一种升降机双排驱动齿轮式驱动机构的制作方法

本发明涉及建筑提升装置技术领域，更具体地说，本发明涉及一种升降机双排驱动齿轮式驱动机构。

背景技术：

施工升降机是建筑中经常使用的载人、载货的施工机械设备。随着经济快速发展，建筑物高度不断增高，高层建筑所需的塔机高度不断增高，操作人员通过塔机标准节内部爬梯上下既费时费力又不安全，高塔配置小型施工升降机也成为必要趋势。

驱动机构是给吊笼提供动力得部件，驱动机构主要包括驱动架、驱动板及驱动单元等。驱动单元产生得驱动力通过驱动齿轮、齿条传动传递给吊笼，使吊笼能够在导轨架做垂直运输。

目前国内载人、载货的小型施工升降机所用得驱动机构都是采用单排驱动齿轮，驱动机构通过销轴连接安装到吊笼顶部。驱动齿轮通过与导轨架上单根齿条啮合，驱动机构通过驱动单元产生的驱动力带动，滚轮导向作用下带动吊笼在导轨架上做垂直运输。这种传统结构的单排驱动齿轮驱动结构尺寸大，自重也比较大，目前国内小型施工升降机驱动单元所需功率最小都达7.5kw以上，耗能高。由于单排驱动齿轮驱动，在施工过程中吊笼运行晃动严重，平稳性差，同时齿轮磨损严重，经常需要更换。滚轮(钢件)导向，滚轮与导轨架磨损严重，影响滚轮及导轨架使用寿命且噪音大。

目前国内还没有所需低能耗小功率的驱动机构，也没能有效的解决吊笼运行平稳性差，传动效率低，齿轮、标准节磨损严重及噪音大的问题，严重影响施工升降机工作效率，降低其经济效益。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种升降机双排驱动齿轮式驱动机构，本发明所要解决的技术问题是：如何解决吊笼运行平稳性差，传动效率低，齿轮、标准节磨损严重及噪音大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种升降机双排驱动齿轮式驱动机构，包括第一驱动机构、第一吊笼和第一导轨架，所述第一导轨架与第一吊笼之间设有第一传动齿条，所述第一传动齿条与第一导轨架固定连接；

所述第一驱动机构包括第一驱动机构架，所述第一驱动机构架内部固定设有第一驱动单元，所述第一驱动单元输出轴连接有驱动轴，所述驱动轴两端均固定连接有第一驱动齿轮，所述第一驱动单元一侧设有电器部件，所述第一驱动机构架两侧均匀设有多个尼龙滚轮，所述尼龙滚轮底部设有从动齿轮，所述电器部件一侧设有防坠安全器，所述防坠安全器、电器部件和从动齿轮均与第一驱动机构架固定连接，所述防坠安全器一侧安装有防坠背轮，所述第一驱动机构架四角均固定设有连接销轴。

实施方式具体为：驱动轴两侧设有安装模数m＝6的双排第一驱动齿轮，并且还有设有双排模数m＝6从动齿轮，第一驱动机构通过第一驱动单元产生的驱动力，经双排第一驱动齿轮带动、尼龙滚轮的导向作用下在第一导轨架上做垂直运输，同时第一驱动机构上设计增加防坠安全器，提高其安全性，通过新设计的尼龙滚轮导向，在带有模数为的第一传动齿条对应的第一导轨架上垂直运输，此双排第一驱动齿轮的驱动，通过优化结构，结构紧凑，整体尺寸较小，自重轻，能耗低。

在一个优选地实施方式中，所述第一驱动单元包括驱动电机和驱动装置，所述驱动装置一端与驱动电机输出轴固定连接，所述驱动装置另一端与驱动轴传动连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一驱动单元设置为驱动机构的驱动力。

在一个优选地实施方式中，所述第一传动齿条的数量设置为两条，两条所述第一传动齿条均设置于与从动齿轮对应位置，所述第一传动齿条的模数设置为6。

在一个优选地实施方式中，所述从动齿轮的模数m＝6，所述从动齿轮与第一传动齿条啮合传动。

在一个优选地实施方式中，所述连接销轴上均设有弹簧，所述驱动机构与第一吊笼之间均通过左右各两根的连接销轴连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一导轨架上与尼龙滚轮对位处设有滚动槽。

