履带起重机底盘及履带起重机的制作方法

本发明涉及起重机底盘领域，具体而言，涉及一种履带起重机底盘及履带起重机。

背景技术：

履带式起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，主要适用于空间相对狭小、行走道路或者工作环境比较恶劣的工况。起重机底盘是起重机工艺结构中的重中之重，是起重机起吊工作的基础，底盘不稳或者结构不合理，都会造成严重的事故，轻则起重机倾斜，需要重新架设底盘；重则起重机侧翻，造成人员伤亡。

伴随着履带式起重机的快速发展以及用户需求的逐渐提升，对起重机本身各方面的性能(特别是起重机的承重受力等方面)提出了更高的要求。现有技术中，起重机底盘多采用两组侧板与座圈结构多段式拼焊的形式，然而这种拼焊形式存在多处焊缝，焊缝位于高应力区域，同时处于受力关键部位，对焊接质量要求高，易受人为因素影响，且多处焊道在焊接时存在多个热影响区，容易产生残余应力集中现象，从而对底盘的受力承重性能和可靠性产生影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种履带起重机底盘及履带起重机，能够优化履带起重机底盘结构，改善履带起重机底盘的受力状态，进而提高履带起重机的承重性能和可靠性。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明的一方面，提供一种履带起重机底盘，该履带起重机底盘包括用于与履带式起重机的转台连接的回转支撑、与所述回转支撑连接的分离座圈，以及与所述分离座圈连接的底座，所述底座包括箱本体、盖板、底板以及两侧板，所述底板设置在所述箱本体的底部，所述盖板盖设于所述箱本体顶部且与所述分离座圈连接，两所述侧板分别设于所述箱本体的相对两侧，且连接于所述盖板和所述底板之间。该履带起重机底盘能够优化履带起重机底盘结构，改善履带起重机底盘的受力状态，进而提高履带起重机的承重性能和可靠性。

可选地，所述分离座圈与所述盖板焊接固定。

可选地，所述分离座圈包括第一圈体和套设于所述第一圈体内的第二圈体，所述第一圈体和所述第二圈体分别焊接于所述盖板上。

可选地，所述回转支撑呈环状设置，所述回转支撑的外径等于或者小于所述第一圈体的内径，且所述回转支撑的内径大于或者等于所述第二圈体的外径，所述回转支撑对应卡设于所述第一圈体和所述第二圈体之间。

可选地，所述回转支撑的周壁设有第一通孔，所述分离座圈的周壁对应所述第一通孔设有第二通孔，销轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔以连接所述回转支撑与所述分离座圈。

可选地，所述第一通孔包括围设于所述回转支撑的周壁的圆形孔和至少一个u形孔，所述u形孔的开口朝向所述分离座圈设置，所述第二通孔的数量为多个，多个所述第二通孔与多个所述第一通孔一一对应。

可选地，所述u形孔的数量为两个，两个所述u形孔分别设于所述回转支撑的相对两侧。

可选地，该履带起重机底盘还包括限位卡板，所述限位卡板连接于所述分离座圈的周壁上，用以防止所述销轴轴向脱出。

可选地，所述箱本体的内部设有两弧形板、井字形内隔板以及腹板，两所述弧形板的凹面相向设置，所述井字型内隔板设于两所述弧形板之间，两所述弧形板远离所述井字形内隔板的一侧均设有腹板，且所述井字形内隔板与所述分离座圈对应设置。

本发明的另一方面，提供一种履带起重机，该履带起重机包括上述的履带起重机底盘，该履带起重机能够优化履带起重机底盘结构，改善履带起重机底盘的受力状态，进而提高履带起重机的承重性能和可靠性。

本发明的有益效果包括：

本申请实施例提供的履带起重机底盘，包括用于与履带起重机的转台连接的回转支撑、与回转支撑连接的分离座圈，以及与分离座圈连接的底座，底座包括箱本体、盖板、底板以及两侧板，底板设置在箱本体的底部，盖板盖设于箱本体顶部且与分离座圈连接，两侧板分别设于箱本体的相对两侧，且连接于盖板和底板之间。因此，相比于现有技术，本申请采用一体式侧板，且分离座圈直接连接于盖板上，减少了分离座圈与底座的冗杂连接关系，有效减少了底座与分离座圈的应力集中现象，从而在一定程度上能够优化履带起重机底盘结构，改善履带起重机底盘的受力状态，进而提高了履带起重机的承重性能和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的履带起重机底盘的结构示意图之一；

