一种具有延伸结构的固定式登车桥的制作方法

1.本实用新型涉及固定式登车桥技术领域，具体涉及一种具有延伸结构的固定式登车桥。


背景技术：

2.固定式登车桥是与仓储月台一体的装卸辅助设备，固定式登车桥的高度可根据货车车厢的高度调节，以便于叉车等搬运设备驶入车厢。
3.例如，申请号为cn202122341541.9的中国专利公开了《一种固定式登车桥》，如图1所示，该固定式登车桥包括底架1、后立柱2、主平台3、舌板4、驱动装置5，底架1的一端设有后立柱2，后立柱2的上端铰接有主平台3，主平台3在远离后立柱2的一端铰接有舌板4，底架1上设有用于驱动主平台3升降的驱动装置5a，主平台3上设有用于驱动舌板4展开的另一个驱动装置5b。其中，舌板4为此固定式登车桥的延伸结构，能够利用舌板4弥补主平台3和货车车厢之间的缝隙，以便于使用叉车等搬运设备往车厢内装卸货物。
4.在上述固定式登车桥中，因为有两个驱动装置，一个驱动装置用于升降主平台，另一个驱动装置用于展开舌板，驱动装置在上述专利中使用的是油缸，作为驱动装置的油缸的结构精密，从而不方便进行检修维护。
5.故而，如何能够方便对具有延伸结构的固定式登车桥进行检修维护，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种具有延伸结构的固定式登车桥，本实用新型能够方便对具有延伸结构的固定式登车桥进行检修维护。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
8.一种具有延伸结构的固定式登车桥，包括底架、后立柱、主平台、舌板、驱动装置，底架的一端设有后立柱，后立柱的上端铰接有主平台，主平台在远离后立柱的一端铰接有舌板，底架上设有用于驱动主平台升降的驱动装置，其中，所述驱动装置采用伸缩杆，伸缩杆的下端与所述底架铰接，伸缩杆的上端设有导向销，所述主平台的下端面设有导板、驱动杆、弹性件，导板设有用于与导向销配合的长孔，驱动杆与主平台滑动连接，在弹性件的弹性力作用下，驱动杆的一端与伸缩杆的上端抵接，驱动杆的另一端与所述舌板的下端面配合。
9.进一步的，所述主平台的下端面设有导向筒，所述驱动杆与导向筒的内腔滑动配合。
10.进一步的，所述弹性件采用弹簧，弹簧设于所述导向筒和所述导板之间，弹簧套设在所述驱动杆上，驱动杆上设有限位件，弹簧的一端与导向筒抵接，弹簧的另一端与限位件抵接。
11.进一步的，所述限位件采用限位螺栓，所述驱动杆设有用于与限位螺栓配合的限
位螺孔。
12.进一步的，所述导向销设有导向螺杆，所述伸缩杆的上端设有用于与导向螺杆配合的导向螺孔。
13.进一步的，所述伸缩杆采用油缸或气缸或电动推杆。
14.本实用新型具有的有益效果：
15.1、在本实用新型的具有延伸结构的固定式登车桥中，只设置有一个驱动装置，与背景技术中设有两个驱动装置相比，只需检修一个驱动装置即可，方便对具有延伸结构的固定式登车桥进行检修维护。
16.2、在本实用新型中，驱动装置不仅能够驱动主平台升降，还能够配合驱动杆、弹性件、导向销、导板实现舌板展开或回收的动作，实现了驱动装置的两用。并且，驱动杆、弹性件、导向销、导板为纯机械结构，方便检修维护。
17.3、在本实用新型中，通过在导向销上设置导向螺杆，在伸缩杆上设置用于与导向螺杆配合的导向螺孔，能够方便导向销在伸缩杆上的拆装，更进一步方便本实用新型的检修维护。并且，通过采用限位螺栓作为限位件，在驱动杆上设置用于与限位螺栓配合的限位螺孔，能够方便驱动杆的拆装，能够更进一步方便本实用新型的检修维护。
附图说明
18.图1是背景技术的结构示意图；
19.图2是一种具有延伸结构的固定式登车桥的立体图一；
20.图3是一种具有延伸结构的固定式登车桥的立体图二；
21.图4是一种具有延伸结构的固定式登车桥的立体图三；
22.图5是图4中a处的局部放大图；
23.图6是一种具有延伸结构的固定式登车桥的仰视图；
24.图7是图6中b处的局部放大图；
25.图8是一种具有延伸结构的固定式登车桥的俯视图；
26.图9是图8中c-c处的剖视图；
27.图10是图9的状态变化图一；
28.图11是图9的状态变化图二；
29.图12是图9的状态变化图三。
30.附图标记说明：
31.1-底架，
32.2-后立柱，
33.3-主平台，31-导板，311-长孔，32-导向筒，33-驱动杆，331-限位螺栓，332-限位螺孔，34-弹性件，
