界部的枢轴(图示略)，发动机罩24向车身后方可转动。
[0066]此外，30是减振装置，是使发动机罩24经由枢轴向后方转动时的转动辅助装置。
[0067]而且，在发动机罩24的前端部配设有固定该发动机罩24向后方的转动的挂钩装置28。
[0068]挂钩装置28具备固定于前罩25的挂钩部28a、和固定于发动机罩24侧的挂钩杆部 28b ο
[0069]卡脱方法是以配备于挂钩杆部28b的旋转轴为中心，通过使挂钩杆部28b的操作杆28c向下方转动，挂钩杆部28b的下端的卡合部向下方移动。由于移动的卡合部转动自如地形成于车辆前后方向，所以通过对卡合部操作(手动)挂钩部28a，使挂钩杆部28b再次向上方转动，由此完成挂钩部28a和挂钩杆部28b的卡合。
[0070]图5表示前罩25的单品图。
[0071]前罩25由以下部件一体形成:闭塞左右一对侧罩26间的呈大致矩形状的罩本体25a ;将该罩本体25a的上缘向后方(安装电装零部件的一侧)弯曲的上边凸缘部25b ;自罩本体25a的车宽方向两端缘向后方弯曲，维持罩本体25a向前后方向的刚性及倾斜的侧凸缘部25c ;自该侧凸缘部25c的下端缘向车宽方向内侧弯曲，载置于侧架21的上表面，将前罩25由作为紧固部件的螺栓21a紧固于侧架21的安装部25d。
[0072]上边凸缘部25b具有维持罩本体25a的刚性，并且保护后述电装零部件R的作用。
[0073]S卩，上边凸缘部25b通过向安装电装零部件的一侧弯曲，即使在雨天时雨水自与发动机罩24的缝隙侵入，也可以通过凸缘部25b防止被水淋。
[0074]而且，如图4所示，前罩25的安装部25d由作为紧固部件的螺栓21a自上方紧固于侧架21的上表面。
[0075]如图3所示，在前罩25的后面(与发动机相对的面)侧安装有多个:发动机、前轮驱动用的装置、产生作为液压设备等的动力源的液压的液压泵、控制后轮的转向装置等的行驶及作业用装置的多个电装零部件R。
[0076]如图4所示，多个电装零部件R安装于前罩25的本体部25a的后面。
[0077]在各个电装零部件R上配设有电连接的电气端子(省略图示)。
[0078]另一方面，与电气端子连接的电线束HG在发动机室ER内布线。
[0079]就电线束HG而言，将连结于多个电装零部件的配线捆扎成束，并由具有耐热性和柔软性的软管部件裹覆。
[0080]从电线束HG分支出与各电装零部件R电连结的分支线束HS。在该分支线束HS的前端配设有与电装零部件R的电气端子直接连结的耦合器HK。
[0081]另外，在前罩25的本体部25a的下部固定有固定电线束HG的夹具23、和将该夹具23固定于前罩25的夹具托架22a。
[0082]电线束HG固定于前罩25，自电线束HG分支的分支线束HS与电装零部件R的电气端子连结。
[0083]因此，分支线束HS成为由电线束HG和电装零部件R这两方固定的状态，能够防止分支线束HS因车辆的振动而摆动。
[0084]电线束HG及分支线束HS以靠近前罩25的本体部25a侧的状态固定。
[0085]因此，即使叉车I在不好路况等行驶，也能够防止电线束HG及分支线束HS靠近或接触发动机而破损。
[0086]作为电装零部件R的保养、检查时的顺序，解除前罩25的挂钩装置28后，将发动机罩24向车辆后方转动。
[0087]其次，将侧罩26从侧架21拆下，拆下将前罩25安装于侧架21的螺栓21a，将前罩25向前方倾斜后实施。
[0088]保养检查结束后，以与上述相反的顺序实施装配。
[0089]为了进行电装零部件R的保养、检查，将前罩25由侧架21拆下时，通过将电线束HG夹紧于前罩25，可以同时移动(弯曲的程度)电线束HG和分支线束HS。
[0090]因此，防止电装零部件R和分支的分支线束HS的连结部变形或破损。
[0091]另外，由于可以清楚地看到连结的连结状况，所以可以防止零件交换后电装零部件和分支的电线束的误连结，提高保养性。
[0092](第二实施方式)
[0093]与第一实施方式相比，本实施方式除了在前罩25上追加有电装零部件板29之外都相同，因此，省略了电装零部件板29以外的说明。
[0094]而且，对于同一零件标注同一符号，省略说明。
[0095]如图4所示，在本实施方式中，将电装零部件板29进一步追加于前罩25的发动机室ER侧。
[0096]电装零部件板29由作为紧固部件的螺栓21a紧固于前罩25的本体部25a上。
[0097]电装零部件板29安装于本体部25a，以使安装有多个电装零部件R的面与前罩25的本体部25a侧相对。
[0098]本实施方式的情况下，由于安装的电装零部件多，所以电线束HG及分支线束HS均增加。
