电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置的制作方法

本发明涉及电梯用配件，具体涉及一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置。

背景技术：

在现有技术中，在电梯井顶部安装有曳引电机，曳引电机安装在机架上，机架固定至电梯井内壁或钢架上，曳引电机连接有曳引轮，曳引轮被钢丝绳绕过，钢丝绳一端悬吊有对重，钢丝绳另一端悬吊有轿厢，曳引电机通过曳引轮调节轿厢的高度位置，从而实现轿厢的升降，曳引电机以及曳引轮等构成了电梯的主机。虽然能够实现轿厢的驱动，但是该结构仍然存在的缺点为：

有机房电梯主机在机房内，无机房电梯主机在井道内，由于主机部件容易损坏，导致轿厢停在某一位置，需人工提拉轿厢，以使得轿厢停在某一楼层，救援操作人员存在从电梯井跌落的风险，导致不安全因素存在。且效率低。

技术实现要素：

本发明要提供一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置，解决现有技术中主机部件损坏后救援人工提拉轿厢而存在安全风险的问题。且效率高。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

本发明首先提出了一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置，包括：

安装座，其安装在电梯井内壁上；

第一压紧轮，其安装在安装座上，第一压紧轮能相对安装座旋转；

滑座，其能滑动地安装在安装座上，滑座相对安装座滑动的方向为水平方向；

第二压紧轮，其安装在滑座上，第一压紧轮和第二压紧轮用于配合夹紧钢丝绳；

第一驱动装置，其与滑座连接，第一驱动装置用于驱动第二压紧轮在远离或靠近钢丝绳的方向上运动；以及

旋转驱动装置，其安装在安装座上，旋转驱动装置与第一压紧轮相连，旋转驱动装置用于驱动第一压紧轮旋转。

本发明还提出了一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置，包括：

座体，其安装在电梯井内壁或机架上；

移动座，其安装在座体上，移动座能够相对座体在竖直方向上运动；

第一夹紧装置，其安装在移动座上，第一夹紧装置用于夹紧钢丝绳；

拉绳，其一端与移动座固定；

卷扬机，其安装在第一夹紧装置和移动座上方，卷扬机卷积拉绳另一端，卷扬机相对座体固定安装；

拉回装置，其安装在第一夹紧装置和移动座下方，拉回装置的输出端用与移动座连接，拉回装置用于降低移动座的位置；以及

第二夹紧装置，其安装在卷扬机上方，第二夹紧装置安装在座体上，第二夹紧装置用于第一夹紧装置下降时夹紧钢丝绳。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

(1)避免现有技术中手动救援装置只能够利用力放大机构使轿厢向下运动而不能向上运动的现象，实现了轿厢上运行后与附近楼层对准，方便实现救援。

(2)避免了底坑没有手动紧急盘车救援装置的操作说明及安全注意事项的现象出现。

(3)避免现有技术中开闸盘车辅助工具不齐全且在日常检验时也是缺少应备的备件而导致临时到处找工具的现象。

(4)避免现有技术中不知盘车工具是否符合国家标准为圆盘式而导致盘车工具不方便使用的问题。

(5)避免维修人员对手动紧急救援装置结构安装、使用不熟悉的现象。

(6)避免现有技术中生产厂家供货不齐而导致难以救援的现象。

(7)避免现有及技术中根本没有手动紧急救援操作装置且只是依赖于紧急电动运行机构而主机、抱闸坏时无法实现救援的问题。

(8)当无机房手动紧急救援即使有其装置，有的产品也需要维修人员在顶层与底坑之间密切配合方能解困，本发明解决了底坑救援带来的以下缺陷：维修人员之间不知道如何联系开闸与否，且若是用手机时不能保证手机电量不缺或信号不受阻。

(9)解决现有技术中(因拉线太松、过紧或拉线折断)制动器抱闸失灵使轿厢直接冲向底坑而导致危及维修人员安全的问题。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为实施例1中电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置的结构示意图；

图2为实施例2中电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置的结构示意图；

图3为第一驱动装置或第二驱动装置的剖视图。

附图标记：安装座1、第一压紧轮2、滑座3、第二压紧轮4、第一驱动装置5、驱动杆51、永磁铁52、壳体53、电磁铁54、弹簧55、钢丝绳6、座体71、移动座72、第一夹紧装置73、拉绳74、卷扬机75、拉回装置76、连接块761、拉簧762、第二夹紧装置77、第一压紧块771、第二压紧块772、第二驱动装置773。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述：

实施例1：

如图1以及图3所示，本发明提出了一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置，包括：

安装座1，其安装在电梯井内壁或机架上；

第一压紧轮2，其安装在安装座1上，第一压紧轮2能相对安装座1旋转；

滑座3，其能滑动地安装在安装座1上，滑座3相对安装座1滑动的方向为水平方向；

第二压紧轮4，其安装在滑座3上，第一压紧轮2和第二压紧轮4用于配合夹紧钢丝绳6；

第一驱动装置5，其与滑座3连接，第一驱动装置5用于驱动第二压紧轮4在远离或靠近钢丝绳6的方向上运动；以及

旋转驱动装置(图中未示)，其安装在安装座1上，旋转驱动装置与第一压紧轮2相连，旋转驱动装置用于驱动第一压紧轮2旋转。

为了提高摩擦力度，保证有足够大的动力提升轿厢，第一压紧轮2和第二压紧轮4至少有三对，每一第一压紧轮2均对应连接有一旋转驱动装置，所有第二压紧轮4均安装一滑座3上。为了方便驱动所有第二压紧轮4，使得第二压紧轮4均安装在一个滑座3上，减少了第一驱动装置5的使用。