图2为本发明实施例提供的履带起重机底盘的结构示意图之二；

图3为本发明实施例提供的箱本体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的限位卡板的结构示意图。

图标：100-履带起重机底盘；10-回转支撑；11-第一通孔；111-圆形孔；112-u形孔；20-分离座圈；21-第一圈体；22-第二圈体；23-第二通孔；30-底座；31-箱本体；311-弧形板；312-井字形内隔板；313-腹板；32-盖板；33-底板；34-侧板；40-销轴；50-限位卡板；51-第三通孔；52-第四通孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本申请实施例，针对现有技术中分段拼焊式座圈支座结构与底座之间存在多处焊道(例如侧板与座圈之间的焊道)，焊道位于高应力区域，同时处于受力关键部位，对焊接质量要求高，且易受人为因素影响；并且多处焊道在焊接时存在多个热影响区，容易产生残余应力集中现象，不利于底盘车架的承重性能和可靠性的问题，本申请提供了一种新的履带起重机底盘100。该履带起重机底盘100可以改善履带起重机底盘100的受力状态，进而提高履带起重机的承重性能和可靠性。

请参照图1，本实施例提供一种履带起重机底盘100，该履带起重机底盘100包括用于与履带起重机的转台连接的回转支撑10、与回转支撑10连接的分离座圈20，以及与分离座圈20连接的底座30，底座30包括箱本体31、盖板32、底板33以及两侧板34，底板33设置在箱本体31的底部，盖板32盖设于箱本体31顶部且与分离座圈20连接，两侧板34分别设于箱本体31的相对两侧，且连接于盖板32和底板33之间。

需要说明的是，第一，回转支撑10连接于转台和分离座圈20之间，且分离座圈20远离回转支撑10的一侧与底座30连接。转台与回转支撑10可通过螺栓连接。

第二，底座30包括箱本体31、盖设于箱本体31顶部的盖板32，设于箱本体31底部的底板33，以及对应设于箱本体31相对两侧的侧板34。由于本实施例采用了一体式的两侧板34，故只需要两侧板34对应连接于盖板32和底板33之间即可，相比于现有技术的拼焊式底座30减少了承重关键部位的多处焊缝(即现有技术中座圈结构和左右两侧侧板34的焊接，以及座圈结构和左右两侧底板33、盖板32的焊接)，且加工制造简单。

另外，由于本申请一体式侧板34结构，在3m国家标准运输宽度内，相较于原结构形式提升了底座30截面宽度，进一步提升了底座30整体强度。

综上，本申请实施例提供的履带起重机底盘100，包括用于与履带起重机的转台连接的回转支撑10、与回转支撑10连接的分离座圈20，以及与分离座圈20连接的底座30，底座30包括箱本体31、盖板32、底板33以及两侧板34，底板33设置在箱本体31的底部，盖板32盖设于箱本体31顶部且与分离座圈20连接，两侧板34分别设于箱本体31的相对两侧，且连接于盖板32和底板33之间。因此，相比于现有技术，本申请采用一体式侧板34，且分离座圈20直接连接于盖板32上，减少了分离座圈20与底座30的冗杂连接关系，有效减少了底座30与分离座圈20的应力集中现象，从而在一定程度上能够优化履带起重机底盘100的结构，改善履带起重机底盘100的受力状态，进而提高了履带起重机的承重性能和可靠性。

可选地，在本实施例中，分离座圈20远离回转支撑10的一侧与盖板32焊接固定。这样一来，避免了底座30与分离座圈20通过螺栓连接的安装难度及其不确定性。

进一步地，在本实施例中，分离座圈20包括第一圈体21和套设于第一圈体21内的第二圈体22，且第一圈体21和第二圈体22分别焊接于盖板32上。

需要说明的是，第一圈体21的内径大于第二圈体22的外径，可使第二圈体22套设于第一圈体21之内。在本实施例中，分离座圈20通过第一圈体21远离回转支撑10的一端和第二圈体22远离回转支撑10的一端分别焊接于盖板32上，从而使得分离座圈20与底座30连接。

进一步地，回转支撑10呈环状设置，回转支撑10的外径等于或者小于第一圈体21的内径，且回转支撑10的内径大于或者等于第二圈体22的外径，这样一来，回转支撑10可以对应卡设于第一圈体21和第二圈体22之间。如此，在回转支撑10卡设于第一圈体21与第二圈体22之间的基础上，再将回转支撑10与第一圈体21和/或第二圈体22连接即可。具体地，回转支撑10与第一圈体21和/或第二圈体22采用何种连接方式本领域技术人员可根据需要选择。

