一种高速梯轿门密封结构的制作方法

本发明涉及电梯设备技术领域，尤其是涉及一种高速梯轿门密封结构。

背景技术：

随着科技的发展与人文的进步，高楼大厦拔地而起，故需要电梯来运载货物或者人。

通常电梯的轿厢轿门都是自动水平滑动门。为了保证电梯门开关顺畅，门板下端面与地坎以及门板上端面与门楣之间必须留有间隙，因此造成轿厢无法完全密封。又由于超高速电梯运行速度很快，因此风噪声很大，而且轿厢内的气压变化会引起人耳鸣、耳塞等不适症状。

为了提高人们的舒适感以及降低高速梯内的风噪声，常需要封闭轿门与地坎、门楣和前壁之间的间隙。

技术实现要素：

本发明是为了解决高速梯噪音较大的问题，提供了一种高速梯轿门密封结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的一种高速梯轿门密封结构，包括电梯轿厢和轿门，所述轿厢包括轿顶、轿底、门楣和轿壁，所述轿门由从动门和主动门两块门板连接闭合而成，轿门间隙处安装密封板，所述轿门间隙处包括两块门板之间、门板上部与门楣之间、门板侧面与轿壁前壁之间和门板下部与地坎之间的间隙，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，所述密封板包括门板密封板、上密封板、侧密封板和下密封板，所述侧密封板与前壁间隙处贴有橡胶垫，现有高速梯技术中的轿门密封装置，在轿门周围设置多个拨杆与密封板，结构复杂，不利于通用，一般轿门安装时，主要存在四处轿门间隙包括两块门板之间、门板上部与门楣之间、门板侧面与轿壁前壁之间和门板下部与地坎之间的间隙，所述轿门间隙影响高速梯的密封，在所述轿门间隙处安装密封板，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，可适用于多种类型方向的间隙密封，密封板与前壁之间的间隙处贴有橡胶垫，以实现密封门板、门楣、前壁和地坎之间的间隙，减低高速梯运行时的风躁声，可保证高速梯的舒适度。

作为优选，所述从动门与主动门之间的间隙处安装的密封板为纵向安装的两个门板密封板，所述门板密封板折弯部为直角方形折弯部，从动门连接处的门板密封板的折弯部置于门板内侧，与置于门板外侧的主动门连接处的门板密封板的折弯部对应封闭连接，该结构保证轿门关闭时门板之间无间隙，保证高速梯具有良好的密封性。

作为优选，门板上部与门楣之间间隙处安装的密封板为上密封板，所述上密封板的门板直延伸部置于门板上部，上密封板的另一端折弯部为直角折弯部，所述直角折弯部与门楣形成封闭结构，上密封板封闭了门板上部与门楣之间的间隙，保证高速梯具有良好的密封性。

作为优选，门板侧面与前壁之间的间隙处安装的密封板为侧密封板，所述侧密封板的门板直延伸部置于门板侧面，侧密封板的另一端折弯部为折弯板，所述折弯板与前壁的间隙处贴有橡胶垫形成封闭结构，侧密封板遮挡了门板侧面的间隙，而橡胶垫封闭了侧密封板与前壁之间的间隙，可保证当门板关闭时，门板侧面与轿壁的前壁形成封闭结构，保证轿厢内气压，同时橡胶垫为隔音材料，可以消减一部分噪音。

作为优选，门板下部与地坎之间的间隙处安装的密封板为下密封板，所述下密封板的门板直延伸部置于门板下部，下密封板的另一端折弯部为弯钩，所述弯钩嵌入地坎沟槽，下密封板插入地坎可封闭门板下部与地坎之间的间隙，保证高速梯的密封性，同时弯钩嵌入地坎沟槽可有效防止轿门脱槽，增加了轿门的安全性。

作为优选，所述门板内部填充有隔音橡胶，隔音橡胶能消弱高速梯运行时轿门的振动声，提高高速梯的舒适度。

作为优选，所述门板背后安装有若干个加强筋，可以提高轿门结构强度，减小高速梯运行时的振动声。

作为优选，所述加强筋为u型加强筋，所述u型加强筋内部填充有隔音材料，减小高速梯运行时的振动声。

作为优选，所述轿壁为双层隔音轿壁结构，所述双层隔音轿壁包括第一轿壁和与之相连接的置于外侧的第二轿壁，双层隔音轿壁可阻碍噪音的传递，能达到较高的消音效果，大大提高高速梯的舒适度。

