一种叉车防护装置的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，特别是一种叉车防护装置。

背景技术：

浮法玻璃生产中，在成品包装入库作业环节，叉车上下架、玻璃转运工序必不可少，玻璃生产制造企业中，与叉车有关的安全问题一直是安全生产管理和控制的一大难点。尤其是在生产过程中转运规格相对较大玻璃时，对转运过程中叉车司机的人身和产品安全都构成了较为严重的威胁。在发生意外的情况下，一般会直接导致整件玻璃的损坏，情况严重的，甚至会导致叉车司机受到人身伤害。

目前国内叉车常用吨位为3-10吨，在浮法玻璃工厂中应用最广泛的在4-6吨，此类型叉车门架高度为1.2米，在实际玻璃生产过程中，高度最大做到3.3米，门架高度远低于玻璃高度。由于浮法玻璃生产行业特殊性，叉车在上架和空车运行时，采取前进操作模式，但是叉车在转运玻璃下架和入库行驶时，为了视线更加清晰，只能采取倒退行驶。

在玻璃向叉车方向倾倒时，易发生碎裂，甚至对叉车司机造成伤害。目前的叉车在运输大板玻璃时，存在安全风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的叉车在运输玻璃产品时，玻璃高度超出门架过多，存在安全风险的问题，提供一种叉车防护装置；该装置通过在门架上设置竖直杆以及在竖直杆的顶端设置缓冲件，在玻璃发生倾倒时，能够对玻璃的冲击进行缓冲，避免玻璃碎裂，保障了驾驶员的安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种叉车防护装置，包括门架，所述门架上设有若干阻挡装置；所述阻挡装置包括竖杆、横杆和缓冲件；

所述竖杆的下部与所述门架连接，且所述竖杆的顶端超出所述门架；

所述横杆位于所述竖杆的顶端，且与所述竖杆的滑动连接，且位置能够锁止；

所述缓冲件连接于所述横杆的端部。

通过设置阻挡装置，缓冲件的高度超出门架的高度，能够适用大板玻璃的运输。在运输时，叉车的货叉起玻璃架，玻璃位于玻璃架上，调节横杆水平位置，使缓冲件压迫在玻璃上；叉车、玻璃架、玻璃成为一个整体，在运输过程中，玻璃不易发生晃动，也不会向车体方向倾倒。

作为本实用新型的优选方案，所述横杆中部设有螺纹段，所述竖杆设有与所述螺纹段匹配的第一螺纹通孔。

横杆与竖杆的螺纹连接，方便调节横杆的水平位置，且能够方便的锁止横杆与竖杆的相对位置。

作为本实用新型的优选方案，所述横杆远离所述缓冲件的一端设有调节轮。

设置调节轮，更方便调节横杆的水平位置。

作为本实用新型的优选方案，所述缓冲件为橡胶吸盘。

用吸盘作为缓冲件不仅能够阻挡玻璃向车体方向倾倒，也对玻璃进行吸引，利于叉车、玻璃架、玻璃成为一个整体，更为稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述竖杆顶端设有加强件，所述加强件设有与所述螺纹段匹配的第二螺纹通孔。

通过设置加强件，提升了横杆和竖杆的连接强度。

作为本实用新型的优选方案，所述阻挡装置的数量为两个，两个阻挡装置分别连接于所述门架的两侧。

设置两个阻挡装置，在保持玻璃平衡、保证机械强度的基础上，利于减轻整个防护装置的重量。

作为本实用新型的优选方案，所述阻挡装置还包括套管和限位结构；

所述套管套设在所述竖杆上，且与所述门架固定连接；

所述竖杆与所述套管滑动连接；

所述限位结构用于锁止所述竖杆和所述套管的相对位置。

通过设置套管和限位结构，使得竖杆在竖直方向上的位置可调节，进而调节横杆和缓冲件的高度，以适应不同大小的玻璃。

套管套设在竖杆上，避免竖杆沿非竖直方向的相对移动。

作为本实用新型的优选方案，所述限位结构包括螺栓、长形孔和限位孔；

所述长形孔位于所述套管上，所述限位孔位于所述竖杆上；

所述螺栓与所述长形孔、所述限位孔匹配。

作为本实用新型的优选方案，所述限位孔的数量为多个。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的叉车防护装置，通过设置阻挡装置，缓冲件的高度超出门架的高度，能够适用大板玻璃的运输。在运输时，缓冲件压迫在玻璃上，叉车、玻璃架、玻璃成为一个整体，利于平稳运输。

