一种可调节的前舱盖用吊装设备的制作方法

本实用新型属于吊装设备技术领域，尤其涉及一种可调节的前舱盖用吊装设备。

背景技术：

前舱盖是一种汽车零部件，在进行安装或者维修的过程中需要使用吊装设备对前舱盖进行吊装工作。

但是现有的吊装设备还存在着使用的过程中不具备调节功能，不方便调节前舱盖的角度以及工作的过程中不方便拿取工具的问题。

因此，发明一种可调节的前舱盖用吊装设备显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调节的前舱盖用吊装设备，以解决现有的吊装设备存在着使用的过程中不具备调节功能，不方便调节前舱盖的角度以及工作的过程中不方便拿取工具的问题。一种可调节的前舱盖用吊装设备，包括支撑座，滑槽，支撑板，通孔，滑动座，支撑杆，可调节固定吊装杆结构，可旋转固定调节管结构，可旋转放置工具盒结构，升降杆，吊装开关，吊装电机，升降板，螺纹孔和螺纹管，所述的滑槽分别开设在支撑座的左右两侧内壁上部；所述的支撑座的上端分别螺栓连接在支撑板的下端左右两侧；所述的通孔分别开设在支撑板的左右两侧内部中间位置；所述的滑动座分别滑动卡接在滑槽的内部；所述的支撑杆焊接在滑动座之间的中间位置；所述的可调节固定吊装杆结构分别安装在支撑杆的左右两侧外壁；所述的可旋转固定调节管结构安装在支撑杆的外壁中间位置；所述的可旋转放置工具盒结构安装在支撑座的左侧中间位置；所述的升降杆的下端螺栓连接在滑动座的上侧内部中间位置；所述的吊装开关设置在支撑板的右下角位置；所述的吊装开关螺钉连接在支撑座的右侧中间位置；所述的吊装电机螺栓连接在支撑板的上端中间位置；所述的升降杆的上端分别螺栓连接在升降板的下端左右两侧；所述的螺纹孔开设在升降板的内部中间位置；所述的螺纹管贯穿螺纹孔；所述的可调节固定吊装杆结构包括移动管，翼形螺栓，吊装杆，插接座和固定旋转杆，所述的翼形螺栓螺纹连接在移动管的上端中间位置；所述的吊装杆的上端焊接在移动管的下端中间位置；所述的固定旋转杆的左侧焊接在插接座的右侧中间位置；所述的固定旋转杆的右侧插接在吊装杆的左侧下部。

优选的，所述的可旋转固定调节管结构包括滑动管，u型座，转动板，第一旋转管，方头螺栓，伸缩杆，深沟球轴承和挂接管，所述的u型座螺栓连接在滑动管的下端中间位置；所述的转动板轴接在u型座的下侧内部中间位置；所述的转动板的下端焊接在第一旋转管的上端中间位置；所述的方头螺栓螺纹连接在第一旋转管的正表面下部中间位置；所述的伸缩杆的上端插接在第一旋转管的下侧内部中间位置；所述的伸缩杆的下端插接在深沟球轴承的内圈；所述的挂接管的上端套接在深沟球轴承的外圈。

优选的，所述的可旋转放置工具盒结构包括固定管，l型转动杆，固定杆，第二旋转管和放置盒，所述的l型转动杆分别插接在固定管的上下两侧内部中间位置；所述的固定杆螺栓连接在l型转动杆之间的左侧；所述的第二旋转管分别螺栓连接在放置盒的左侧；所述的第二旋转管分别套接在固定杆的外壁。

优选的，所述的螺纹管的下端键连接在吊装电机的输出轴上；所述的升降杆分别贯穿通孔；所述的螺纹管的上端焊接有不锈钢板。

优选的，所述的移动管采用不锈钢管；所述的插接座采用u型的不锈钢座。

优选的，所述的移动管分别套接在支撑杆的外壁左右两侧；所述的移动管设置在支撑座之间。

优选的，所述的伸缩杆的下端外壁和深沟球轴承的内圈过盈配合；所述的深沟球轴承的外圈和挂接管的上侧内壁过盈配合；所述的挂接管的右侧下部开设有挂接孔。

优选的，所述的滑动管滑动套接在支撑杆的外壁中间位置；所述的滑动管设置在移动管之间。

优选的，所述的放置盒设置在l型转动杆之间；所述的放置盒采用pvc盒。

优选的，所述的固定管设置在支撑板的左下角；所述的固定管分别焊接在支撑座的左侧下部。

优选的，所述的吊装开关具体采用型号为lw26-20的三档开关；所述的吊装电机具体采用型号为86bl的减速电机。

优选的，所述的吊装开关电性连接吊装电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的移动管，翼形螺栓，吊装杆和支撑杆的设置，有利于根据前舱盖的规格左右移动插接座，方便进行前舱盖吊装工作增加调节功能。

