一种液压升降设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压升降设备，属于机械技术领域。本实用新型的液压升降设备包括移动平台、限位杆、液压系统、升降平台；所述限位杆有四个，其底部固定安装于移动平台上，其上部垂直穿过升降平台的四个孔；所述液压系统的液压油冷却装置包括由半导体制冷片隔开为上下两层的冷却箱体；冷却箱体上层安装有冷凝器，冷凝器一端上侧与进油管路相连，另一端上侧与出油管路相连，其中进油管路上设置有缓冲器。本实用新型通过设置限位杆、改进液压缸密封装置、改进液压系统的液压油冷却装置等，解决了升降过程的偏斜、密封性不足、冷却效果差等问题。
【专利说明】
一种液压升降设备
技术领域
:
[0001 ]本实用新型涉及一种液压升降设备，属于机械技术领域。
【背景技术】
:
[0002]在建筑工地、路灯维护等作业场所，经常会需要进行高空作业，在高空作业时，需要借助升降设备完成人员等的升降运输，通常使用的升降设备为液压升降台。
[0003]现有的液压升降台通常为采用单个液压缸的液压升降台，或者为采用多个液压缸的液压升降台。采用单个液压缸的液压升降台在执行高空作业时，操作稳定性比较差;采用多个液压缸的液压升降台具有多个液压缸，在执行高空作业时，多个液压缸需要同时动作，如果多个液压缸无法同步工作，在升降过程中可能会发生偏斜。另外，现有的液压升降台在执行高空作业升至高处时需要保持升降平台处于停止状态，大多数现有的液压升降台是依靠液压系统来维持停止状态。升降台停止状态的位置对液压系统、特别是液压缸的密封性要求较高，若液压系统的供油系统或者液压缸发生泄漏，升降平台就会自行下降，会对执行高空作业的人员造成极大的安全隐患。
[0004]此外，油压机中的液压油在工作过程中，是不断循环的，工作时产生的热量会在再循环过程中释放，而使其温度不会升得过高。但在外部环境温度过高，工作强度较大时，液压油的温度会升得较高。在高温时，液压油变稀，液压系统压力随之降低，致使油压机的机械效率降低。另外，液压油在高温高压作用下，易于与水分、空气、铜、铁等介质作用而生成氧化物等杂质，杂质不仅能磨损各运动件，而且一旦被卡在阀芯或其他运动副中，将影响整个系统的正常运行，导致机器产生故障。所以，当液压油的温度过高时，需要对液压油进行冷却后再继续使用，一般使用冷凝器来冷却高温的液压油。但是高温高压的液压油对冷凝器的制冷剂流通管道冲击较大，致使冷凝器极易损坏。而且，目前一般通过水冷和风冷，对产热高的液压系统，冷却效果不是很好。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型通过设置限位杆、改进液压缸密封装置、改进液压系统的液压油冷却装置等，解决了升降过程的偏斜、密封性不足、冷却效果差等问题，提供了一种液压升降设备。
[0006]所述液压升降设备，包括移动平台、限位杆、液压系统、升降平台；所述限位杆有四个，其底部固定安装于移动平台上，其上部垂直穿过升降平台的四个孔;所述液压系统位于移动平台和升降平台之间，液压系统的升降杆的顶端与升降平台连接;所述液压系统，包括液压栗(动力元件)、液压缸(执行元件)、液压控制元件、液压辅助元件、液压油;所述辅助元件包括液压油箱、滤油器、液压油冷却装置、加热器等;其中，所述液压油冷却装置包括由半导体制冷片隔开为上下两层的冷却箱体;冷却箱体上层安装有冷凝器，冷凝器一端上侧与进油管路相连，另一端上侧与出油管路相连;所述进油管路的另一端与高温液压油源连接，出油管路的另一端与液压油箱连接，其中进油管路上设置有缓冲器。
[0007]在一种实施方式中，所述移动平台两侧设置有若干个带有刹车的滚轮。
[0008]在一种实施方式中，所述限位杆为实心或空心圆柱杆，材质优选为铁或者钢。
[0009]在一种实施方式中，所述限位杆上有刻度。
[0010]在一种实施方式中，所述升降平台台面为矩形或圆形，其上有四个中心对称设置的空心孔，限位杆穿过所述的空心孔。
[0011]在一种实施方式中，所述升降平台台面为矩形，空心孔设置在四个角附近。
[0012]在一种实施方式中，所述升降平台的四个孔的形状与限位杆截面一致，孔的大小略大于限位杆。
[0013]在一种实施方式中，所述液压系统为液压传动系统，执行元件为液压缸，所述液压缸内活塞壁上设置有环形槽，所述环形槽内设置密封环，密封环从内向外设置两层，密封环首尾连接部为相互扣合在一起的凹凸台。
[0014]在本实用新型的一种实施方式中，所述冷却箱体的下层固定安装有蓄电池、温度调节开关、DC/DC电路;所述冷却箱体上表面一端安装有AC/DC电源开关;所述AC/DC电源开关通过导线分别与电源和DC/DC电路连接，所述蓄电池、温度调节开关和DC/DC电路三者之间通过导线分别连接，所述半导体制冷片与温度调节开关连接。
