一种动力电池更换用举升装置的制作方法

本实用新型涉及电池梯次利用技术领域，具体为一种动力电池更换用举升装置。

背景技术：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视。

在电动汽车广泛利用时也不得不考虑电动汽车上废旧动力电池的更换回收利用问题，即电池的梯次再利用，梯次利用是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，且该过程属于基本同级或降级应用的方式。"梯次利用"与"梯度利用、阶梯利用、降级使用"在概念上是基本一致的。

目前对电动汽车的动力电池更换主要通过举升装置完成，现有技术中的举升装置大多仅仅采用油缸或气缸进行驱动，在对动力电池更换时稳定性不高，在油缸或气缸发生故障时存在举升装置塌落的风险，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动力电池更换用举升装置，解决了现有技术中的举升装置大多仅仅采用油缸或气缸进行驱动，在对动力电池更换时稳定性不高，在油缸或气缸发生故障时存在举升装置塌落的风险，存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种动力电池更换用举升装置，包括底架和顶板，所述底架底面的四角均安装有行走轮，所述底架上表面和顶板底面的前部和后部均开设有容纳槽，每个容纳槽的左端均焊接有横向支撑油缸，所述底架和顶板的前部和后部均安装有举升杆，所述举升杆的右端与容纳槽的右端铰接，所述举升杆的左端均安装有滚轮，所述滚轮位于容纳槽内，并且支撑油缸的右端与滚轮的轴焊接，两个举升杆的中部之间焊接有横杆，横杆的两端均铰接有抬升油缸，所述抬升油缸的底座与底架右端的内侧铰接。

所述底架正面和背面的两端均销接有底支板，所述底支板的底面与地面接触，底支板的上表面开设有凹槽，凹槽内等距离焊接有挡块，所述顶板正面和背面的两端均销接有顶支杆，顶支杆远离顶板的一端与挡块搭接。

优选的，所述举升杆包括两个连杆，两个连杆的中部通过转动销连接。

优选的，所述顶板正面和背面的底部均焊接有挡条，所述挡条位于顶板的中部。

优选的，所述底支板为L形，底支板长边和短边之间的夹角不小于九十度。

优选的，所述底架正面和背面的中部均一体成型有垫台，所述垫台为等腰梯形结构。

(三)有益效果

本实用新型具备以下有益效果：该动力电池更换用举升装置，利用滚轮在容纳槽内的行走对顶板进行举升，使顶板的举升调节较为顺畅，在利用传统的抬升油缸对举升杆进行调节的同时，利用容纳槽内的横向支撑油缸对举升杆的左端进行支撑，在抬升油缸或横向支撑油缸中的一个发生故障时，不会导致顶板坍塌，稳定性较高，在顶板举升调节结束后，能够旋转顶支杆，使顶支杆的底端卡在凹槽内的相应位置，利用挡块对顶支杆的底端进行抵触固定，支撑较为牢固，减少了意外事故的发生，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型底支板和顶支杆展开时的正视图；

图2为本实用新型底支板和顶支杆收起时的正视图；

图3为本实用新型剖视图；

图4为本实用新型右视图。

图中：1底架、2抬升油缸、3行走轮、4底支板、5顶支杆、6举升杆、7挡条、8顶板、9挡块、10凹槽、11垫台、12横杆、13容纳槽、14横向支撑油缸、15滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池更换用举升装置，包括底架1和顶板8，挡条7位于顶板8的中部，底架1底面的四角均安装有行走轮3，方便了举升装置的行走，底架1上表面和顶板8底面的前部和后部均开设有容纳槽13，每个容纳槽13的左端均焊接有横向支撑油缸14，底架1和顶板8的前部和后部均安装有举升杆6，举升杆6包括两个连杆，两个连杆的中部通过转动销连接，举升杆6的右端与容纳槽13的右端铰接，举升杆6的左端均安装有滚轮15，滚轮15位于容纳槽13内，利用滚轮15在容纳槽13内的行走对顶板8进行举升，使顶板8的举升调节较为顺畅，并且支撑油缸14的右端与滚轮15的轴焊接，两个举升杆6的中部之间焊接有横杆12，横杆12的两端均铰接有抬升油缸2，抬升油缸2的底座与底架1右端的内侧铰接，在利用传统的抬升油缸2对举升杆6进行调节的同时，利用容纳槽13内的横向支撑油缸14对举升杆6的左端进行支撑，在抬升油缸2或横向支撑油缸14中的一个发生故障时，不会导致顶板8坍塌，稳定性较高。

底架1正面和背面的中部均一体成型有垫台11，垫台11为等腰梯形结构，垫台11用于对收起的底支架4进行支撑，以方便抬升装置收起时的移动，底架1正面和背面的两端均销接有底支板4，底支板4为L形，底支板4长边和短边之间的夹角不小于九十度，底支板4的底面与地面接触，底支板4的上表面开设有凹槽10，凹槽10内等距离焊接有挡块9，顶板8正面和背面的两端均销接有顶支杆5，顶支杆5远离顶板8的一端与挡块9搭接，在顶板8举升调节结束后，能够旋转顶支杆5，使顶支杆5的底端卡在凹槽10内的相应位置，利用挡块9对顶支杆5的底端进行抵触固定，支撑较为牢固，减少了意外事故的发生，安全性较高，顶板8正面和背面的底部均焊接有挡条7，用于对顶支杆5进行支撑，方便了举升装置收起时的移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。