电梯门开闭装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有遮烟功能的电梯门开闭装置。
【背景技术】
[0002]一般的电梯在升降通道内具备:轿厢、对轿厢进行引导的轿厢用的导轨、平衡锤、平衡锤用的导轨、连结轿厢和平衡锤的绳索、和曳引机。
[0003]电梯通过曳引机对绳索进行驱动，由此，使轿厢沿轿厢用的导轨进行上下移动，并使平衡锤沿平衡锤用的导轨进行上下移动。
[0004]轿厢能够在升降通道内进行上下移动，并且能够在设于建筑物的各层的乘降处停止。轿厢具有轿厢侧门开闭装置。与轿厢侧门开闭装置相对应地，在乘降处设有乘降处侧门开闭装置。
[0005]作为乘降处侧门开闭装置，已知的具有:设在从乘降处连通到升降通道的出入口处的出入口框；自由开闭地构成的门；配置在门的下方且在开闭方向上对该门进行引导的门槛(参照专利文献I)。
[0006]在该门开闭装置中，用于对门进行引导的槽部以向上方开口的方式形成在门槛的上表面。在门的下部设有嵌入在该槽部中的导块(引导部)。由此，门构成为能够沿槽部进行往复移动。
[0007]为了阻止烟向乘降处侵入，在门的下部设有遮烟部件。乘降处侧门开闭装置，由于其导块和遮烟部件嵌入到门槛的槽部中，所以能够可靠地进行下部的遮烟。
[0008]在上述那样的现有门开闭装置的情况下，由于槽部形成在门槛的上表面，所以，若垃圾等异物进入到该槽部中，则会妨碍门的开闭，并且会导致遮烟部件的遮烟功能降低。
[0009]为了解决这个问题，已知一种门开闭装置，例如，在门槛的下表面侧形成槽部，并使导块嵌入到该槽部中(参照专利文献2)。通过这样设计，在门槛的上表面不需要形成槽部，而构成为平坦状。这样的门槛一般被称作“平坦门槛”(flat sill)?
[0010]现有技术文献
[0011]专利文献
[0012]专利文献1:日本国特开2012 - 91895号公报
[0013]专利文献2:日本国特开2013 - 151371号公报
【发明内容】
[0014]即使在将平坦门槛采用于乘降处侧门开闭装置的情况下，也需要实施适当的遮烟措施。在现有门开闭装置中，不存在对平坦门槛付与适当的遮烟功能的装置。
[0015]因此，本发明的目的在于提供一种电梯门开闭装置，在采用平坦门滥，即采用具有向下方开口的槽部的门槛的情况下，能够可靠地进行遮烟。
[0016]本发明的电梯门开闭装置，具有门和将门在开闭方向上引导的门槛。门槛具有用于引导门的槽部。槽部构成为向下方开口。门具有卡合在槽部中并用于对该门进行引导的引导部。电梯门开闭装置还具有遮烟部件，遮烟部件与槽部的内侧的部分紧贴，由此，阻止烟介由槽部而在门的内外方向上通过。
[0017]根据该结构，使遮烟部件紧贴于向下方开口的槽部的内侧的部分，并且将引导部嵌入槽部，由此，能够防止烟介由槽部而在门的内外方向上通过，由此，能够可靠地进行遮烟。
[0018]根据本发明，优选地，遮烟部件由弹性体构成，并且通过弹性变形来与槽部的内侧的部分紧贴。
[0019]根据本发明，优选地，电梯门开闭装置具有支承遮烟部件的支承部件，支承部件固定在所述门的下部。
[0020]根据本发明，优选地，具有用于支承引导部的支承部，遮烟部件被支承在支承部。
[0021]根据本发明，优选地，所述电梯门开闭装置中，在门宽度方向的两端部分别配置有由引导部和支承部构成的组件，所述遮烟部件配置在所述组件彼此之间。
[0022]根据本发明，优选地，所述电梯门开闭装置中，所述遮烟部件具有与槽部的内侧部分接触的接触部，并且该接触部以与槽部的内侧部分面接触的方式配置。
[0023]发明的效果
[0024]根据本发明，在采用平坦门槛，即采用具有向下方开口的槽部的门槛的情况下，也能够可靠地进行遮烟。
【附图说明】
[0025]图1是表示电梯的整体结构的立体图。
[0026]图2是表示电梯的乘降处侧门开闭装置和轿厢侧门开闭装置的侧视图。
[0027]图3是乘降处侧门开闭装置中的门的主视图。
[0028]图4是表示门的下部的放大主视图。
