一种汽车零配件生产用吊装装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零配件生产用吊装装置。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎在生产过程中，需要对成型的轮胎进行多种加工，这时就需要对轮胎进行运输。

在现有技术中，大型的汽车轮胎一般是通过吊装装置进行运输，但是现有吊装装置的吊钩大多形式固定，通用的吊钩在运输不同的轮胎时无法进行很好的限位固定，容易在运输的过程中使轮胎晃动，进而引起不必要的危险，有些用户在运输不同的轮胎时更换不同的吊钩以此来追求稳定性，这种方式不仅较为不便，而且由于需要不同规格的吊钩，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法对不同规格的轮胎进行稳固吊装的问题，而提出的一种汽车零配件生产用吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零配件生产用吊装装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两端通过第一转轴转动连接有相对的两个吊杆，所述支撑板的中心开设有通孔，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述通孔内部套接有丝杆，所述丝杆的上端固定套接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述丝杆的下端螺纹套接有螺纹筒，所述螺纹筒的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有支撑块，所述支撑块的左右两端通过第二转轴转动连接有相对应的两个支撑杆，所述支撑杆远离支撑块的一端与吊杆远离支撑板的一端通过第三转轴转动连接。

优选的，所述螺纹筒的外侧壁固定连接有限位滑块，所述支撑板的下表面固定连接有两个关于螺纹筒对称的固定板，两个所述固定板相向的一侧均开设有限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽滑动连接。

优选的，所述滚珠轴承的外圈与通孔的内壁固定连接，所述滚珠轴承的内圈与丝杆的杆壁固定连接。

优选的，所述吊杆靠近第三转轴的一端固定连接有L形钩板。

优选的，所述支撑板的上端通过固定柱与外部吊机固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零配件生产用吊装装置，具备以下有益效果：

该汽车零配件生产用吊装装置，通过设置的电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、螺纹筒、吊杆、第一转轴、第二转轴、第三转轴、支撑杆和L形钩板，使吊杆随螺纹筒的上升下降进行开合，打开后的吊杆和L形钩板与轮胎内壁的凹槽卡接，使轮胎固定在吊杆上不会晃动，且对不同规格的轮胎可调整两根吊杆之间的距离进行吊装，一个装置可以对多种规格的轮胎进行吊装，减少了吊装的成本，使得吊杆可以对不同规格的轮胎稳固的吊装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以对不同规格的轮胎稳固的吊装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用吊装装置A部分的结构示意图。

图中：1支撑板、2第一转轴、3吊杆、4通孔、5电机、6第一锥齿轮、7第二锥齿轮、8丝杆、9螺纹筒、10支撑柱、11支撑块、 12第二转轴、13支撑杆、14第三转轴、15固定板、16限位滑块、 17限位滑槽、18滚珠轴承、19L形钩板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车零配件生产用吊装装置，包括支撑板1，支撑板1的左右两端通过第一转轴2转动连接有相对的两个吊杆3，支撑板1的中心开设有通孔4，支撑板1的上表面固定连接有电机5，电机5由开关和外部电源供电，电机5的输出轴固定连接有第一锥齿轮6，通孔4内部套接有丝杆8，丝杆8的上端固定套接有第二锥齿轮7，第二锥齿轮7与第一锥齿轮6啮合，丝杆8的下端螺纹套接有螺纹筒9，螺纹筒9的下端固定连接有支撑柱10，支撑柱10的下端固定连接有支撑块11，支撑块11的左右两端通过第二转轴12转动连接有相对应的两个支撑杆13，支撑杆13远离支撑块11的一端与吊杆3远离支撑板1的一端通过第三转轴14转动连接，两根支撑杆 13通过螺纹筒9的上升下降带动两根吊杆3开合。

螺纹筒9的外侧壁固定连接有限位滑块16，支撑板1的下表面固定连接有两个关于螺纹筒9对称的固定板15，两个固定板15相向的一侧均开设有限位滑槽17，限位滑块16与限位滑槽17滑动连接，限制螺纹筒9转动。

滚珠轴承18的外圈与通孔4的内壁固定连接，滚珠轴承18的内圈与丝杆8的外壁固定连接，使丝杆8不会上下晃动。

吊杆3靠近第三转轴14的一端固定连接有L形钩板19，用于固定轮胎。

支撑板1的上端通过固定柱与外部吊机固定连接，吊机为现有技术，此处不再叙述。

本实用新型中，将需要吊装的轮胎水平放置，通过吊机将支撑板1移动到轮胎上方，将吊杆3放入轮胎内侧，启动由开关和外部电源供电的电机5，使第一锥齿轮6带动相啮合的第二锥齿轮7转动，第二锥齿轮7带动固定套接的丝杆8转动，丝杆8带动螺纹连接的螺纹筒9下降，使得吊杆3被支撑杆13撑开，撑开的吊杆3带动L形钩板19与轮胎内壁凹槽卡接，收起的L形钩板19之间的距离大于等于支撑板1的水平长度，支撑板1、丝杆8、螺纹筒9和吊杆3可根据所吊装的轮胎的规格选择长度，长度越长所稳固吊装的轮胎规格就越大，使装置适应于不同规格的轮胎。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。