一种双工位可换盘收线机的制作方法

本实用新型涉及收线机技术领域，具体涉及一种双工位可换盘收线机。

背景技术：

收线机是将线材收卷起来的一种设备，由动力系统、排线机构和卷筒等主要机构组成，常用到各种线材的生产加工中，现有技术中的收线机结构较为复杂，操作繁琐，双工位的收线机进行换盘工作时容易不稳定，可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种双工位可换盘收线机。

一种双工位可换盘收线机，包括机架，机架上固定设置有横向滑轨，所述机架底部设置有第一电机、第二电机、第一收线盘、第二收线盘、钩线组件和碟式刹车组，第一电机和第二电机均电性连接控制器，所述控制器设置在机架上，所述第一电机传动连接第一收线盘，第二电机传动连接第二收线盘，所述钩线组件位于第一收线盘和第二收线盘之间，所述机架上方设置有引线组件和排线组件，排线组件滑动连接横向滑轨。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一电机的输出轴上设置有第一同步轮，所述第二电机的输出轴上设置有第二同步轮，所述第一收线盘设置在第一转轴上，第三同步轮通过同步带传动连接第一同步轮，所述第二收线盘设置在第二转轴上，所述第二转轴的一端设置有第四同步轮，所述第四同步轮通过同步带传动连接第二同步轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述引线组件包括第三转轴，所述第三转轴由第一动力装置驱动旋转，所述第三转轴两端分别设置有第一引线轮和第二引线轮，第一引线轮设置在第三转轴左上方，第二引线轮设置在第三转轴右下方。

作为本实用新型的进一步方案：所述排线组件包括排线轮组，排线轮组固定设置在径向滑块上，第一滑块与径向滑轨滑动连接，所述径向滑轨下方固定设置有横向滑块，所述横向滑块与横向滑轨滑动连接，所述径向滑轨一端固定设置有第五同步轮，第五同步轮与第二动力装置传动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述排线轮组包括固定架，固定架通过螺钉固定在第一滑块上，所述固定架上置有横向排线轮和径向排线轮，所述径向排线轮共有2个。

作为本实用新型的进一步方案：所述钩线组件包括第四传动轴，所述第四传动轴一端通过固定板径向设置有第一钩线杆和第二钩线杆，另一端通过连接块与气缸的活塞端连接，所述气缸通过安装架倾斜固定在支架上，所述第一钩线杆和第二钩线杆的顶部均为锋利的棱状尖角。

作为本实用新型的进一步方案：所述碟式刹车组包括第一碟式刹车和第二碟式刹车，第一碟式刹车和第二碟式刹车均通过螺钉固定在机架上，分别位于第一电机和第二电机一侧，所述第一碟式刹车的刹车碟固定在第一转轴上，所述第二碟式刹车的刹车碟固定在第二转轴上。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种双工位可换盘收线机，简化了整体结构，引线、排线和换盘的操作简单方便；采用碟式刹车以避免收线盘转速过快，优化了整体的性能。

附图说明

图1是本实用新型一种双工位可换盘收线机正视图。

图2是本实用新型一种双工位可换盘收线机俯视图。

图中：1-机架；101-横向滑轨；102-控制器；2-第一电机；3- 第二电机；4-第一收线盘；5-第二收线盘；6-引线组件；601-第一引线轮；602-第二引线轮；7-排线组件；701-排线轮组；702-第一滑块； 703-横向滑轨；8-钩线组件；801-气缸；9-碟式刹车组；901-第一碟式刹车；902-第二碟式刹车。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，一种双工位可换盘收线机，包括机架1，机架 1上固定设置有横向滑轨101，所述机架1底部设置有第一电机2、第二电机3、第一收线盘4、第二收线盘5、钩线组件8和碟式刹车组9，碟式刹车为采用金属盘(刹车碟)的刹车器，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，第一电机2和第二电机3均电性连接控制器102，所述控制器102设置在机架1上，所述第一电机2传动连接第一收线盘4，第二电机3传动连接第二收线盘5，所述钩线组件 8位于第一收线盘4和第二收线盘5之间，所述机架1上方设置有引线组件6和排线组件7，排线组件7滑动连接横向滑轨101。