2、本实用新型的叉车防护装置，通过设置套管和限位结构，使得竖杆在竖直方向上的位置可调节，进而调节横杆和缓冲件的高度，以适应不同大小的玻璃。

3、本实用新型的叉车防护装置，通过设置调节轮、及限位结构中，长形孔、限位孔和螺栓的配合关系。能够方便的调节竖杆的高度、横杆的水平位置，能够适用于不同大小的玻璃运输。

4、本实用新型的叉车防护装置，通过设置两个阻挡装置以及加固件、在保证机械强度的基础上，减轻了整个防护装置的重量。

附图说明

图1是本实用新型的叉车防护装置的结构示意图。

图2是本实用新型的叉车防护装置的右视图示意图。

图3是本实用新型的叉车防护装置的使用状态示意图。

图4是实施例2的叉车防护装置的结构示意图。

图5是图4在a-a处的剖视图示意图。

图6是图5在圆圈b处的放大图示意图。

图7是实施例3的叉车防护装置的结构示意图。

图8是图7在圆圈c处的放大图示意图。

图标：100-门架；200-车体；300-玻璃架；400-玻璃；

1-竖杆；11-加强件；12-限位孔；21-缓冲件；22-横杆；23-调节轮；3-套管；31-长形孔；4-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种叉车防护装置，如图1和图2所示，包括门架100，所述门架100上设有若干阻挡装置；所述阻挡装置包括竖杆1、横杆22和缓冲件21；所述竖杆1的下部与所述门架100连接，且所述竖杆1的顶端超出所述门架100；所述横杆22位于所述竖杆1的顶端，且与所述竖杆1的滑动连接，且位置能够锁止；所述缓冲件21连接于所述横杆22的端部。

进一步的，所述横杆22中部设有螺纹段，所述竖杆1设有与所述螺纹段匹配的第一螺纹通孔。通过螺纹连接实现横杆22和竖杆1相对位置的调节和锁止。

所述横杆22远离所述缓冲件21的一端设有调节轮23。所述缓冲件21为橡胶吸盘。

所述竖杆1顶端设有加强件11，所述加强件11设有与所述横杆22的螺纹段匹配的第二螺纹通孔。通过设置加强件，提升了横杆和竖杆的连接强度。

所述阻挡装置的数量为两个，两个阻挡装置分别连接于所述门架100的两侧。

通过设置阻挡装置，缓冲件21的高度超出门架100的高度，能够适用大板玻璃的运输。在运输时，如图3所示，叉车的货叉起玻璃架300，玻璃400位于玻璃架300上，且向玻璃架300倾斜，通过调节横杆22水平位置，使缓冲件21压迫在玻璃上；叉车、玻璃架300、玻璃400成为一个整体，在运输过程中，玻璃400不易发生晃动，也不会向车体200的方向倾倒。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上增加套管3；如图4、图5、图6所示，即所述阻挡装置还包括套管3和限位结构；

所述套管3套设在所述竖杆1上，且与所述门架100固定连接；

所述竖杆1与所述套管3滑动连接；所述限位结构用于锁止所述竖杆1和所述套管3的相对位置。

具体的，所述限位结构包括螺栓4、长形孔31和限位孔；所述长形孔31位于所述套管3上，所述限位孔位于所述竖杆1上；

所述螺栓4与所述长形孔31、所述限位孔匹配。其中长形孔31的数量为两个，且相对设置。

此实施例中限位孔的数量为一个。螺栓4穿过限位孔，通过锁紧螺栓4，固定螺栓4与长形孔31的相对位置，进而固定套管3与竖杆1的相对位置。

实施例3

本实施例与实施例2的基础上进行改良，差别在于，如图7和图8所示，所述限位孔12的数量为多个。

通过将螺栓4穿入不同的限位孔12中实现套管3和竖杆1相对位置的调节。其中螺栓4的与长形孔31的下端接触，不需要拧紧螺栓4，即阻止竖杆1向下移动。在拧紧螺栓4后，同时能防止竖杆1向上移动。能够通过长形孔31方便的观察限位孔12的位置，利于将螺栓4穿入到限位孔12中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。