一种收料车的制作方法

1.本实用新型涉及物料转运设备技术领域，具体涉及一种收料车。


背景技术：

2.现有的收料车中也具有附带升降板的方案，该类收料车一般是采用顶升气缸来作为驱动力，并通过剪叉式机构来对升降板的移动方向进行导向，该方案对升降板的高度不便于精准控制，例如在流水线采用此类气缸顶升的收料车则不便于对物料进行举升，从而限制了此类收料车的使用。鉴于此需要一种控制精准，运行平稳的收料车来解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种收料车，通过采用丝杆螺母副能够比较精准地控制升降板的升降高度，且能够保证升降板的平稳运动。
4.具体的，本实用新型公开了一种收料车，包括：
5.车架，所述车架包括顶座、底座和支撑杆，所述顶座通过支撑杆固定在所述底座上；
6.升降板，所述升降板通过导向杆可沿竖直方向滑动地设置在所述顶座的导向孔中；
7.驱动组件，所述驱动组件具有第一传动轴，所述第一传动轴上安装有第一伞齿轮；
8.丝杆螺母副，所述丝杆螺母副包括丝杆部和螺母部，所述丝杆部的下端同轴固定有第二伞齿轮，所述螺母部旋合设置在所述丝杆部上，且所述螺母部固定在所述升降板下表面的安装座上；所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合设置。
9.优选的，所述丝杆螺母副的数量为多个。
10.优选的，所述第一传动轴的数量为两个，两个所述第一传动轴平行设置，且所述第一传动轴的轴线与所述顶座的长度方向平行。
11.优选的，所述驱动组件包括：
12.电机，所述电机通过电机座安装在所述底座上，所述电机的输出轴上同轴固定有第三伞齿轮；
13.第二传动轴，所述第二传动轴的一端同轴固定有第四伞齿轮，所述第二传动轴的另一端同轴固定有第五伞齿轮，所述第三伞齿轮通过第二传动轴来驱动所述第一传动轴转动，所述第三伞齿轮与所述第四伞齿轮啮合，所述第五伞齿轮与所述第一传动轴端部的第六伞齿轮啮合。
14.优选的，所述底座上还设有多个伞齿轮安装座。
15.优选的，所述第一传动轴上设有多个所述第一伞齿轮，所述第一伞齿轮和所述第二伞齿轮一一对应设置。
16.优选的，所述丝杆部的下端设有光杆段，所述支撑杆上固定有水平板，所述水平板
位于所述顶座和所述底座之间，所述光杆段可转动地设置在所述水平板的安装孔中。
17.优选的，所述光杆段通过轴承安装在所述安装孔中。
18.有益效果：
19.本实用新型公开了一种收料车，通过采用丝杆螺母副能够比较精准地控制升降板的升降高度，且能够保证升降板的平稳运动。通过一个电机能够同时驱动两个第一传动轴工作，从而能够带动丝杆螺母副工作，由于采用一个电机来同时驱动多个丝杆螺母副工作，具有精度高的优点，且能够保证升降板的平稳升降。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
21.图1是本实施例提出的收料车的立体结构示意图；
22.图2是本实施例中收料车内部结构示意图；
23.图3是本实施例中驱动组件沿俯视方向的结构示意图；
24.图4是本实施例中驱动组件沿主视方向的结构示意图。
25.其中附图中所涉及的标号如下：
26.11-车架；12-顶座；13-底座；14-支撑杆；15-升降板；16-导向杆；17-第一传动轴；18-第一伞齿轮；19-丝杆部；20-螺母部；21-第二伞齿轮；22-安装座；23-电机；24-第三伞齿轮；25-第二传动轴；26-第四伞齿轮；27-第五伞齿轮；28-第六伞齿轮；29-伞齿轮安装座；30-水平板；31-光杆段；32-深沟球轴承。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
28.如图1至图4所示，本实施例提出了一种收料车，包括：
29.车架11，所述车架11包括顶座12、底座13和支撑杆14，所述顶座12通过支撑杆14固定在所述底座13上；
30.升降板15，所述升降板15通过导向杆16可沿竖直方向滑动地设置在所述顶座12的导向孔中；
31.驱动组件，所述驱动组件具有第一传动轴17，所述第一传动轴17上安装有第一伞齿轮18；
32.丝杆螺母副，所述丝杆螺母副包括丝杆部19和螺母部20，所述丝杆部19的下端同轴固定有第二伞齿轮21，所述螺母部20旋合设置在所述丝杆部19上，且所述螺母部20固定在所述升降板15下表面的安装座22上；所述第一伞齿轮18与所述第二伞齿轮21啮合设置。
33.本方案的技术效果在于：通过采用丝杆螺母副能够比较精准地控制升降板15的升降高度。
34.进一步的，所述丝杆螺母副的数量为多个。
35.作为本实施例的一种实施方式，所述第一传动轴17的数量为两个，两个所述第一传动轴17平行设置，且所述第一传动轴17的轴线与所述顶座12的长度方向平行。
