具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的制作方法

本实用新型是关于一种升降机滑门结构，特别是指一种具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构。

背景技术：

升降机是目前广泛使用的工具之一，但设置在建筑物内部的升降机则有空间大小配置的问题。

进一步而言，如图1所示，由于升降机的电梯井S1在常规上的设计是为了容纳升降机厢10及其门框20，而该门框20必须具有能够容纳门在开启时的宽度空间，通常是设计升降机厢10及其储存门框20的空间作为电梯井S1宽度空间。

然而，大于升降机厢的宽度空间并非乘客的使用空间，实属浪费。由此，如何提供一种升降机结构以改善上述问题已成为目前急需研究的课题。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型提供一种具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构，包括至少一门板、至少一第一支撑装置以及至少一驱动装置，第一支撑装置设置于一升降机的上方位置，且与该至少一门板连接；以及该至少一驱动装置驱动该至少一第一支撑装置，以让该至少一门板开启或关闭；其中当该至少一门板开启或关闭时，该第一支撑装置支撑该至少一门板。

在本实用新型的一实施例中，该至少一第一支撑装置包括至少一轨道，设置于该升降机上；至少一支撑杆，设有多个滑轮，以可滑动地设置于该至少一轨道内，并部分连接该至少一门板；及至少一齿条，部分连接该至少一门板，并与该至少一驱动装置的齿轮相啮合。

在本实用新型的一实施例中，该至少一支撑杆的长度及该至少一齿条的长度均为该至少一门板的至少两倍宽度。

在本实用新型的一实施例中，该至少一第一支撑装置还包括一盖体，装设于该轨道上，具有一容置空间且两端具有开口，以让该至少一支撑杆可经由该开口于该容置空间内移动。

在本实用新型的一实施例中，还包括至少一辅助装置，设置于该升降机的上方位置，包括至少一滑槽及至少一辅助杆，该至少一辅助杆的一端设置于该滑槽，另一端连接该至少一门板。

在本实用新型的一实施例中，还包括至少一第二支撑装置，设置于该升降机的下方位置且邻近出入口的侧边，其中当该至少一门板开启时，该至少一门板移动至该至少一第二支撑装置上，以通过该至少一第二支撑装置支撑该至少一门板。

在本实用新型的一实施例中，该至少一第二支撑装置包括至少一支撑板。

在本实用新型的一实施例中，还包括至少一第二支撑装置，设置于该至少一门板的下方位置，该至少一第二支撑装置于一侧边具有一止档件，当该至少一门板开启时，该至少一第二支撑装置于该升降机下方的一门轨滑出，以通过该至少一第二支撑装置支撑该至少一门板，而当该至少一门板完全开启时，该止档件与该门轨的一相对止档件相接触，以防止该至少一门板滑出该门轨。

据此，本实用新型可通过驱动装置驱动第一支撑装置，以将门板开启或关闭，并提供门板支撑力，无需设置门框容纳门板，达到节省电梯井的预留空间的效果。此外，本实用新型的辅助装置及第二支撑装置还可进一步协助门板开启或关闭时的定位及额外支撑力，以增加稳定性及安全性。

附图说明

图1为已知升降机的电梯井空间配置示意图。

图2A为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第一实施例图。

图2B为图2A的门板开启状态图。

图2C为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第一实施例的第一支撑装置放大示意图。

图2D为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第一实施例的电梯井空间配置示意图。

图2E为图2D的门板开启示意图。

图3A为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第二实施例图。

图3B为图3A的门板开启状态图。

图4为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第三实施例图。

【附图中本实用新型实施例主要元件符号说明】

S1 电梯井

10 升降机厢

20 门框

110 门板

120 第一支撑装置

121 轨道

122 支撑杆

1221 滑轮

123 齿条

124 盖体

130 驱动装置

131 齿轮

140 辅助装置

141 滑槽

142 辅助杆

150 第二支撑装置

200 升降机

210 门轨

具体实施方式

请参阅图2A至图2C，为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第一实施例图、门板开启状态图及第一支撑装置放大示意图。本实用新型为一种具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构，包括至少一门板110、至少一第一支撑装置120以及至少一驱动装置130，该至少一第一支撑装置120设置于一升降机200的上方位置，且与该至少一门板110连接，该至少一驱动装置130驱动该至少一第一支撑装置120，以让该至少一门板110开启或关闭；其中当该至少一门板110开启或关闭时，该第一支撑装置120支撑该至少一门板110。