[0015]在本实用新型的一种实施方式中，所述进油管路包括连接高温液压油源和缓冲器的管路、连接缓冲器及冷凝器的管路，所述出油管路包括连接冷凝器与储油箱的管路、连接储油箱和油压机用液压油箱的管路。
[0016]在本实用新型的一种实施方式中，所述连接储油箱和油压机用液压油箱的管路，有3条，分别安装有提升阀、冲液阀、加压阀。
[0017]本实用新型的有益效果，
[0018](I)通过设置限位杆，克服了单个液压缸的液压升降台操作稳定性比较差、多个液压缸的液压升降台由于多个液压缸无法同步工作可能导致发生偏斜的问题。
[0019](2)改进了液压系统的密封问题，采用密封环首尾连接部为非平面扣合结构，使密封环可以自动补偿，能有效地弥补间隙放大现象，解决了磨损间隙放大后漏气漏油等现象，提高了液压油缸的液压性能和密封性能，延长了设备使用寿命，防止了液压缸发生泄漏导致的升降平台自行下降所带来的安全隐患；
[0020](3)液压系统的高温高压的液压油在流至冷凝器前经过缓冲器缓冲，因此液压油的压力得以控制，对冷凝器的制冷剂流通管道的冲击较小，从而冷凝器不易损坏；
[0021](4)液压油冷却装置的出油管路上设置有提升阀，一般液压油箱处于较高位置，通过提升阀使冷却后的液压油稳定地流入液压油箱内；
[0022](5)采用了半导体制冷片，利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，是一种产生负热阻的制冷技术;将半导体制冷与水冷结合起来，冷却效果更好；
[0023](6)含有温度控制装置和电源开关，可以根据需求单独使用水冷或者将水冷与半导体制冷结合，并可以调节半导体制冷的制冷效果，节约了能源、提高了效率。
【附图说明】
:
[0024]图1:本实用新型的液压升降设备的立体结构示意图；其中，I移动平台、2限位杆、3液压系统、4升降平台、5空心孔、6升降杆、7滚轮；
[0025]图2:本实用新型的液压升降设备的液压系统的液压缸示意图；其中，8液压缸、9活塞、10密封环。
[0026]图3:本实用新型的液压缸的密封环示意图；其中，A为密封环，B为密封环展开时首尾对接面为阶梯台的结构示意图；10密封环、11密封环首尾连接部；
[0027]图4:本实用新型的液压升降设备的液压系统的液压油冷却装置的示意图；其中，12半导体制冷片、13冷却箱体、14冷凝器、15高温液压油源、16液压油箱、17缓冲器、18进油管路、19进油管路、20储油箱、21出油管路、22出油管路、23出油管路、24出油管路、25蓄电池、26温度调节开关、27DC/DC电路、28AC/DC电源开关。
【具体实施方式】
:
[0028]下面将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0029]实施例1
[0030]如图1所示，本实用新型所述的液压升降设备主要包括:移动平台1、限位杆2、液压系统3、升降平台4;其中限位杆有四个，其底部固定安装于移动平台I上，其上部垂直穿过升降平台4的四个空心孔5;液压系统3位于移动平台I和升降平台4之间，液压系统3的升降杆6的顶端与升降平台4连接;所述液压系统，包括液压栗、液压缸、液压控制元件、液压辅助元件、液压油;所述辅助元件包括液压油箱、滤油器、液压油冷却装置、加热器;其中，所述液压油冷却装置，包括由半导体制冷片12隔开为上下两层的冷却箱体13;冷却箱体13上层安装有冷凝器14，冷凝器14 一端上侧与进油管路相连，另一端上侧与出油管路相连;所述进油管路的另一端与高温液压油源15连接，出油管路的另一端与液压油箱16连接，其中进油管路上设置有缓冲器17。
[0031]其中，限位杆2为实心圆柱钢杆，上有刻度，可以直接显示升降台的高度;升降平台4的台面为矩形，其上有四个中心对称设置的空心孔5，分别位于升降平台4的四个角附近，限位杆2穿过空心孔，且限位杆2与孔壁的间隙非常小。普通的基于单个液压缸的液压升降台，活塞杆(即本实用新型中的升降杆6)顶端必须与升降平台焊接结实，否则当操作人员站立于升降平台边缘时，可能会发生倾斜作用导致安全隐患，而本实用新型通过加入四个限位杆，当操作人员站立于升降平台边缘时，即使有稍微倾斜的趋势，限位杆与孔壁之间产生压力，进而防止了升降平台的进一步倾斜。
[0032]所述移动平台I的两侧还设置有若干个带有刹车的滚轮7，不仅便于移动，而且还能防止高空作业时的滑动，保障了高空操作人员的人身安全。
