塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置。

背景技术：
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在起重设备行业中，一般都是通过钢丝绳来控制吊具的升降及方向，然而在控制吊具升降的过程中，往往由于钢丝绳松弛、机械震颤、操作不当等原因使钢丝绳脱离滑轮发生跳槽。钢丝绳脱槽后若不能及时发现，可能会导致钢丝绳损坏、滑轮或轮轴破损，若导致钢丝绳断裂，则会引起机损人亡等较大事故。

现有塔吊起重工程应用上，一般通过在滑轮两侧增设两片耳板，并辅以一根或数根平行于滑轮轴线的销轴，限制钢丝绳脱出。但在实际应用中，钢丝绳由于松弛、机械震颤、操作不当等原因时常会脱离滑轮发生跳槽事故，该事故在塔吊起重小车处尤为频发。又因是高空作业，人员远离现场，钢丝绳的跳槽并不能被及时发现及处理，因此导致钢丝绳最终断裂所造成的人员伤亡及经济损失十分巨大。

技术实现要素：
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鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置，该塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置设计合理，有利于方便人们及时发现钢丝绳跳槽。

本实用新型塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置，其特征在于：包括用于铰接连接第一滑轮和第二滑轮组的机架，所述第一滑轮和第二滑轮组绕设有钢丝绳，所述机架上立设有支撑架和连接在支撑架上的触片开关，所述触片开关设在第一滑轮或第二滑轮组的两旁侧。

进一步的，上述机架上立设有位于第一滑轮或第二滑轮组两旁侧的连接板，两旁侧的连接板上固定连接有位于第一滑轮或第二滑轮组上方用于限制钢丝绳脱离的限位杆，所述限位杆沿平行于第一滑轮或第二滑轮组的轴线方向设置。

进一步的，上述机架包括两个槽型钢材和连接两个槽型钢材端部的衔接梁，槽型钢材与衔接梁之间设有加强筋板，两个槽型钢材的槽口相背设置。

进一步的，上述第二滑轮组包括两个同轴铰接的第二滑轮和第三滑轮。

进一步的，上述支撑架包括连接在两侧槽型钢材上的立柱和连接两立柱上部的连板，立柱的下部具有卡接固定在槽型钢材上部的夹持口，所述夹持口的底部和侧部分别设有用于连接锁紧螺柱的螺孔，所述连板两侧通过螺栓固定在立柱的上部，所述触片开关固定在连板上。

进一步的，上述连板的两端上、下边布设有间隔设置的u形槽，所述螺栓锁紧在连板的u形槽内。

进一步的，上述触片开关的触片斜设于连板，且下端部抵近于滑轮的侧面，在每个滑轮的侧面均设有触片开关。

进一步的，各个触片开关串联连接，并在串联电路中设有无线信号发生器，在塔吊的控制仓内设有与无线信号发生器无线匹配的无线信号接收器，所述无线信号接收器与警报铃电连接。

本实用新型塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置，其中塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置包括用于铰接连接第一滑轮和第二滑轮组的机架，所述第一滑轮和第二滑轮组绕设有钢丝绳，所述机架上立设有支撑架和连接在支撑架上的触片开关，所述触片开关设在第一滑轮或第二滑轮组的两旁侧；工作时，钢丝绳在第一滑轮和第二滑轮组的滑轮槽内滑动，当意外出现钢丝绳脱离滑轮槽时，脱离滑轮槽的钢丝绳即会触碰触片开关，操作人员通过触发开关的闭合即可获知钢丝绳脱离滑轮槽，即可采取措施。

进一步的，上述各个触片开关串联连接，并在串联电路中设有无线信号发生器，在塔吊的控制仓内设有与无线信号发生器无线匹配的无线信号接收器，所述无线信号接收器与警报铃电连接；在钢丝绳脱离滑轮槽时，脱离滑轮槽的钢丝绳即会触碰触片开关，串联电路中的无线信号发生器即会发出信号给无线信号接收器，在无线信号接收器接收到该信号时即会触发警报铃工作，从而使操作人员通过采取措施。

本实用新型塔吊起重小车用的简易钢丝绳跳槽报警装置结构简单，造价低，易于安装和维护。

附图说明：

图1是本实用新型的主视构造示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的俯视图；

图4是支撑架的主视构造示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的a-a剖面图；

图7是立柱的主视图；

图8是图7的b-b剖面图；

图9是连板的主视图；

图10是本实用新型触片开关的触发信号连接示意图；

图11是图10的电路原理图。

具体实施方式：

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

本实用新型塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置包括用于铰接连接第一滑轮1和第二滑轮组2的机架3，所述第一滑轮1和第二滑轮组2绕设有钢丝绳4，第二滑轮组2包括两个同轴铰接的第二滑轮201和第三滑轮202，钢丝绳4的绕线可以是，从第二滑轮201一端进入转折后连接往垂吊滑轮组，经垂吊滑轮组绕设后上升连接至第一滑轮1，由第一滑轮1绕设后再连接往垂吊滑轮组，经垂吊滑轮组再次绕设后上升连接至第三滑轮202，经第三滑轮202绕设后输出；所述机架3上立设有支撑架5和连接在支撑架上的触片开关6，所述触片开关6设在第一滑轮1或第二滑轮组2的两旁侧，该支撑架5的构造可以是多种多样的，最为重要的是实现与其连接的触片开关6位于第一滑轮1、第二滑轮201和第三滑轮202的两旁侧，以使钢丝绳4一旦脱槽，即会触碰触片开关6。