所述第一电机2的输出轴上设置有第一同步轮，所述第二电机3 的输出轴上设置有第二同步轮。

所述第一收线盘4设置在第一转轴上，第一转轴通过轴承和轴承座固定在机架1上，第三同步轮通过同步带传动连接第一同步轮，所述第二收线盘5设置在第二转轴上，第二转轴通过轴承和轴承座固定在机架1上，所述第二转轴的一端设置有第四同步轮，所述第四同步轮通过同步带传动连接第二同步轮。

所述引线组件6包括第三转轴，第三转轴通过轴承和轴承座设置在机架1上，所述第三转轴由第一动力装置驱动旋转(可以是电机或其他动力源，图中未画出，用于驱动第三转轴旋转)，所述第三转轴两端通过支架分别设置有第一引线轮601和第二引线轮602，第一引线轮601设置在第三转轴左上方，第二引线轮602设置在第三转轴右下方，第三转轴转动时，第一引线轮601和第二引线轮602跟随第三转轴转动。

所述排线组件7包括排线轮组701，排线轮组701固定设置在径向滑块702上，第一滑块702与径向滑轨703滑动连接，所述径向滑轨703下方固定设置有横向滑块，所述横向滑块与横向滑轨101滑动连接，所述径向滑轨703一端固定设置有第五同步轮，第五同步轮与第二动力装置(图中未画出，可以是电机或其他动力源，用于传动第五同步轮，以带动径向滑轨703在横向滑轨101上滑动)传动连接。

所述排线轮组701包括固定架，固定架通过螺钉固定在第一滑块 702上，所述固定架上通过固定轴设置有横向排线轮和径向排线轮，所述径向排线轮共有2个，线材在排线轮组7上的路径为先经过横向排线轮，再依次经过两个径向排线轮。

所述钩线组件8包括第四传动轴，第四转动轴通过轴承和轴承座设置在机架1上，所述第四传动轴一端通过固定板径向设置有第一钩线杆和第二钩线杆，另一端通过连接块与气缸801的活塞端连接，所述气缸801通过安装架倾斜固定在支架1上，气缸801工作时，活塞端做伸缩(活塞)运动，从而推动第四传动轴逆时针或顺时针旋转，第四传动轴旋转时，通过固定板带动第一钩线杆和第二钩线杆转动，所述第一钩线杆和第二钩线杆的顶部均为锋利的棱状尖角。

所述碟式刹车组9包括第一碟式刹车和第二碟式刹车，第一碟式刹车和第二碟式刹车均通过螺钉固定在机架1上，分别位于第一电机 2和第二电机3一侧，所述第一碟式刹车的刹车碟固定在第一转轴上，所述第二碟式刹车的刹车碟固定在第二转轴上，起减速作用，用于防止第一转轴和第二转轴转速过快。

本实用新型的具体工作原理：接通电源，线材经过引线组件6传至排线组件7，再从排线组件7传至第一收线盘4上，第一电机2的输出轴通过传动使固定在第一转轴上的第一收线盘4转动，第一收线盘4通过转动将线材收卷，引线组件6中，由于第一动力装置的驱动，使得第一引线轮601和第二引线轮602跟随第三转轴转动，第一引线轮601和第二引线轮602转动时，由于线材的拉扯，使得排线轮组 701在径向滑轨703上滑动，使线材能均匀的缠绕在第一收线盘4上，第一收线盘4收卷一定长度的线材后(单个收线盘上收卷的线材长度为工作前设置的默认值)，第一电机2停止工作，第二动力装置驱动径向滑轨703在横向滑轨102上向右滑动，线材被排线轮组701向右带至第二收线盘5上方，第二电机3开始工作，第二电机3通过传动带动第二收线盘5转动，气缸801工作时活塞端推出运动使第四传动轴转动，第一钩线杆和第二钩线杆跟随第四传动轴转动，转动时将线材缠绕，由于排线轮组701向右移动时，线材经过第一钩线杆和第二钩线杆顶部的棱状尖角并被切断，而排线轮组701继续右移拉扯线材贴至第二收线盘5上并被第二收线盘5收卷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。