在一个优选地实施方式中，所述电器部件与防坠安全器设置为一体化设计。

本发明的技术效果和优点：

本发明通过双排第一驱动齿轮式第一驱动机构的整体应用设计，此双排驱动齿轮式驱动机构结构紧凑，自重轻，实现传动效率高，低能耗节能功能，此双排第一驱动齿轮式第一驱动机构实现的运行平稳的功能，此双排第一驱动齿轮式第一驱动机构实现的运行中噪音很低的功能，此双排第一驱动齿轮式第一驱动机构实现的有效减少齿轮齿条及第一导轨架磨损问题，提高其经济效益功能，此双排第一驱动齿轮式第一驱动机构应用实现的安装维修方便功能。

附图说明

图1为本发明实施例1的整体结构示意图。

图2为本发明实施例1的图1中a-a向剖视图。

图3为本发明实施例1的图2中a部结构放大图。

图4为本发明实施例1的侧视图。

图5为本发明实施例1的第一驱动机构结构示意图。

图6为本发明实施例1的图5中b-b向剖视图。

图7为本发明实施例1的第一驱动机构侧视图。

图8为本发明实施例2的整体结构示意图。

图9为本发明实施例2的侧视图。

图10为本发明实施例2的图9中b部放大图。

图11为本发明实施例2的第二驱动机构结构示意图。

图12为本发明实施例2的图11装置侧视图。

图13为本发明实施例2的图11装置剖视图。

附图标记为：1第一驱动机构、11第一驱动机构架、12第一驱动单元、13第一驱动齿轮、14电器部件、15尼龙滚轮、16从动齿轮、17驱动轴、18防坠背轮、19防坠安全器、110连接销轴、2第一吊笼、3第一导轨架、4第一传动齿条、5第二驱动机构、51第二驱动机构架、52驱动机构板、53第二驱动单元、54传动滚轮、55机构防砸罩、56安全钩、57传感器销轴、58安全销轴、59传动背轮、510第二驱动齿轮、6第二吊笼、7第二导轨架、8第二传动齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

本发明提供了一种升降机双排驱动齿轮式驱动机构，包括第一驱动机构1、第一吊笼2和第一导轨架3，所述第一导轨架3与第一吊笼2之间设有第一传动齿条4，所述第一传动齿条4与第一导轨架3固定连接；

所述第一驱动机构1包括第一驱动机构架11，所述第一驱动机构架11内部固定设有第一驱动单元12，所述第一驱动单元12输出轴连接有驱动轴17，所述驱动轴17两端均固定连接有第一驱动齿轮13，所述第一驱动单元12一侧设有电器部件14，所述第一驱动机构架11两侧均匀设有多个尼龙滚轮15，所述尼龙滚轮15底部设有从动齿轮16，所述电器部件14一侧设有防坠安全器19，所述防坠安全器19、电器部件14和从动齿轮16均与第一驱动机构架11固定连接，所述防坠安全器19一侧安装有防坠背轮18，所述第一驱动机构架11四角均固定设有连接销轴110。

所述第一驱动单元12包括驱动电机和驱动装置，所述驱动装置一端与驱动电机输出轴固定连接，所述驱动装置另一端与驱动轴17传动连接，所述第一驱动单元12设置为驱动机构的驱动力，所述第一传动齿条4的数量设置为两条，两条所述第一传动齿条4均设置于与从动齿轮16对应位置，所述第一传动齿条4的模数设置为6，所述从动齿轮16的模数m＝6，所述从动齿轮16与第一传动齿条4啮合传动，所述连接销轴110上均设有弹簧，所述驱动机构与第一吊笼2之间均通过左右各两根的连接销轴110连接，所述第一导轨架3上与尼龙滚轮15对位处设有滚动槽，所述电器部件14与防坠安全器19设置为一体化设计。

