优选的技术方案，如图5所示，漆包线由内至外包括铝芯8、铜层9和漆层10，漆包线的内芯为铝芯8、外部镀铜，再在外侧包覆一层绝缘层--漆层10。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。