34.4-舌板，
35.5-驱动装置，51-导向销，511-导向螺杆，52-导向螺孔。
具体实施方式
36.为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述。值
得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.实施例：
38.如图2-12所示，一种具有延伸结构的固定式登车桥，包括底架1、后立柱2、主平台3、舌板4、驱动装置5。
39.如图2-4所示，底架1的一端安装有后立柱2，后立柱2的上端铰接有主平台3，主平台3在远离后立柱2的一端铰接有舌板4，底架1上设有用于驱动主平台3升降的驱动装置5，驱动装置5采用伸缩杆，为了方便取材，伸缩杆可采用油缸或气缸或电动推杆，伸缩杆的下端与底架1铰接，伸缩杆的上端安装有导向销51。
40.如图7所示，为了方便伸缩杆与导向销51的拆装，在导向销51上安装有导向螺杆511，伸缩杆的上端设有导向螺孔52，导向螺杆511与导向螺孔52螺纹配合。只需往导向螺孔52外旋拧导向螺杆511，就能将与导向螺杆511安装在一起的导向销51从伸缩杆上拆卸下来；只需往导向螺孔52内旋拧导向螺杆511，就能将与导向螺杆511安装在一起的导向销51安装到伸缩杆上。
41.如图4或图9所示，主平台3的下端面安装有导板31，导板31上设有长孔311，导向销51插在长孔311内，长孔311与导向销51配合。
42.如图4或图5或图9所示，主平台3的下端面安装有导向筒32，导向筒32内设有驱动杆33，驱动杆33能够与导向筒32的内腔滑动配合。驱动杆33的一端与伸缩杆的上端抵接，驱动杆33的另一端与舌板4的下端面配合。
43.如图5所示，主平台3的下端面还设有弹性件34，为了方便取材，弹性件34可采用弹簧，弹簧套设在驱动杆33上，且弹簧位于导向筒32和导板31之间，弹簧的一端抵在导向筒32上，弹簧的另一端抵在位于驱动杆33上的限位件上，在弹簧的弹性力作用下，驱动杆33的一端与伸缩杆的上端能够保持抵接的状态。
44.如图5所示，限位件可采用限位螺栓331，驱动杆33上设有用于与限位螺栓331配合的限位螺孔332，只需将限位螺栓331从限位螺孔332中旋拧出来，就能将驱动杆33从导向筒32中抽出来。
45.如图12到图11再到图10所示，在伸缩杆伸长时，伸缩杆上端的导向销51沿着长孔311的长边向靠近舌板4的方向滑动，从而，伸缩杆的上端克服弹性件34的弹性力向靠近舌板4的方向推动驱动杆33，驱动杆33顶着舌板4的下端面，使得舌板4展开，展开后的舌板4能够与主平台3上端面平齐。
46.如图10到图9所示，在伸缩杆上端的导向销51抵在长孔311靠近舌板4的一端时，随着伸缩杆的继续伸长，伸缩杆的上端虽然不会在长孔311内继续向靠近舌板4的方向滑动，但是伸缩杆的上端仍会上推长孔311的上孔壁，从而使主平台3向上转动，使得主平台3得以抬高。在此过程中，因为伸缩杆上端的导向销51已经抵在长孔311靠近舌板4的一端，所以驱动杆33不会继续向远离主平台3的方向滑动，使得舌板4保持与主平台3上端面平齐的状态。
47.依次如图9、10、11、12所示，在伸缩杆缩短时，伸缩杆上端的导向销51下推长孔311的下孔壁，从而使得主平台3向下转动；随着伸缩杆继续缩短，伸缩杆上端的导向销51沿着
长孔311的长边向远离舌板4的方向滑动，伸缩杆的上端不再推动驱动杆33，在弹性件34的弹性力作用下，驱动杆33向靠近伸缩杆上端的方向移动，使得驱动杆33能够一直抵接着伸缩杆的上端，在驱动杆33靠近伸缩杆上端移动时，驱动杆33远离伸缩杆的一端向靠近主平台3的方向滑动，使得舌板4在自身重力的作用下向下转回原位。
48.通过上述过程可知，在本实施例的具有延伸结构的固定式登车桥中，只设置有一个驱动装置5，与背景技术中设有两个驱动装置5(5a和5b)相比，只需检修一个驱动装置5即可，从而，方便对具有延伸结构的固定式登车桥进行检修维护。
49.在本实施例中，驱动装置5不仅能够驱动主平台3升降，还能够配合驱动杆33、弹性件34、导向销51、导板31，实现舌板4展开或回收的动作，实现了驱动装置5的两用。并且，驱动杆33、弹性件34、导向销51、导板31为纯机械结构，方便检修维护。
50.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。