36.作为本实施例的一种实施方式，所述驱动组件包括：
37.电机23，所述电机23通过电机23座安装在所述底座13上，所述电机23的输出轴上同轴固定有第三伞齿轮24；
38.第二传动轴25，所述第二传动轴25的一端同轴固定有第四伞齿轮26，所述第二传动轴25的另一端同轴固定有第五伞齿轮27，所述第三伞齿轮24通过第二传动轴25来驱动所述第一传动轴17转动，所述第三伞齿轮24与所述第四伞齿轮26啮合，所述第五伞齿轮27与所述第一传动轴17端部的第六伞齿轮28啮合。
39.本方案的技术效果在于，通过一个电机23能够同时驱动两个第一传动轴17工作，从而能够带动丝杆螺母副工作，由于采用一个电机23来同时驱动多个丝杆螺母副工作，具有精度高的优点，且能够保证升降板15的平稳升降。
40.进一步的，所述底座13上还设有多个伞齿轮安装座29。用于对伞齿轮进行安装和笼罩，此部分属于现有技术。
41.作为本实施例的一种实施方式，所述第一传动轴17上设有多个所述第一伞齿轮18，所述第一伞齿轮18和所述第二伞齿轮21一一对应设置。
42.作为本实施例的一种实施方式，所述丝杆部19的下端设有光杆段31，所述支撑杆14上固定有水平板30，所述水平板30位于所述顶座12和所述底座13之间，所述光杆段31可转动地设置在所述水平板30的安装孔中。
43.作为本实施例的一种实施方式，所述光杆段31通过轴承32安装在所述安装孔中。
44.其中，轴承32可以采用现有技术的深沟球轴承32，轴承32的内圈与光杆段31同轴固定，轴承32的外圈固定在安装孔中。可以采用过盈配合的方式将轴承32的外圈安装在安装孔中。
45.本方案的技术效果在于，用于使丝杆的运动更加平稳。
46.对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种收料车，其特征在于，包括：车架，所述车架包括顶座、底座和支撑杆，所述顶座通过支撑杆固定在所述底座上；升降板，所述升降板通过导向杆可沿竖直方向滑动地设置在所述顶座的导向孔中；驱动组件，所述驱动组件具有第一传动轴，所述第一传动轴上安装有第一伞齿轮；丝杆螺母副，所述丝杆螺母副包括丝杆部和螺母部，所述丝杆部的下端同轴固定有第二伞齿轮，所述螺母部旋合设置在所述丝杆部上，且所述螺母部固定在所述升降板下表面的安装座上；所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合设置。2.根据权利要求1所述的收料车，其特征在于，所述丝杆螺母副的数量为多个。3.根据权利要求2所述的收料车，其特征在于，所述第一传动轴的数量为两个，两个所述第一传动轴平行设置，且所述第一传动轴的轴线与所述顶座的长度方向平行。4.根据权利要求3所述的收料车，其特征在于，所述驱动组件包括：电机，所述电机通过电机座安装在所述底座上，所述电机的输出轴上同轴固定有第三伞齿轮；第二传动轴，所述第二传动轴的一端同轴固定有第四伞齿轮，所述第二传动轴的另一端同轴固定有第五伞齿轮，所述第三伞齿轮通过第二传动轴来驱动所述第一传动轴转动，所述第三伞齿轮与所述第四伞齿轮啮合，所述第五伞齿轮与所述第一传动轴端部的第六伞齿轮啮合。5.根据权利要求4所述的收料车，其特征在于，所述底座上还设有多个伞齿轮安装座。6.根据权利要求4所述的收料车，其特征在于，所述第一传动轴上设有多个所述第一伞齿轮，所述第一伞齿轮和所述第二伞齿轮一一对应设置。7.根据权利要求1所述的收料车，其特征在于，所述丝杆部的下端设有光杆段，所述支撑杆上固定有水平板，所述水平板位于所述顶座和所述底座之间，所述光杆段可转动地设置在所述水平板的安装孔中。8.根据权利要求7所述的收料车，其特征在于，所述光杆段通过轴承安装在所述安装孔中。

技术总结
本实用新型提出了一种收料车，包括：车架，所述车架包括顶座、底座和支撑杆，所述顶座通过支撑杆固定在所述底座上；升降板，所述升降板通过导向杆可沿竖直方向滑动地设置在所述顶座的导向孔中；驱动组件，所述驱动组件具有第一传动轴，所述第一传动轴上安装有第一伞齿轮；丝杆螺母副，所述丝杆螺母副包括丝杆部和螺母部，所述丝杆部的下端同轴固定有第二伞齿轮，所述螺母部旋合设置在所述丝杆部上，且所述螺母部固定在所述升降板下表面的安装座上；所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合设置。通过采用丝杆螺母副能够比较精准地控制升降板的升降高度，且能够保证升降板的平稳运动。且能够保证升降板的平稳运动。且能够保证升降板的平稳运动。


技术研发人员：丁志远 褚建飞 缪海星
受保护的技术使用者：昆山地博光电材料有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/9/20