[0099]与之相伴，在前罩25的本体部25a的下部固定有:固定电线束HG的夹具23a、和将该夹具23a固定于前罩25的夹具托架22b、22c。
[0100]另外，在电装零部件板29的安装螺栓21a上将夹具托架22与电装零部件板29共同紧固，用夹具23a将电线束HG固定于前罩25。
[0101]通过制成这种构造，得到与第一实施方式同样的效果。
[0102]而且，本实施方式中，电装零部件板29安装于本体部25a，以使安装有多个电装零部件R的面与前罩25的本体部25a侧相对。
[0103]因此，电装零部件R形成用电装零部件板29遮断发动机的辐射热的构造，尤其是对于容易受热影响的电子控制装置能够得到良好的效果。
[0104]产业上的可利用性
[0105]本发明涉及配设于叉车的发动机室的电装零部件安装结构。
[0106]标记说明
[0107]I 叉车
[0108]2 车身
[0109]5 护顶
[0110]7货物升降装置
[0111]21 车架
[0112]22a、22b、22c 夹具托架
[0113]23a 夹具
[0114]24发动机罩
[0115]25 前罩
[0116]26 侧罩
[0117]27 地板
[0118]28挂钩装置
[0119]29电装零部件板
[0120]ER发动机室
[0121]HG电线束
[0122]HK耦合器
[0123]HS分支线束
[0124]R电装零部件
【主权项】
1.一种叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，具备: 在叉车的车身前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架； 在与载置于所述一对侧架间的发动机及所述叉车的各装置的相对的位置上，且竖立在所述一对侧架的上表面的左右一对侧罩； 在车宽方向上闭塞所述侧罩的车身前后方向前端侧，并且在所述左右一对侧架间进行桥架，装卸自如地安装于该左右一对侧架的前罩； 覆盖由所述侧罩和所述前罩包围的空间部的上端的发动机罩， 在所述前罩的所述发动机侧的面上安装有用于使所述叉车工作的多种电装零部件。
2.如权利要求1所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于， 将安装有多种电装零部件的电装零部件板通过紧固部件装卸自如地配设于所述前罩的所述发动机侧的面。
3.如权利要求2所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于， 所述电装零部件板以安装有所述多种电装零部件的面与所述前罩相对的方式安装。
4.如权利要求1?3中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于， 使所述电装零部件工作的电线束的连接器与设于所述电装零部件的电装端子相面对地直接连结。
5.如权利要求1?4中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于， 所述前罩的向所述侧架的安装部配设于被所述发动机罩覆盖的位置。
6.如权利要求1?5中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于， 在所述前罩及、或电装零部件板上配设有固定夹具的夹具托架，该夹具支承所述电线束。
【专利摘要】本发明目的在于，提供一种叉车的电装零部件安装结构，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。其特征在于，具备：在与载置于一对侧架(21)间的发动机及叉车的各装置相对的位置上，且竖立在一对侧架(21)的上表面的左右一对侧罩(26)；闭塞侧罩(26)的前端侧，同时装卸自如地安装于侧架(21)的前罩(25)；覆盖由侧罩(26)和前罩(25)包围的发动机室(ER)的上端的发动机罩(24)；在前罩(25)的发动机室(ER)侧安装有用于使发动叉车(1)工作的多种电装零部件(R)。
【IPC分类】B66F9-24, B66F9-075
【公开号】CN104540770
【申请号】CN201280075235
【发明人】石神明浩, 早川朋之
【申请人】力至优三菱叉车株式会社
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2012年11月29日
【公告号】EP2927185A1, WO2014083661A1