作为优选，所述第二轿壁外侧安装隔音棉，大部分风噪声产生于轿厢运行时与井道风阻，在轿壁外侧安装隔音棉，可减少大部分风噪声，且隔音棉为隔音材料比吸音材料，功能上更能减噪，安装方便，便于拆装。

本发明具有如下有益效果：(1)轿门间隙处安装密封板，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，可适用于多种类型方向的间隙密封，密封板与前壁之间的间隙处贴有橡胶垫，以实现密封门板、门楣、轿壁的前壁和地坎之间的间隙，减低高速梯运行时的风躁，提高人们的舒适度；(2)从动门与主动门之间间隙处纵向安装两个门板密封板，保证轿门关闭时门板之间无间隙，保证高速梯具有良好的密封性；(3)上密封板封闭门板上部与门楣之间的间隙，保证高速梯具有良好的密封性；(4)侧密封板遮挡了轿壁的前壁与门板侧面的间隙，橡胶垫封闭了侧密封板与轿壁的前壁之间的间隙，可保证当门板关闭时，门板侧面与前壁形成封闭结构，保证轿厢内气压，同时橡胶垫为隔音材料，可以消减一部分噪音；(5)下密封板嵌入地坎可封闭门板下部与地坎之间的间隙，保证高速梯的密封性，同时弯钩嵌入地坎沟槽可有效防止轿门脱槽，增加了轿门的安全性；(6)门板内部填充有隔音橡胶，隔音橡胶能消弱高速梯运行时轿门的振动声，提高高速梯的舒适度；(7)门板背后安装有若干个加强筋，可以提高轿门结构强度，减小高速梯运行时的振动声；(8)所述加强筋为u型加强筋，所述u型加强筋内部填充有隔音材料，减小高速梯运行时的振动声；(9)所述轿壁为双层隔音轿壁结构，双层隔音轿壁可阻碍噪音的传递，能达到较高的消音效果，大大提高高速梯的舒适度；(10)所述轿壁外侧安装隔音棉，可减少大部分风噪声，且隔音棉为隔音材料比吸音材料，功能上更能减噪，安装方便，便于拆装。

附图说明

图1是本发明的结构俯视图。

图2是本发明轿门侧面的结构示意图。

图3是图1中轿门门板密封板的结构示意图。

图4是图1中轿门侧密封板的结构示意图。

图5是图2中a部分的放大示意图。

图中：门楣1，轿壁2，前壁21，从动门3，主动门4，门板密封板5，上密封板6，侧密封板7，下密封板8，橡胶垫9，隔音橡胶10，加强筋11，隔音材料12，第一轿壁210，第二轿壁220，隔音棉230。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1～图5所示的实施例中，一种高速梯轿门密封结构，包括电梯轿厢和轿门，如图1所示，所述轿厢包括轿顶、轿底、门楣1和轿壁2，所述轿门由从动门3和主动门4两块门板连接闭合而成，轿门间隙处安装密封板，所述轿门间隙处包括两块门板之间、门板上部与门楣1之间、门板侧面与轿壁前壁21之间和门板下部与地坎之间的间隙，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，现有高速梯技术中的轿门密封装置，在轿门周围设置多个拨杆与密封板，结构复杂，不利于通用，一般轿门安装时，主要存在四处轿门间隙包括两块门板之间、门板上部与门楣1之间、门板侧面与轿壁前壁21之间和门板下部与地坎之间的间隙，所述轿门间隙影响高速梯的密封，在所述轿门间隙处安装密封板，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，可适用于多种类型方向的间隙密封，通过密封板与前壁之间的间隙处贴有橡胶垫，以实现密封门板、门楣、前壁和地坎之间的间隙，减低高速梯运行时的风躁声，保证高速梯的舒适度。

