下件侧顶装置的制作方法

本实用新型属于顶升设备技术领域，涉及一种下件侧顶装置。

背景技术：

汽车生产车间需要使用顶升装置来实现对部件的顶升作业，现有的顶升装置结构复杂，设备笨重，组装及现场安装成本较高；同时现有的侧顶装置两侧各采用一台电机驱动齿轮齿条，实现升降运动，成本较高，性价比较低；四个侧顶单元两两一体，制作精度要求较高，安装现场调整相对麻烦。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种下件侧顶装置，该装置结构简单、成本低，性价比高；四个侧顶单元相互独立，制造精度要求低，安装现场调整便捷。

按照本实用新型的技术方案：一种下件侧顶装置，其特征在于：包括四组相互独立设置的侧顶单元，相邻两个侧顶单元的连线构成矩形，每组所述侧顶单元均包括固定座，所述固定座上端紧固连接滑块，固定座的两侧部分别紧固连接一块连接板，两块连接板之间设置顶升气缸，顶升气缸的活塞杆端连接浮动接头，浮动接头紧固连接升降架，升降架上表面设置车身承载块，升降架侧表面紧固连接竖直设置的滑轨，滑轨与滑块相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身承载块上表面设置有凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身承载块为聚氨酯块。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶升气缸与连接板之间通过中间耳轴相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座的底板上设置有用于将侧顶单元固定的膨胀螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑轨表面上端设置有第一行程开关，滑轨表面下端设置有第二行程开关。

作为本实用新型的进一步改进，每块所述连接板分别通过两个螺钉与固定座紧固连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座的底面设置调整垫片。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，生产制造成本低，性价比高；设备小巧，组装及现场安装成本低；四个侧顶单元相互独立，制作精度要求低，安装现场调整便捷。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型中侧顶单元的主视图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括顶升气缸1、浮动接头2、车声承载块3、中间耳轴4、膨胀螺栓5、调整垫片6、滑轨7、固定座8、滑块9、第一行程开关10、第二行程开关11、连接板12等。

如图1~4所示，本实用新型是一种下件侧顶装置，包括四组相互独立设置的侧顶单元，相邻两个侧顶单元的连线构成矩形，每组所述侧顶单元均包括固定座8，所述固定座8上端紧固连接滑块9，固定座8的两侧部分别紧固连接一块连接板12，两块连接板12之间设置顶升气缸1，顶升气缸1的活塞杆端连接浮动接头2，浮动接头2可有效降低制作精度，有效提高气缸寿命，浮动接头2紧固连接升降架13，升降架13上表面设置车身承载块3，升降架13侧表面紧固连接竖直设置的滑轨7，滑轨7与滑块9相配合。

车身承载块3上表面设置有凹槽，车身承载块3为聚氨酯块，在使用时，不损伤车身油漆。

顶升气缸1与连接板12之间通过中间耳轴4相连接，有效降低整体高度，结构更小巧紧凑。在工作时，顶升气缸1提供顶升动力。

固定座8的底板上设置有用于将侧顶单元固定的膨胀螺栓5，使用时通过膨胀螺栓5将侧顶单元紧固连接于地面。

滑轨7表面上端设置有第一行程开关10，滑轨7表面下端设置有第二行程开关11。

每块所述连接板12分别通过两个螺钉与固定座8紧固连接，连接可靠稳定，通常连接板12的结构设置为外端向下延伸至固定座8的底板表面，并与固定座8的底板紧固连接。

固定座8的底面设置调整垫片6，通过调整垫片6可以对固定座8的升降进行适应性调节。本实用新型产品中的滑轨7与滑块9能够有效保证垂直运行精度，且承受水平方向力矩。

本实用新型产品采用四个侧顶单元相互独立设置，系统简单，成本低，性价比高；由于采用四个侧顶单元相互独立设置，可以实现根据现场使用需要对四个侧顶单元进行相适应的调整，以满足较多规格型号的部件升降需要。本实用新型产品设备小巧，组装及现场安装成本较低。