2.本实用新型中，所述的伸缩杆，深沟球轴承，挂接管，吊装杆，插接座和固定旋转杆的设置，有利于调节前舱盖的角度，方便进行前舱盖吊装工作。

3.本实用新型中，所述的固定管，l型转动杆，固定杆，第二旋转管和放置盒的设置，有利于转动放置盒，方便在工作的过程中拿取工具。

4.本实用新型中，所述的第一旋转管，方头螺栓和伸缩杆的设置，有利于调节挂接管的高度，方便进行前舱盖的支撑工作。

5.本实用新型中，所述的伸缩杆，深沟球轴承和挂接管的设置，有利于在工作的过程中旋转挂接管，方便进行支撑工作。

6.本实用新型中，所述的l型转动杆，固定杆，第二旋转管和放置盒的设置，有利于转动放置盒，方便进行工具存放和拿取工作。

7.本实用新型中，所述的u型座，转动板和第一旋转管的设置，有利于调节挂接管的角度，方便进行前舱盖支撑工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节固定吊装杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可旋转固定调节管结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可旋转放置工具盒结构的结构示意图。

图中：

1、支撑座；2、滑槽；3、支撑板；4、通孔；5、滑动座；6、支撑杆；7、可调节固定吊装杆结构；71、移动管；72、翼形螺栓；73、吊装杆；74、插接座；75、固定旋转杆；8、可旋转固定调节管结构；81、滑动管；82、u型座；83、转动板；84、第一旋转管；85、方头螺栓；86、伸缩杆；87、深沟球轴承；88、挂接管；9、可旋转放置工具盒结构；91、固定管；92、l型转动杆；93、固定杆；94、第二旋转管；95、放置盒；10、升降杆；11、吊装开关；12、吊装电机；13、升降板；14、螺纹孔；15、螺纹管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种可调节的前舱盖用吊装设备，包括支撑座1，滑槽2，支撑板3，通孔4，滑动座5，支撑杆6，可调节固定吊装杆结构7，可旋转固定调节管结构8，可旋转放置工具盒结构9，升降杆10，吊装开关11，吊装电机12，升降板13，螺纹孔14和螺纹管15，所述的滑槽2分别开设在支撑座1的左右两侧内壁上部；所述的支撑座1的上端分别螺栓连接在支撑板3的下端左右两侧；所述的通孔4分别开设在支撑板3的左右两侧内部中间位置；所述的滑动座5分别滑动卡接在滑槽2的内部；所述的支撑杆6焊接在滑动座5之间的中间位置；所述的可调节固定吊装杆结构7分别安装在支撑杆6的左右两侧外壁；所述的可旋转固定调节管结构8安装在支撑杆6的外壁中间位置；所述的可旋转放置工具盒结构9安装在支撑座1的左侧中间位置；所述的升降杆10的下端螺栓连接在滑动座5的上侧内部中间位置；所述的吊装开关11设置在支撑板3的右下角位置；所述的吊装开关11螺钉连接在支撑座1的右侧中间位置；所述的吊装电机12螺栓连接在支撑板3的上端中间位置；所述的升降杆10的上端分别螺栓连接在升降板13的下端左右两侧；所述的螺纹孔14开设在升降板13的内部中间位置；所述的螺纹管15贯穿螺纹孔14；所述的可调节固定吊装杆结构7包括移动管71，翼形螺栓72，吊装杆73，插接座74和固定旋转杆75，所述的翼形螺栓72螺纹连接在移动管71的上端中间位置；所述的吊装杆73的上端焊接在移动管71的下端中间位置；所述的固定旋转杆75的左侧焊接在插接座74的右侧中间位置；所述的固定旋转杆75的右侧插接在吊装杆73的左侧下部；进行工作时，将支撑座1放置在合适的位置，使用外部导线接通电源，然后松开翼形螺栓72，左右移动移动管71，将移动管71移动至合适的位置，转动插接座74的角度，使前舱盖插接在插接座74，方便进行吊装工作。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可旋转固定调节管结构8包括滑动管81，u型座82，转动板83，第一旋转管84，方头螺栓85，伸缩杆86，深沟球轴承87和挂接管88，所述的u型座82螺栓连接在滑动管81的下端中间位置；所述的转动板83轴接在u型座82的下侧内部中间位置；所述的转动板83的下端焊接在第一旋转管84的上端中间位置；所述的方头螺栓85螺纹连接在第一旋转管84的正表面下部中间位置；所述的伸缩杆86的上端插接在第一旋转管84的下侧内部中间位置；所述的伸缩杆86的下端插接在深沟球轴承87的内圈；所述的挂接管88的上端套接在深沟球轴承87的外圈；插接好前舱盖后，松开方头螺栓85，调整好第一旋转管84和伸缩杆86的长度，拧紧方头螺栓85，然后旋转挂接管88，使前舱盖的后端插接在挂接管88下侧开设的插接孔的内部，方便进行前舱盖支撑工作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可旋转放置工具盒结构9包括固定管91，l型转动杆92，固定杆93，第二旋转管94和放置盒95，所述的l型转动杆92分别插接在固定管91的上下两侧内部中间位置；所述的固定杆93螺栓连接在l型转动杆92之间的左侧；所述的第二旋转管94分别螺栓连接在放置盒95的左侧；所述的第二旋转管94分别套接在固定杆93的外壁；固定好前舱盖后，打开吊装开关11，使吊装电机12开始工作，带动螺纹管15转动，然后推动升降板13向上移动，使升降板13带动升降杆10和滑动座5以及支撑杆6向上移动，同时带动前舱盖向上移动，完成吊装工作，完成吊装工作后转动放置盒95至合适的位置，方便进行工作。