在轿门间隙处安装密封板具体如下：如图3所示，所述从动门3与主动门4之间的间隙处安装的密封板为纵向安装的两个门板密封板5，所述门板密封板5的折弯部为直角方形折弯部，从动门3处的门板密封板5一端的直延伸部置于门板外侧，另一端折弯部的向上延伸加直角方形折弯，而直角方形折弯部开口向左，形状如勺，而主动门4处的门板密封板5一端的直延伸部置于门板内侧，另一端折弯部的向下延伸加直角方形折弯，所述直角方形折弯部开口向右，形状如勺，即从动门3连接处的门板密封板5的折弯部置于门板内侧，与置于门板外侧的主动门4连接处的门板密封板5的折弯部对应封闭连接，该结构保证轿门关闭时门板之间无间隙，保证高速梯具有良好的密封性。

如图5所示，门板上部与门楣1之间间隙处安装的密封板为上密封板6，所述上密封板6的门板直延伸部置于门板上部，上密封板6的另一端折弯部为直角折弯部，所述直角折弯部开口向下与门楣1形成封闭结构，上密封板6封闭了门板上部与门楣1之间的间隙，保证高速梯具有良好的密封性。

如图4所示，门板侧面与前壁21之间的间隙处安装的密封板为侧密封板7，所述侧密封板7的门板直延伸部置于门板侧面，侧密封板7的另一端折弯部为折弯板，所述折弯板与前壁21的间隙处贴有橡胶垫9形成封闭结构，侧密封板7遮挡了门板侧面的间隙，而橡胶垫9封闭了侧密封板7与前壁21之间的间隙，可保证当门板关闭时，门板侧面与轿壁2的前壁21形成封闭结构，保证轿厢内气压，同时橡胶垫9为隔音材料，可以消减一部分风噪音。

如图2所示，门板下部与地坎之间的间隙处安装的密封板为下密封板8，所述下密封板8的门板直延伸部置于门板下部，下密封板8的另一端折弯部为弯钩，所述弯钩嵌入地坎沟槽，下密封板8插入地坎可封闭门板下部与地坎之间的间隙，保证高速梯的密封性，同时弯钩嵌入地坎沟槽可有效防止轿门脱槽，增加了轿门的安全性。

现有高速梯技术中，风噪音是影响高速梯舒适度的一个重要因素，如图1所示，所述门板内部填充有隔音橡胶10，隔音橡胶10能消弱高速梯运行时轿门的振动声，保证高速梯的舒适度，所述门板背后安装有若干个加强筋11，可以提高轿门结构强度，所述加强筋11为u型加强筋，所述u型加强筋内部填充有隔音材料12，像橡胶隔音棉之类，减小高速梯运行时的振动声，所述轿壁2为双层隔音轿壁结构，所述双层隔音轿壁包括第一轿壁210和与之相连接的置于外侧的第二轿壁220，双层隔音轿壁的结构可以消减高速梯在井道运行时由于风阻形成的大部分风噪声，所述双层隔音轿壁外侧安装有隔音棉230，隔音棉230为隔音材料比吸音材料，功能上更能减噪，安装方便，便于拆装，该结构简单，易于实现，由外侧的隔音棉230吸走大部分的噪音，由第二轿壁220阻碍噪音的传递，第一轿壁210再阻碍一部分噪音，这种结构能达到较高的消音效果，大大提高高速梯的舒适度。

本发明通过轿门间隙处安装密封板，所述密封板为型板，一端为门板直延伸部，另一端为折弯部，所述折弯部为型板折弯形成封堵结构，可适用于多种类型方向的间隙密封，以实现密封门板、门楣1、前壁21和地坎之间的间隙，减低高速梯运行时的风躁，提高人们的舒适度，门板内填充隔音橡胶10，门板背后安装若干个加强筋11，加强筋11填充隔音材料12等都可减小轿门的振动声，轿壁2的双层隔音轿壁的结构可以消减高速梯在井道运行时由于风阻形成的大部分风噪声，所述双层隔音轿壁外侧安装有隔音棉230，隔音棉230为隔音材料比吸音材料，功能上更能减噪，安装方便，便于拆装，该结构简单，易于实现，由外侧的隔音棉230吸走大部分的噪音，由第二轿壁220阻碍噪音的传递，第一轿壁210再阻碍一部分噪音，这种结构能达到较高的隔音效果，大大提高高速梯的舒适度。综上所述，本发明提供了一种能封闭多种类型方向间隙，隔音效果好，可保证高速梯舒适度的高速梯轿门密封结构。