一种用于食品物流运输的车后箱调节装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种用于食品物流运输的车后箱调节装置。

背景技术：

打包形式是最早出现的外卖形式，虽然古老，却延续至今。随着电话、手机、网络的普及，外卖行业得到迅速的发展；外卖是个很外卖食品广泛的词汇。大家一般的理解就是快餐的外送服务，说的就是中餐像一荤一素的那种，还有就是西式的。像麦当劳和肯德基那种。这个就是大家普遍理解外卖的含义。其实从广义来说一切卖家通过提供出外服务和商品的都可以说是外卖。像送水的、送花的、送气的、送商品的、上门修理东西的，其实这些都是属于外卖的；随着电话和手机的普及，电话订购逐渐成为外卖行业的主要手段，也使外卖行业得到迅速的发展。相对于餐厅打包，电话订购以其无需上门的优势，很大的刺激了外卖行业的发展；随着智能手机的迅猛发展，微信以不可遏制的势头迅速的发展壮大。以此为基础，衍生出很多围绕微信的二次开发。其中最引人注目的，必不可少的包括了微信外卖开发。在APP当道的手机应用时代，微信二次开发，以其不需下载和不占用桌面空间的绝对优势，占领了很多APP的市场，成为商家的首选开拓领域。如北京中政通汇文化发展中心旗下的微开发团队，他们开发的公众平台模版，微味道，迅速的占领了外卖行业的很多份额，我们期待外卖行业的进一步变革，以带给我们更好的体验和服务。

现有的食品物流运输后车箱在使用时不便于对食品的放置，导致食品被损坏，现有技术为此提出了解决方案，例如中国专利申请号为CN201720258381.2的一种外卖柜，包括用于放置外卖的至少一个容置空间，所述外卖柜还包括：锁扣单元，设于所述容置空间内，将所述容置空间封闭在所述外卖柜上；控制单元，与所述锁扣单元电连接，驱动所述锁扣单元开启或关闭；显示单元，设于所述外卖柜的柜体一侧，提供一与所述控制单元连接的交互界面，用于输入一控制指令；通信单元，设于所述外卖柜内，与预定有所述外卖的外部终端通信连接，用于发送一解锁所述锁扣单元的解锁指令，其中所述解锁指令由所述控制指令形成。但此装置仍然存在一些问题，此装置无法在物流运送的过程中，防止食品因底座震动过大，导致食品发生损坏，同时对于箱盖没有一定的措施，实现箱盖的固定，同时传统的固定方式不便于箱盖的开闭，给装置的使用带来了一定的影响。

基于此，本实用新型设计了一种用于食品物流运输的车后箱调节装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于食品物流运输的车后箱调节装置，以解决上述背景技术中提出的现有的食品物流运输后车箱无法在物流运送的过程中，防止食品因底座震动过大，导致食品发生损坏，同时对于箱盖没有一定的措施，实现箱盖的固定，同时传统的固定方式不便于箱盖的开闭的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于食品物流运输的车后箱调节装置，包括底座板，所述底座板的下表面设置有固定螺丝和卡夹，所述卡夹的顶部两侧通过固定螺丝与底座板的下表面相互卡接固定，所述底座板的上表面设置有卡架，所述卡架的顶部设置有箱体，所述箱体的下表面两侧设置有卡槽，所述卡架的顶部两端通过卡头与卡槽的内壁活动卡接，所述卡架的内腔表面设置有弹簧，所述卡架的内腔表面通过弹簧与箱体的下表面活动连接箱体的顶部接口处从一侧插接有抽拉箱盖，所述抽拉箱盖的上表面一端活动插接有按动板，所述抽拉箱盖的端壁设置有活动槽和卡板，所述卡板的一侧插接在活动槽内与按动板的下表面相固定，所述卡板的底部设置有调节弹簧，所述卡板的底部通过调节弹簧与活动槽的内壁底部活动连接。

优选的，所述箱体的接口处侧壁设置有扣槽，所述卡板的侧表面与扣槽的内壁相匹配。

优选的，所述卡夹的数量为两组，且卡夹对称设置。

优选的，所述卡架顶部两端卡头上表面设置有密封活塞头。

优选的，一组所述卡夹上设置有两组固定通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过卡板和按动板之间的配合，可以实现抽拉箱盖利用抽拉的方式，实现箱体的密封固定，可以有效的防止箱体因晃动，导致食品洒落，通过卡架和卡槽之间的配合，可以通过气动的方式对箱体底部进行减震，与弹簧减震相配合，使用效果会更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型抽拉箱盖放大视图；

图3为本实用新型图2中A处放大视图；

图4为本实用新型卡架和箱体剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座板，2-固定螺丝，3-卡夹，4-卡架，5-箱体，6-卡槽，7-弹簧，8-抽拉箱盖，9-按动板，10-活动槽，11-卡板，12-调节弹簧，13-扣槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于食品物流运输的车后箱调节装置，包括底座板1，底座板1的下表面设置有固定螺丝2和卡夹3，卡夹3的顶部两侧通过固定螺丝2与底座板1的下表面相互卡接固定，底座板1的上表面设置有卡架4，卡架4的顶部设置有箱体5，箱体5的下表面两侧设置有卡槽6，卡架4的顶部两端通过卡头与卡槽6的内壁活动卡接，卡架4的内腔表面设置有弹簧7，卡架4的内腔表面通过弹簧7与箱体5的下表面活动连接箱体5的顶部接口处从一侧插接有抽拉箱盖8，抽拉箱盖8的上表面一端活动插接有按动板9，抽拉箱盖8的端壁设置有活动槽10和卡板11，卡板11的一侧插接在活动槽10内与按动板9的下表面相固定，卡板11的底部设置有调节弹簧12，卡板11的底部通过调节弹簧12与活动槽10的内壁底部活动连接。

其中，箱体5的接口处侧壁设置有扣槽13，卡板11的侧表面与扣槽13的内壁相匹配，可以在拉动抽拉箱盖8时，按动按动板9，使得卡板11卡接固定在扣槽13内，便于对箱盖8进行有效固定；卡夹3的数量为两组，且卡夹3对称设置，可以利用卡夹3将装置固定在车后座上，防止运输车在行驶的过程中出现晃动现象；卡架4顶部两端卡头上表面设置有密封活塞头，可以有效的保证卡槽6内部的气密性，同时利用卡架4和卡槽6连接还能够起到一定的减震效果；一组卡夹3上设置有两组固定通孔，通过利用固定通孔，可以实现装置与运输车后座垫板的稳定固定。

本实施例的一个具体应用为：在使用本装置时，先将带有箱体5的底座板1放置在运输车后座上，通过利用固定螺丝2将卡夹3与底座板5进行固定，实现装置与运输车后座的卡扣固定，再通过按动按动板9，使得卡板11在调节弹簧12的作用下，在活动槽10内下移，使得卡板11与扣槽13分离，将抽拉箱盖8向一侧拉动，将食品放入到箱体5内，再拉动抽拉箱盖8，将箱体5的接口处进行密封，防止食品的热量散失过快，在运输车行驶的过程中，通过卡架4与卡槽6的密封作用，可以对箱体5实现气动减震效果，同时在弹簧7的作用下，也可以起到一定的减震效果，防止了食品在运输的过程中发生损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。