一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置。


背景技术：

2.盖梁钢筋骨架片广泛用于桥梁工程建造中，盖梁钢筋骨架的手动焊接非常麻烦，尤其是长盖梁，设计要求双面焊接，现场将骨架片拼好焊接好一面之后，需要翻转焊接另外一面时非常麻烦费劲，有的选用汽车吊吊起骨架片后翻转，无吊车时只能增加工人靠双手抬起骨架片翻转，这两种翻转方法成本高、效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置，该加工装置可更方便的加工钢筋骨架，使用更安全，可周转使用。
4.本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
5.一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置，包括吊装设备和运输设备，吊装设备包括吊机、第一轨道和第二轨道，吊机通过吊机底座滑动连接在第一轨道、第二轨道上，吊机底座通过第一压紧螺杆与第一轨道、第二轨道定位连接；运输设备包括两个第三轨道，两个第三轨道相互平行的设置在第一轨道的内侧，第三轨道上滑动连接有至少一个钢筋骨架运输车。
6.优选的，所述吊机包括第一吊架和第一吊物电机，第一吊架包括第一上横梁，第一吊物电机横向滑动连接在第一上横梁上；
7.第一上横梁的两侧下端分别连有第一竖撑梁组件和第二竖撑梁组件，第一竖撑梁组件通过吊机底座与第一轨道连接，第二竖撑梁组件通过吊机底座与第二轨道连接。
8.优选的，所述第一竖撑梁组件包括第一上撑管和第一下撑柱，第一下撑柱的上部插接在第一上撑管的下部内后通过多个第一定位螺杆定位支撑；
9.第二竖撑梁组件包括第二上撑管和第二下撑柱，第一下撑柱的上部插接在第一上撑管的下部内后通过多个第一定位螺杆定位支撑。
10.优选的，所述吊机底座包括第一底座定位板，第一底座定位板呈倒u形，第一底座定位板的内上端连接有第一内凹轮组件，第一底座定位板外连接有驱动第一内凹轮组件的第一底座电机；
11.所述第一轨道、第二轨道均为工字型钢梁轨道，工字型钢梁轨道包括上翼板、中腹板和下翼板，第一内凹轮组件的转轮卡接在上翼板上并且可在上翼板上纵向移动。
12.优选的，所述第一底座定位板的内侧端连接第一底座限位横板和第二底座限位横板，第一底座限位横板和第二底座限位横板位于中腹板的两侧，并且第一底座限位横板和第二底座限位横板位于上翼板和下翼板之间。
13.优选的，所述钢筋骨架运输车包括运输底盘和连接运输底盘上的钢筋撑架，运输底盘下端连接有四个第二运输滑块，每个第三轨道上连接两个第二运输滑块；所述运输底盘的上端设置有多个防滑肋条；运输底盘为方形钢板，防护肋条焊接在运输底盘上。
14.优选的，所述钢筋撑架包括第一倒u形架和连接在第一倒u形架内的第一结构撑杆；
15.第一倒u形架的下端连有架体定位板，第一倒u形架的端角插接在运输底盘内，架体定位板通过螺栓与运输底盘固定连接。
16.优选的，所述第二轨道和第三轨道之间为钢筋架加工区，第二轨道和第三轨道之间的地面上设置有防火石棉布。
17.优选的，所述第一轨道和第二轨道的长度相同，第三轨道的长度值大于第一轨道的长度值。
18.本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型中的桥梁盖梁钢筋骨架加工装置中，首先设置了吊装设备和运输设备，通过运输设备实现了钢筋骨架的运送，避免过多的使用吊装设备进行纵向吊起移动骨架，降低了吊装时的风险。运输设备可人工推动，也可在第二运输滑块上选装运输电机和运输滚轮来实现运输设备的纵向移动。本实用新型中的吊装设备中，设置有第一竖撑梁组件和第二竖撑梁组件，第一竖撑梁组件和第二竖撑梁组件均为可拆卸连接，可周转使用，并且可适当调节高度，并且拆卸运输方便。本实用新型中的还设置有新型结构的钢筋骨架运输车，该钢筋骨架运输车可方便的运输钢筋原料和加工后的钢筋骨架。
附图说明
20.为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是桥梁盖梁钢筋骨架加工装置整体结构示意图。
22.图2是桥梁盖梁钢筋骨架加工装置部分结构示意图。
23.图3是吊机底座整体结构示意图。
24.图4是运输设备等轴测示意图。
具体实施方式
25.本实用新型提供了一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