本实施方案中，具体的，所述的螺纹管15的下端键连接在吊装电机12的输出轴上；所述的升降杆10分别贯穿通孔4；所述的螺纹管15的上端焊接有不锈钢板。

本实施方案中，具体的，所述的移动管71采用不锈钢管；所述的插接座74采用u型的不锈钢座。

本实施方案中，具体的，所述的移动管71分别套接在支撑杆6的外壁左右两侧；所述的移动管71设置在支撑座1之间。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩杆86的下端外壁和深沟球轴承87的内圈过盈配合；所述的深沟球轴承87的外圈和挂接管88的上侧内壁过盈配合；所述的挂接管88的右侧下部开设有挂接孔。

本实施方案中，具体的，所述的滑动管81滑动套接在支撑杆6的外壁中间位置；所述的滑动管81设置在移动管71之间。

本实施方案中，具体的，所述的放置盒95设置在l型转动杆92之间；所述的放置盒95采用pvc盒。

本实施方案中，具体的，所述的固定管91设置在支撑板3的左下角；所述的固定管91分别焊接在支撑座1的左侧下部。

本实施方案中，具体的，所述的吊装开关11具体采用型号为lw26-20的三档开关；所述的吊装电机12具体采用型号为86bl的减速电机。

本实施方案中，具体的，所述的吊装开关11电性连接吊装电机12。

工作原理

本实用新型中，进行工作时，将支撑座1放置在合适的位置，使用外部导线接通电源，然后松开翼形螺栓72，左右移动移动管71，将移动管71移动至合适的位置，转动插接座74的角度，使前舱盖插接在插接座74，方便进行吊装工作，插接好前舱盖后，松开方头螺栓85，调整好第一旋转管84和伸缩杆86的长度，拧紧方头螺栓85，然后旋转挂接管88，使前舱盖的后端插接在挂接管88下侧开设的插接孔的内部，方便进行前舱盖支撑工作，固定好前舱盖后，打开吊装开关11，使吊装电机12开始工作，带动螺纹管15转动，然后推动升降板13向上移动，使升降板13带动升降杆10和滑动座5以及支撑杆6向上移动，同时带动前舱盖向上移动，完成吊装工作，完成吊装工作后转动放置盒95至合适的位置，方便进行工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。