进一步的，为了设计合理，使触片开关6拆装方便，上述支撑架5包括连接在两侧槽型钢材上的立柱12和连接两立柱上部的连板13，立柱12的下部具有卡接固定在槽型钢材上部的夹持口14，所述夹持口的底部和侧部分别设有用于连接锁紧螺柱15的螺孔16，所述连板两侧通过螺栓17固定在立柱的上部，所述触片开关6固定在连板上，在连板13具有条形槽22，用于可调连接触片开关6；在第一滑轮1旁侧设有一组的支撑架5，即在第一滑轮1的两侧分别设有立柱，在第一滑轮1上方设有连板13，触片开关6具有两个连接在连板13上，且靠近第一滑轮1的两侧；第二滑轮组2旁侧具有两组支撑架5，即限位杆8轴线与第二滑轮组2的轴心线所形成的面对称设有两组支撑架5，每组支撑架5即包括立柱和位于第二滑轮组上方的连板，触片开关设在该连板的外侧表面，以方便拆装，所述连板和触片开关均与该面对称。

进一步的，为了减少钢丝绳4脱槽的发生，上述机架3上立设有位于第一滑轮1或第二滑轮组2两旁侧的连接板7，两旁侧的连接板7上固定连接有位于第一滑轮或第二滑轮组上方用于限制钢丝绳脱离的限位杆8，所述限位杆8沿平行于第一滑轮或第二滑轮组的轴线方向设置，限位杆8靠近滑轮的切线。

进一步的，为了设计合理，上述机架3包括两个槽型钢材9和连接两个槽型钢材端部的衔接梁10，槽型钢材9与衔接梁10之间设有加强筋板11，两个槽型钢材的槽口相背设置。

进一步的，为了方便该支撑架适应不同尺寸的机架使用，上述连板的两端上、下边布设有间隔设置的u形槽18，所述螺栓17锁紧在连板的u形槽18内，在安装时，预先依据两个槽型钢材的距离将连板通过螺栓锁紧两立柱上，立柱的夹持口14卡入槽型钢的上翼板片23，通过螺柱15穿过螺孔16锁紧在上翼板片23上，通过立柱卡入上翼板片23的深度来微调调节间距，在夹持口14内设有与上翼板片23上表面之间接触的硅胶片25，硅胶片25可防止立板与型钢安装后产生松动现象

进一步的，为了方便触发，上述触片开关6的触片斜设于连板13，该斜度为20-30度，且下端部抵近于滑轮的侧面，但不接触，在每个滑轮的侧面均设有触片开关，该触片开关可以是浙江康尔乐电子有限公司生产的型号为kfc-p01-10fb的触片开关。

进一步的，为了设计合理，各个触片开关6串联连接，并在串联电路中设有无线信号发生器19，在塔吊的控制仓内设有与无线信号发生器无线匹配的无线信号接收器20，所述无线信号接收器与警报铃21电连接，在无线信号接收器24触发警报铃21（可以是蜂鸣器）发出警报后，警报铃21持续工作，只有在操作者切断电源开关后才能接触警报铃21的工作；图11为本申请一种实施例的电路示意图，当无线信号接收器24接收到信号，即使该电路单向可控硅26的控制极接通，使单向可控硅26的阳极和阴级接通，就使电路中的警报铃21（可以是蜂鸣器）接通，并且保持警报铃21（可以是蜂鸣器）持续工作，仅仅由人工断开开关27才会使警报铃21不工作。

本实用新型塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置，其中塔吊起重小车用钢丝绳跳槽报警装置包括用于铰接连接第一滑轮和第二滑轮组的机架，所述第一滑轮和第二滑轮组绕设有钢丝绳，所述机架上立设有支撑架和连接在支撑架上的触片开关，所述触片开关设在第一滑轮或第二滑轮组的两旁侧；工作时，钢丝绳在第一滑轮和第二滑轮组的滑轮槽内滑动，当意外出现钢丝绳脱离滑轮槽时，脱离滑轮槽的钢丝绳即会触碰触片开关，操作人员通过触发开关的闭合即可获知钢丝绳脱离滑轮槽，即可采取措施。

进一步的，上述各个触片开关串联连接，并在串联电路中设有无线信号发生器，在塔吊的控制仓内设有与无线信号发生器无线匹配的无线信号接收器，所述无线信号接收器与警报铃电连接；在钢丝绳脱离滑轮槽时，脱离滑轮槽的钢丝绳即会触碰触片开关，串联电路中的无线信号发生器即会发出信号给无线信号接收器，在无线信号接收器接收到该信号时即会触发警报铃工作，从而使操作人员通过采取措施。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其它各种形式。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。