[0033]所述液压系统3为液压传动系统，执行元件为液压缸，如图2所示，所述液压缸8内活塞9上设置有升降杆6(即活塞杆)，其中活塞9壁上设置有环形槽，所述环形槽内设置密封环10，所述密封环从内向外设置两层。其中所述密封环首尾连接部11为相互扣合在一起的凹凸台(如图3所示)。这样的密封方式，有效地弥补间隙放大现象，解决了磨损间隙放大后漏气漏油等现象，提高了液压油缸的液压性能和密封性能，延长了设备使用寿命，防止了液压缸发生泄漏导致的升降平台自行下降所带来的安全隐患。
[0034]所述进油管路包括连接高温液压油源15和缓冲器17的管路18、连接缓冲器17及冷凝器14的管路19，所述出油管路包括连接冷凝器14与储油箱20的管路21、连接储油箱20和油压机用液压油箱16的管路。所述连接储油箱20和油压机用液压油箱16的管路，有22、23、24这3条，分别安装有提升阀、冲液阀、加压阀。
[0035]所述冷却箱体的下层固定安装有蓄电池25、温度调节开关26、DC/DC电路27;所述冷却箱体上表面一端安装有AC/DC电源开关28;所述AC/DC电源开关28通过导线分别与电源和DC/DC电路27连接，所述蓄电池25、温度调节开关26和DC/DC电路27三者之间通过导线分别连接，所述半导体制冷片14与温度调节开关26连接。
[0036]在工作时，高温液压油从高温液压油源15经管路18进入缓冲器17，然后再经管路19进入冷凝器14，经缓冲器17后的液压油的压力得以控制，对冷凝器14的制冷剂流通管道的冲击较小，从而冷凝器14不易损坏。经冷凝器14冷却后的液压油通过管路21流至储油箱20内，然后通过受提升阀、冲液阀或加压阀控制的管路22、23或24而流至油压机的液压油箱5，供油压机使用。冷凝器14的制冷剂入口和制冷剂出口位于冷凝器14的一端部，且制冷剂入口位于制冷剂出口的上方，该端部远离高温液压油进入冷凝器14的管路19而靠近冷却后的液压油从冷凝器14流出的管路21。当油温过高，水冷效果不明显时，通过AC/DC电源开关28接通电源，将交流电转换成直流电，再经DC/DC电路27转换成稳定的直流电，直流电一部分经过温度调节开关26供电给半导体制冷片12，另一部分储存在蓄电池25内，如果意外停电或者某部件出现问题时，能提供备用电源，温度调节开关26根据需要调节电流大小，实现半导体制冷。液压油经过冷凝器14的水冷却交换一部分热量，再经过半导体制冷片12的制冷后，能更好地保证液压油的冷却效果。也可以根据需求单独使用水冷，或者将水冷与半导体制冷结合并通过调节电流大小来调节半导体制冷的制冷效果，节约了能源、提高了效率。
[0037]虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种液压升降设备，其特征在于，所述液压升降设备包括移动平台、限位杆、液压系统、升降平台；所述限位杆有四个，其底部固定安装于移动平台上，其上部垂直穿过升降平台的四个孔;所述液压系统位于移动平台和升降平台之间，液压系统的升降杆的顶端与升降平台连接;所述液压系统，包括液压栗、液压缸、液压控制元件、液压辅助元件、液压油;所述辅助元件包括液压油箱、滤油器、液压油冷却装置、加热器;其中，所述液压油冷却装置包括由半导体制冷片隔开为上下两层的冷却箱体;冷却箱体上层安装有冷凝器，冷凝器一端上侧与进油管路相连，另一端上侧与出油管路相连;所述进油管路的另一端与高温液压油源连接，出油管路的另一端与液压油箱连接，其中进油管路上设置有缓冲器。2.根据权利要求1所述的液压升降设备，其特征在于，所述升降平台台面为矩形或圆形，其上有四个中心对称设置的空心孔，限位杆穿过所述的空心孔。3.根据权利要求1所述的液压升降设备，其特征在于，所述液压系统为液压传动系统，执行元件为液压缸，所述液压缸内活塞壁上设置有环形槽，所述环形槽内设置密封环，密封环从内向外设置两层，密封环首尾连接部为相互扣合在一起的凹凸台。4.根据权利要求1所述的液压升降设备，其特征在于，所述冷却箱体的下层固定安装有蓄电池、温度调节开关、DC/DC电路;所述冷却箱体上表面一端安装有AC/DC电源开关;所述AC/DC电源开关通过导线分别与电源和DC/DC电路连接，所述蓄电池、温度调节开关和DC/DC电路三者之间通过导线分别连接，所述半导体制冷片与温度调节开关连接。5.根据权利要求1所述的液压升降设备，其特征在于，所述进油管路包括连接高温液压油源和缓冲器的管路、连接缓冲器及冷凝器的管路，所述出油管路包括连接冷凝器与储油箱的管路、连接储油箱和油压机用液压油箱的管路。
【文档编号】B66F11/04GK205442571SQ201620241872
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】梁步琴, 李生林
【申请人】格力乐液压系统(常州)有限公司