27.实施例1
28.结合图1至图4，一种桥梁盖梁钢筋骨架加工装置，包括吊装设备和运输设备，吊装设备包括吊机1、第一轨道2和第二轨道3，吊机1通过吊机底座21滑动连接在第一轨道2、第二轨道3上，吊机底座21通过第一压紧螺杆22与第一轨道2、第二轨道3定位连接。运输设备包括两个第三轨道4，两个第三轨道4相互平行的设置在第一轨道2的内侧，第三轨道4上滑动连接有至少一个钢筋骨架运输车5。第一轨道2和第二轨道3的长度相同，第三轨道4的长度值大于第一轨道的长度值。
29.吊机1包括第一吊架11和第一吊物电机12，第一吊架11包括第一上横梁13，第一吊物电机12横向滑动连接在第一上横梁13上。
30.第一上横梁13的两侧下端分别连有第一竖撑梁组件14和第二竖撑梁组件15，第一竖撑梁组件14通过吊机底座21与第一轨道2连接，第二竖撑梁组件15通过吊机底座21与第二轨道3连接。
31.第一竖撑梁组件14包括第一上撑管141和第一下撑柱142，第一下撑柱142的上部插接在第一上撑管141的下部内后通过多个第一定位螺杆143定位支撑。
32.第二竖撑梁组件15包括第二上撑管151和第二下撑柱152，第二下撑柱152的上部插接在第二上撑管151的下部内后通过多个第一定位螺杆143定位支撑。
33.吊机底座21包括第一底座定位板211，第一底座定位板211呈倒u形，第一底座定位板211的内上端连接有第一内凹轮组件，第一底座定位板211外连接有驱动第一内凹轮组件的第一底座电机212。
34.所述第一轨道2、第二轨道3均为工字型钢梁轨道，工字型钢梁轨道包括上翼板31、中腹板32和下翼板33，第一内凹轮组件的转轮卡接在上翼板31上并且可在上翼板31上纵向移动。
35.第一底座定位板211的内侧端连接第一底座限位横板213和第二底座限位横板，第一底座限位横板213和第二底座限位横板位于中腹板32的两侧，并且第一底座限位横板213和第二底座限位横板位于上翼板31和下翼板33之间。
36.钢筋骨架运输车5包括运输底盘51和连接运输底盘51上的钢筋撑架52，运输底盘51下端连接有四个第二运输滑块53，每个第三轨道4上连接两个第二运输滑块53。所述运输底盘51的上端设置有多个防滑肋条54；运输底盘51为方形钢板，防护肋条54焊接在运输底盘51上。
37.钢筋撑架52包括第一倒u形架521和连接在第一倒u形架521内的第一结构撑杆522，第一结构撑杆522有多个，多个第一结构撑杆522纵向或横向设置。
38.第一倒u形架521的下端连有架体定位板523，第一倒u形架521的端角插接在运输底盘51内后，架体定位板523通过螺栓与运输底盘51固定连接。
39.第二轨道3和第三轨道4之间为钢筋架加工区，第二轨道3和第三轨道4之间的地面上设置有防火石棉布。设置的防火石棉布，方便于钢筋加工区的碎铁屑的清理。第三轨道4的尾部螺栓连接有轨道挡板41。
40.实施例2
41.上述桥梁盖梁钢筋骨架加工装置在使用时，设置有一个或两个钢筋骨架运输车，钢筋骨架运输车使用时在第三轨道上滑动。当钢筋骨架运输车需要运料时，钢筋骨架运输车移动到第三轨道的头部卸料区，然后将钢筋原料放置在钢筋骨架运输车上，钢筋骨架运输车将钢筋原料运输到钢筋骨架的加工区。
42.钢筋原料通过吊机吊放在加工区内，加工时，吊机可吊起钢筋骨架横向移动，吊机可以纵向移动，吊机不纵向移动时吊机配合工人完成钢筋骨架的加工后，钢筋骨架依次放置在钢筋骨架运输车上，钢筋骨架运输车将钢筋骨架运输到头部卸料区。
43.本实用新型中的桥梁盖梁钢筋骨架加工装置中，首先设置了吊装设备和运输设备，通过运输设备实现了钢筋骨架的运送，避免过多的使用吊装设备进行纵向吊起移动骨
架，降低了吊装时的风险。运输设备可人工推动，也可在第二运输滑块上选装运输电机和运输滚轮来实现运输设备的纵向移动。本实用新型中的吊装设备中，设置有第一竖撑梁组件和第二竖撑梁组件，第一竖撑梁组件和第二竖撑梁组件均为可拆卸连接，可周转使用，并且可适当调节高度，并且拆卸运输方便。本实用新型中的还设置有新型结构的钢筋骨架运输车，该钢筋骨架运输车可方便的运输钢筋原料和加工后的钢筋骨架。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
46.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。