进一步说明，该至少一第一支撑装置120包括至少一轨道121、至少一支撑杆122及至少一齿条123，该至少一轨道121设置于该升降机200上，该至少一支撑杆122设有多个滑轮1221，以可滑动地设置于该至少一轨道121内，并部分连接该至少一门板110，而该至少一齿条123是部分连接该至少一门板110，并与该至少一驱动装置130的齿轮131相啮合。此外，该至少一支撑杆122的长度与该至少一齿条123的长度为该至少一门板110的至少两倍宽度。

举例说明，如图2C所示，于本实施例中，门板110、支撑杆122及齿条123均为二个，该两个支撑杆122的一端是分别部分连接该两个门板110，另一端则为活动端，而该两个齿条123的一端也是分别部分连接该两个门板110，另一端也为活动端，其中该两个齿条123的活动端分别啮合于该齿轮131的上下端。当门板110将从关闭状态(图2A)变成开启状态(图2B)时，驱动装置130(例如马达)会启动，使其齿轮131转动(例如顺时针转动)，并进而使该两个齿条123往相反方向移动(逐渐远离)，因而让该两个门板110及该两个支撑杆122也跟着移动，完成开启动作；而当门板110将从开启状态(图2B)变成关闭状态(图2A)时，驱动装置130会启动，使其齿轮131往另一方向转动(例如逆时针转动)，并进而使该两个齿条123往相反方向移动(逐渐靠近)，因而让该两个门板110及该两个支撑杆122也跟着移动，完成关闭动作。

此外，该第一支撑装置120还包括一盖体124，装设于该轨道121上，具有一容置空间且两端具有开口，以让该支撑杆122可经由该开口于该容置空间内移动。

请参阅图2D至图2E，为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第一实施例的电梯井空间配置示意图及其门板开启示意图。如图所示，通过本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构，可不必设置额外的门框容纳门板，仅需于楼板间开设略大于该升降机200整体体积的电梯井S1，而当升降机200到达欲停止的楼层时，通过第一支撑装置120的支撑力，以让门板110可保持于水平的稳定状态进行开启或关闭动作。

请参阅图3A至图3B，为本实用新型的具有伸缩功能的悬挂式轨道的升降机滑门结构的第二实施例图及其门板开启状态图。在本实施例中，还包括至少一辅助装置140，设置于该升降机200的上方位置，包括至少一滑槽141及至少一辅助杆142，该至少一辅助杆142的一端设置于该滑槽141内，另一端连接该至少一门板110，通过该辅助装置140进一步协助门板110开启或关闭时的定位与稳定。

再者，本实用新型还包括至少一第二支撑装置150，设置于该至少一门板110的下方位置，该至少一第二支撑装置150于一侧边具有一止档件(图未示)，当该至少一门板110开启时，带动该至少一第二支撑装置150于该升降机200下方的一门轨210滑出，以通过该至少一第二支撑装置150支撑该至少一门板110，而当该至少一门板110完全开启时，该止档件(图未示)与该门轨210的一相对止档件(图未示)相接触，以防止该至少一门板110滑出该门轨210。

此外，在另一实施例中，请参阅图4，该至少一第二支撑装置150设置于该升降机200的下方位置且邻近出入口的侧边，当该至少一门板110开启时，该至少一门板110移动至该至少一第二支撑装置150上，以通过该至少一第二支撑装置150支撑该至少一门板110。该至少一第二支撑装置150是可固设、可伸缩或可收折的设置。

举例说明，该至少一第二支撑装置150包括至少一支撑板，该支撑板设置数量例如两个，是分别设于该升降机200出入口下方位置的两侧，以提供该至少一门板110于开启时的支撑力。当升降机设置于建筑物外墙时，因无四周楼板的阻碍，该支撑板可为固设的设置，而当升降机设置于楼梯间或楼层间时，该支撑板则需设计为可伸缩或可收折的方式。

综上所述，本实用新型可通过驱动装置驱动第一支撑装置，以将门板开启或关闭，并提供门板支撑力，而无需如已知的升降机设置门框容纳门板，达到节省电梯井的预留空间的效果。此外，本实用新型的辅助装置及第二支撑装置还可进一步协助门板开启或关闭时的定位及额外支撑力，以增加稳定性及安全性。