示例地，请再结合参照图2，在本实施例中，回转支撑10的周壁设有第一通孔11，分离座圈20的周壁对应第一通孔11设有第二通孔23，销轴40穿过第一通孔11和第二通孔23以连接回转支撑10与分离座圈20。这样一来，分离座圈20可以可拆卸地与回转支撑10连接，从而避免了底座30与回转支撑10通过螺栓连接的安装难度及其不确定性。除此之外，通过销轴40连接结构简单且拆装效率较高，可实现快速与转台的装拆以使履带起重机底盘100单独运输。

进一步地，第一通孔11的数量为多个，且多个第一通孔11均布于回转支撑10的周壁，第二通孔23的数量也为多个，且多个第二通孔23均布于分离座圈20的周壁。

应理解，回转支撑10与分离座圈20需要通过销轴40连接，第一通孔11和第二通孔23各自的孔径必然是相互匹配适应的。

另外，本申请的回转支撑10与分离座圈20通过销轴40连接，可以从分离座圈20的侧壁进行连接安装，在一定程度上可以降低连接难度，且避免了连接过程中可能出现的干涉问题。

进一步地，第一通孔11包括围设于回转支撑10的周壁的圆形孔111和至少一个u形孔112，u形孔112的开口朝向分离座圈20设置，第二通孔23的数量为多个，多个第二通孔23与多个第一通孔11一一对应。

需要说明的是，第一，u形孔112的设置相当于回转支撑10的引导槽。当使用销轴40连接分离座圈20和回转支撑10时，先将一个销轴40穿设于分离座圈20的第二通孔23内；然后使用辅助设备吊起与转台连接的回转支撑10，将回转支撑10转动以使回转支撑10的u形孔112与销轴40相配合，然后缓慢地将回转支撑10利用u形孔112与分离座圈20配合，最后，再依次连接其他的销轴40以使回转支撑10和分离座圈20连接。

第二，u形孔112和圆形孔111的数量总和应该是与第二通孔23的数量相等的。另外，每一个圆形孔111和u形孔112的设置位置也应该分别与一个第二通孔23的位置相对应。

第三，在本实施例中，u形孔112的数量为两个，两个u形孔112分别设于回转支撑10的相对两侧。这样一来，在起初引导定位时，更加便于定位。当然，在其他的实施例中，u形孔112也可以设置1个、3个、4个等，在此不作限制。

本申请的履带起重机底盘100还包括限位卡板50，限位卡板50连接于分离座圈20的周壁上，用以防止销轴40轴向脱出。

具体地，请再结合参照图4，限位卡板50设有多个第三通孔51和多个第四通孔52，其中，第三通孔51和第四通孔52呈间隔且错位设置，第三通孔51用于供销轴40穿过且限位销轴40，第四通孔52用于供螺栓穿过且限位螺栓防止螺栓脱离分离座圈20(螺栓用于连接限位卡板50和分离座圈20)。第三通孔51和第四通孔52均为葫芦孔(如图4所示)。

当销轴40全部连接好分离座圈20与回转支撑10之后，将销轴40穿过限位卡板50的第三通孔51的下部(即葫芦孔大孔径处)，并安装好螺栓，在限位卡板50自身重力的作用下，限位卡板50下移，销轴40和螺栓分别卡滞在限位卡板50的第三通孔51和第四通孔52的上部(即葫芦孔小孔径处)。进而通过限位卡板50的作用，防止销轴40脱出，从而提高分离座圈20和回转支撑10的连接可靠性。

在本实施例中，限位卡板50包括多个，多个限位卡板50分别围设于分离座圈20的周壁上，以进一步加强分离座圈20和回转支撑10的连接强度。

当然，上述限位卡板50的结构形式只是本实施例提供的一种而已，在其他的实施例中，也可以选择其他的结构形式，在此不作限制，只要能防止销轴40轴向脱出即可。

进一步地，请再结合参照图3，箱本体31的内部设有两弧形板311、井字形内隔板312以及腹板313，两弧形板311的凹面相向设置，井字形内隔板312设于两弧形板311之间，两弧形板311远离井字形内隔板312的一侧均设有腹板313，且井字形内隔板312与分离座圈20对应设置。在两弧形板311的相对两侧分别设置有井字形内隔板312和腹板313，这样一来，可以进一步优化回转支撑10下底座30的受力，进而提高底座30的整体强度。

本申请还提供了一种履带起重机，该履带起重机包括上述的履带起重机底盘100，由于上述的履带起重机底盘100的结构及其有益效果均以在前文做了详细阐述，故在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的可选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。