一种局部解体式变压器铁芯固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种局部解体式变压器铁芯固定装置，属于变压器设备技术领域。

背景技术：

随着电力行业的发展和壮大，变压器作为电力系统中的主设备之一应用的区域性更加广泛，在一些运输条件比较复杂的地区，变压器的运输和安装成本占变压器成本的很大比例。

变压器体积较大且重，如果整体运输，一些条件复杂区域，地质层承重能力有限，或经过的桥梁承重能力有限，给运输造成困难。再有变压器本体的运输质量不能满足于远距离运输要求。而采用全部解体式变压器的现场安装成本又很高且工期较长。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种局部解体式变压器铁芯固定装置，能够满足变压器的运输要求，降低变压器的安装成本，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种局部解体式变压器铁芯固定装置，其特征在于包含三相五柱式铁芯、上节油箱、下节油箱、固定框架一、固定框架二、撑板、垫块、支撑杆一和支撑杆二，固定框架一和固定框架二分别固定在三相五柱式铁芯上，固定框架一和固定框架二平行布置，固定框架一和固定框架二之间设有多个平行布置的撑板，所述撑板与固定框架一和固定框架二垂直布置，撑板通过垫块压紧在三相五柱式铁芯上，固定框架一与上节油箱之间通过支撑杆一支撑连接，固定框架二与下节油箱之间通过支撑杆二支撑连接。

所述支撑杆一的上端固定在上节油箱上，支撑杆一的下端固定在固定框架一，支撑杆二的上端固定在固定框架二上，支撑杆二的下端固定在下节油箱上。

所述支撑杆一和支撑杆二上分别设有旋转套筒。

所述上节油箱和下节油箱固定连接。

所述撑板与三相五柱式铁芯之间的垫块为与三相五柱式铁芯相配合的柱型结构。

所述撑板与垫块之间通过顶丝固定连接。

采用本实用新型，运输变压器时，将变压器线圈单元与三相五柱式铁芯的上铁轭拆解单独运输，并通过对上节油箱、下节油箱和三相五柱式铁芯的可靠固定，实现三相五柱式铁芯与上节油箱和下节油箱的整体运输，

本实用新型的有益效果是：实现了变压器的局部解体运输，满足变压器受限地区的运输要求，并能够在变压器现场快速完成组装，降低变压器的安装成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图中：三相五柱式铁芯1、上节油箱2、下节油箱3、固定框架一5-1、固定框架二5-2、撑板6、垫块7、顶丝8、支撑杆一9-1、支撑杆二9-2、旋转套筒10。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2，一种局部解体式变压器铁芯固定装置，包含三相五柱式铁芯1、上节油箱2、下节油箱3、固定框架一5-1、固定框架二5-2、撑板6、垫块7、支撑杆一9-1和支撑杆二9-2，固定框架一5-1和固定框架二5-2分别固定在三相五柱式铁芯1上，固定框架一5-1和固定框架二5-2平行布置，固定框架一5-1和固定框架二5-2之间设有多个平行布置的撑板6，所述撑板6与固定框架一5-1和固定框架二5-2垂直布置，撑板6通过垫块7压紧在三相五柱式铁芯1上，固定框架一5-1与上节油箱2之间通过支撑杆一9-1支撑连接，固定框架二5-2与下节油箱3之间通过支撑杆二9-2支撑连接。

在本实施例中，局部解体式变压器运输时，将变压器的线圈单元与三相五柱式铁芯的上铁轭拆解单独运输，上节油箱2与下节油箱3组装后置于三相五柱式铁芯1的一端，三相五柱式铁芯1机械连接于下节油箱3的一侧，固定框架一5-1和固定框架二5-2的一侧分别通过支撑杆一9-1和支撑杆二9-2与上节油箱2和下节油箱3机械连接，固定框架一5-1和固定框架二5-2的另一侧撑紧三相五柱式铁芯1，并通过撑板6将固定框架一5-1和固定框架二5-2与三相五柱式铁芯1紧固、固定。垫块7与撑板6机械连接为一个整体，并通过顶丝8，使得垫块7撑紧三相五柱式铁芯1，所述垫块7为方形垫块，其材质为层压木，形状为铁芯柱型结构，其上开有安装孔用于机械连接于撑板上。上节油箱2与下节油箱3通过机械连接为一个整体，支撑杆一9-1和支撑杆二9-2的一端分别机械连接于固定框架一5-1和固定框架二5-2上，另一端连接于上节油箱2和下节油箱3，支撑杆一9-1和支撑杆二9-2上分别设有旋转套筒10，转动旋转套筒10，使得三相五柱式铁芯1与上节油箱2保持紧固即可。