为了实现设计结构简单的第一驱动装置5，且第一驱动装置5体积小，避免占用较大空间影响轿厢等的运行，第一驱动装置5包括：驱动杆51、永磁铁52、壳体53以及电磁铁54，壳体53固定在安装座1上，壳体53内开设有安装腔，驱动杆51一端伸入至安装腔内且固定至永磁铁52，驱动杆51另一端固定至滑座3，在壳体53内安装有电磁铁54，电磁铁54安装在安装腔内，电磁铁54位于永磁铁52背离驱动杆51一侧，当电磁铁54通电后电磁铁54与永磁铁52相互排斥。

为了避免因在正常运行时第二压紧轮4与钢丝绳6接触而导致第二压紧块772磨损，避免因第二压紧轮4磨损后无法与第一压紧轮2配合将钢丝绳6夹紧，第一驱动装置5还包括：弹簧55，弹簧55一端固定至驱动杆51，弹簧55另一端固定至安装腔内壁，在弹簧55弹力下第二压紧轮4不与钢丝绳6接触。

为了提供结构简单的旋转驱动装置，旋转驱动装置包括电机，电机安装在安装座1上，电机的旋转轴与第一压紧轮2固定。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于：由于实施例1中是驱动第一压紧轮2旋转后第一压紧轮2通过摩擦拉动轿厢的，因此实施例1中能够拉动力量不是很大，可能会因为第一压紧轮2摩擦力度不足而导致轿厢在自身重力下下降，但是实施例1的结构简单，一次可提拉距离大，方便了生产，为了避免实施例1的缺点，因此实施例2中实现了夹紧后拉动，执行效果更好。

如图2以及图3所示，本实施例提出的一种电梯主机、抱闸坏后电动提拉轿厢救援装置，包括：

座体71，其安装在电梯井内壁或机架上；

移动座72，其安装在座体71上，移动座72能够相对座体71在竖直方向上运动；

第一夹紧装置73，其安装在移动座72上，第一夹紧装置73用于夹紧钢丝绳6；

拉绳74，其一端与移动座72固定；

卷扬机75，其安装在第一夹紧装置73和移动座72上方，卷扬机75卷积拉绳74另一端，卷扬机75相对座体71固定安装；

拉回装置76，其安装在第一夹紧装置73和移动座72下方，拉回装置76的输出端用与移动座72连接，拉回装置76用于降低移动座72的位置；以及

第二夹紧装置77，其安装在卷扬机75上方，第二夹紧装置77安装在座体71上，第二夹紧装置77用于第一夹紧装置73下降时夹紧钢丝绳6。由于卷扬机75仅能提升轿厢一段，为了继续升高，需要将轿厢稳定到某个位置，因此使用第二夹紧装置77将轿厢稳定到某个位置，随后更换第一夹紧装置73的夹紧处，然后卷扬机75继续拉动钢丝绳6，以升高轿厢，拉回装置76是为了将第一夹紧装置73降低，从而更换第一夹紧装置73的夹紧处，以使得第一夹紧装置73、卷扬机75、拉绳74以及拉回装置76配合，继续升高轿厢。

为了保证夹紧力度，第一夹紧装置73和第二夹紧装置77均包括：

第一压紧块771，其固定安装在座体71上；

第二压紧块772，其能滑动地安装在座体71上，第二压紧块772相对座体71滑动的方向为水平方向，第一压紧块771和第二压紧块772用于配合夹紧钢丝绳6；以及

第二驱动装置773，其与第二压紧块772连接，第一驱动装置5用于驱动第二压紧轮4在远离或靠近钢丝绳6的方向上运动。

为了实现设计结构简单的第二驱动装置773，且第二驱动装置773体积小，避免占用较大空间影响轿厢等的运行，第二驱动装置773包括：驱动杆51、永磁铁52、壳体53以及电磁铁54，壳体53固定在座体71上，壳体53内开设有安装腔，驱动杆51一端伸入至安装腔内且固定至永磁铁52，驱动杆51另一端固定至滑块，在壳体53内安装有电磁铁54，电磁铁54安装在安装腔内，电磁铁54位于永磁铁52背离驱动杆51一侧，当电磁铁54通电后电磁铁54与永磁铁52相互排斥。

为了避免因在正常运行时第二压紧块772与钢丝绳6接触而导致第二压紧块772磨损，避免因第二压紧块772磨损后无法与第一压紧块771配合将钢丝绳6夹紧，第二驱动装置773还包括：弹簧55，弹簧55一端固定至驱动杆51，弹簧55另一端固定至安装腔内壁，在弹簧55弹力下第二压紧块772不与钢丝绳6接触。

为了减少动力源的使用，减少能量的使用，拉回装置76包括：连接块761以及拉簧762，拉簧762一端与移动座72连接，拉簧762另一端与连接块761固定，连接块761安装在座体71上。由于第一夹紧装置73有重力，因此第一夹紧装置73不需要很强大的动力就能下降，设置拉回装置76，避免了第一夹紧装置73因摩擦力作用而无法顺利下降的问题，又降低了能量和动力源的使用，有利于环保。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。