[0029]图5是图4的V — V向视线剖视图。
[0030]图6是图4的VI — VI向视线剖视图。
[0031]图7是表示遮烟部件的其他的例子的剖视侧视图。
[0032]图8是表示遮烟部件的其他的例子的剖视侧视图。
[0033]图9是表示遮烟部件的其他的例子的剖视侧视图。
[0034]图10是表示遮烟部件的其他的例子的剖视侧视图。
【具体实施方式】
[0035]以下，参照图1?图10说明用于实施本发明的实施方式。图1是表示电梯的整体结构的立体图。图1例示了不具有机房的所谓无机房式电梯。
[0036]如图1所示，电梯在升降通道I内具备:轿厢2、对轿厢2进行引导的第一导轨3、平衡锤(平衡配重)4、对平衡锤4进行引导的第二导轨5、连结轿厢2和平衡锤4的绳索6、和曳引机7。
[0037]而且，在升降通道I的上部配置有用于卷绕绳索6的返回轮8。在升降通道I的下部还设有:用于控制曳引机7的控制盘9、用于调整电梯速度的调速机10、和缓冲器11。
[0038]电梯构成为，介由控制盘9对曳引机7进行驱动，由此，能够使轿厢2沿第一导轨3进行上下移动。曳引机7具有牵引绳轮12，并且介由该牵引绳轮12驱动绳索6，由此能够使轿厢2进行上下移动。
[0039]平衡锤4介由绳索6连结于轿厢2，因此，与轿厢2的上下移动相应地，与该轿厢2的移动反向地，平衡锤4沿第二导轨5进行上下移动。由于平衡锤4连结于轿厢2，所以，曳引机7通过较小的动力就能够使轿厢2上下移动。调速机10能够在轿厢2的上下移动速度成为规定以上时使轿厢2停止。缓冲器11能够在与轿厢2接触时缓和其冲击。
[0040]轿厢2能够在升降通道I内上下移动，并且能够在设于建筑物的各层的乘降处13停止。如图2所示，轿厢2具有轿厢侧门开闭装置14。在乘降处13，与轿厢侧门开闭装置14对应地设有乘降处侧门开闭装置15。图2中，作为这些门开闭装置14、15的例子，示出了所谓的中分式的门开闭装置。
[0041]如图2、图3所示，轿厢侧门开闭装置14具有多个(例如两扇)门14A和门槛14B。门14A被支承在上部框架16上，该上部框架16被一体地设在轿厢2的上部。上部框架16上设有用于对门14A进行引导的门轨道17。在门14A的上部设有被支承在门轨道17上的门吊架18。在门吊架18上设有卡合于门轨道17的多个滚轮19。门14A构成为，在使门吊架18的滚轮19卡合于门轨道17的状态下，介由未图示的驱动机构在开闭方向上移动。
[0042]门槛14B被支承在设于轿厢2的下部的下部框架20上。该门槛14B具有用于引导门14A的槽部21。槽部21形成在门槛14B的上表面，并构成为向上方开口。在该槽部21中嵌入有设于门14A的下部的引导部(导块)22。伴随门14A的移动，门槛14B的槽部21将引导部22沿门14A的开闭方向进行引导。
[0043]如图2至图4所示，乘降处侧门开闭装置15具有多个(例如两扇)门15A和门槛15B。门15A被支承在设于乘降处13的框体26上。在框体26上设有用于支承门15A的上部的框架27。在框架27上设有用于引导门15A的门轨道28。在门15A的上部设有门吊架29?在门吊架29上设有卡合于门轨道28的多个滚轮30。门15A构成为，在使门吊架29的滚轮30卡合于门轨道28的状态下，通过卡合在用于驱动轿厢侧门开闭装置14的上述驱动机构(未图示)上来在开闭方向上移动。
[0044]门槛15B被支承在设于升降通道I的壁面的支承框架31上。除了门槛15B以外，支承框架31还支承保护部件32，该保护部件32用于防止电梯的利用者的脚趾被门槛15B的下侧的部分夹住。如图5所示，门槛15B和保护部件32通过由螺栓33及螺母34构成的紧固机构来固定在支承框架31上。
[0045]如图3至图5所示，在门槛15B的下部形成有用于引导门15A的槽部35。槽部35沿门槛15B的长边方向构成为直线状。门槛15B是以槽部35向下方开口的方式构成的平坦型的门槛。
[0046]门15A具有:卡合于槽部35、且用于引导该门15A的引导部(导块)36;用于支