如图1-7所示的，实施方式具体为：通过设计改变传动驱动机构模式，双排第一驱动齿轮13式的第一驱动机构1，设计成为电器部件14与防坠安全器19为一体的新型驱动机构，同时通过设计优化第一驱动机构架11结构，取消独立得传统机构板，改为与第一驱动机构架11为一个整体，塔机所配核载2人的新型小型施工升降机驱动机构自重包含电气部件及防坠安全器19约为130kg，整体结构小而紧凑，能耗低，传动效率高，第一驱动单元12功率仅需2.2kw，驱动轴17两侧设有安装模数m＝6的双排第一驱动齿轮13，并且还有设有双排模数m＝6从动齿轮16，第一驱动机构1与第一吊笼2通过左右各2根带有弹簧的连接销轴110连接，第一驱动机构1通过第一驱动单元12产生的驱动力，经双排第一驱动齿轮13带动、尼龙滚轮15的导向作用下在第一导轨架3上做垂直运输，同时第一驱动机构1上设计增加防坠安全器19，提高其安全性，第一驱动机构1与传统驱动机构安装方式完全不同，设计为四根配有弹簧的连接销轴110，第一驱动机构1安装在底节时，通过连接销轴110与第一吊笼2的主框架底侧连接，使之与第一吊笼2作为运动整体，全程一人可以负责安装工作；第一吊笼2与第一驱动机构1作为整体，通过新设计的尼龙滚轮15导向，在带有模数为6的第一传动齿条4对应的第一导轨架3上垂直运输，此双排第一驱动齿轮13的驱动，通过优化结构，结构紧凑，整体尺寸较小，自重轻，传动效率高达94％，能耗低；设计双排第一驱动齿轮13且有从动齿轮16，可以有效的减少齿轮齿条磨损问题，设计小模数的齿轮，增加运输的平稳性同时减小噪音(噪音值在40-50)；通过设计的尼龙滚轮15导向时，也可以有效降低噪音，减少第一导轨架3的磨损问题，避免因磨损导致第一导轨架3使用期限缩短的问题，与传统驱动机构，设计增加防坠安全器19，使施工升降机整体安全性得到很大提高，第一驱动机构1设计的四根带有弹簧的连接销轴110安装在第一吊笼2主框架底部，方便安装维修。

实施例2：

与实施例不同之处在于，现有技术中单排第一驱动齿轮13式驱动机构包括第二驱动机构5、第二吊笼6、第二导轨架7和第二传动齿条8，所述第二驱动机构5包括第二驱动机构架51、驱动机构板52、第二驱动单元53和传动滚轮54，所述第二驱动机构5顶端固定设有机构防砸罩55，所述第二驱动机构架51后侧两端均固定设有安全钩56，所述第二驱动机构架51底端两侧均固定设有传感器销轴57和安全销轴58，所述第二驱动机构5通过传感器销轴57和安全销轴58安装在第二吊笼6顶部，所述第二驱动机构5在第二驱动单元53生产的驱动力作用下，所述驱动机构板52中部固定设有传动背轮59，所述传动背轮59一侧设有第二驱动齿轮510，通过传动滚轮54导向及第二驱动齿轮510与第二导轨架7上的第二传动齿条8啮合带动，在第二导轨架7上做垂直运输。

如图8-13所示的，实施方式具体为：现有技术中应用最广的同类产品采用单排驱动齿轮式驱动机构；第二驱动机构5通过销轴与第二吊笼6连接(安装时至少需要两人配合且必须把第二吊笼6安装在第二导轨架7，第二驱动机构5通过吊车辅助从第二导轨架7顶部经导轮导向滑下，销轴还需要锤子砸才能安装好)，作为整体一起运动，通过传动滚轮54导向在第二导轨架7上做垂直运输；此类传动机构结构尺寸大，即使塔机所配核载2人的小型升降机驱动机构自重也不得低于300kg，第二驱动单元53的最小功率的都不小于7.5kw，根据实际用途，能源浪费比较严重，能耗高，传动效率低于90％，安装困难，目且第二驱动齿轮510都是采用模数m＝8的齿轮，因第二驱动齿轮510和第二导轨架7上的第二传动齿条8啮合是单排啮合，而第二吊笼6在载重工况不同，重心偏一侧概率很大，会导致第二驱动齿轮510和第二传动齿条8磨损严重，同时晃动严重，运行平稳性差，传动滚轮54和第二导轨架7都属于钢件，传动滚轮54和第二导轨架7一直接触且有摩擦，导致传动滚轮54和第二导轨架7磨损严重且噪音大(甚至超过行业规定之值85(单传动))，严重影响其使用寿命。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。