接地网特性参数测试布线装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电气装置技术领域，尤其涉及一种接地网特性参数测试布线装置。
【背景技术】
[0002]接地极是埋入地中并直接与大地接触的金属导体，接地网由垂直和水平接地极所构成，供发电厂、变电站使用并兼有泄流和均压作用、呈水平网状接结构。接地网的状况直接关系到电力系统的安全运行，科学合理地测试接地网各种特性参数，准确评估其状况十分重要。
[0003]按照DL/T475-2006《接地装置特性参数测量导则》要求，大型接地网的交接试验应进行各项特性参数的测试；在运行过程中还应定期或必要时进行复测。目前的测试方法主要存在以下两个问题:
(I)按标准要求，测试接地网工频特性参数的电流极应布置得尽量远，应为被试接地网最大对角线长度D的4-5倍，对于一般规模的变电站，测试线也需要放置2-3公里。目前系统内各单位测试普遍使用每捆10m长的线轮轴(俗称“线轱辘”)串接的方式布置测试线，测试完毕后还需使用摇把进行人工收线，放线及收线工作量大，以一座220千伏变电站为例，一次测试一般需4-5人耗时2天完成。
[0004](2)按标准要求，接地网阻抗测试应每隔50m选取一个电位极，上述方法只能粗略选取电位极，对试结果会产生一定影响。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对上述现有测试方法存在的技术问题，提出一种接地网特性参数测试布线装置，具体是一种安装在推车上的布线装置，其目的是能减轻放线及收线过程中试验人员的工作强度、提高试验效率，并能准确测算所布测试线的长度以提高测试准确性。
[0006]本发明为实现上述发明目的所采取的技术方案是:
接地网特性参数测试布线装置，包括放线车、绕线装置及计数装置，其中放线车上连接有绕线装置和计数装置。
[0007]所述的放线车由主车架和副车架两部分构成，副车架通过转轴与主车架连接并可以沿转轴自由转动；主车架上设有绕线盘支架，绕线盘支架一侧固定于主车架上，绕线盘支架的另一侧与副车架连接；副车架与主车架锁紧连接，主车架上还设有手柄，主车架底部设有车轮；主车架内还设有导向滑轮A和导向滑轮B，通过两个导向滑轮将测试线引入到放线车底部；副车架通过转轴与主车架连接并可以沿转轴自由转动。
[0008]所述的主车架底部设置有车轮，分别为车轮A，车轮B，车轮C，车轮D ;所述车轮C和车轮D可以周向自由转动以控制放线车前进方向，后车轮A和车轮B为非周向旋转结构。
[0009]所述的绕线装置包括绕线盘、直流电机、传动带、蓄电池及控制单元；绕线盘通过绕线盘支架架设在放线车上，并可以围绕绕线盘支架自由旋转；所述绕线盘支架通过外扣螺母，将副车架与主车架夹紧，对绕线盘进行轴向定位；所述的绕线盘一侧设置有传动齿轮，通过传动齿轮上的传动带与直流电机相连；蓄电池、直流电机及控制单元设置于主车架中，在蓄电池及直流电机所组成的回路中串接有控制单元。
[0010]所述的计数装置包括传感器、计数器及数据线，传感器和计数器固定于主车架上，并通过数据线相连，数据线将传感器和计数器连接起来并在计数器显示屏上实时显示当前布线距离；测试线绕置在绕线盘上，并有一头抽出并从传感器上绕过，并由导向滑轮A和导向滑轮B引入到放线车底部。
[0011]利用接地网特性参数测试布线装置的布线方法，包括以下操作步骤:
装线阶段:测试人员旋转外扣螺母并将其从副车架上取出，将副车架以转轴为轴打开，将绕线盘通过绕线盘支架固定在主车架上，将副车架以转轴为轴关闭，并将外扣螺母旋转到绕线盘支架中，将副车架与主车架锁死；
将测试线一头抽出并沿着传感器，导向滑轮A、导向滑轮B中穿过，并将抽头通过铁钎扎入地中；
放线阶段:测试人员通过手柄推动推动布线装置运动，使测试线从布线装置底部穿过，测试线会带动传感器同步转动，此时计数器开始工作，传感器7每旋转一周会通过数据线将圈数回传给计数器，计数器计算后会将当前放线距离实时显示于计数器屏幕上；
收线阶段:通过操作控制单元来接通直流电机与蓄电池的控制回路，这时直流电机开始转动，直流电机转动通过传动带带动绕线盘同步旋转，测试线在绕线盘的带动下逆向绕转到绕线盘上；收线完毕后，通过操作控制单元来断开控制回路，使绕线盘停止旋转，收线完成。
[0012]本发明具有的优点和积极效果是:
本发明中所述绕线盘置于放线车之上，在试验布线时可以推动放线车来完成，减轻了传统的靠人力提线轮轴进行放线方式的工作量；另外，所述放线车设置为主副车架两部分构成，可以通过打开副车架来更换新的绕线盘，使得一次性不需要推动太大重量的测试线而大大降低了工作强度。
[0013]所述传感器在测试线的带动下同步转动，通过数据线与计数器连接后可以精确的测算出所测试线的长度，克服以往靠脚步数估算长度的方法，大大提高试验数据的准确性。
[0014]所述绕线盘能够通过传动带在直流电机带动下同步转动，实现试验后电动收线的功能，最大程度的降低了以往通过手摇的方式进行收线的工作强度。
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】，对本发明加以进一步详细的描述。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的结构侧视图；
图2是本发明的结构俯视图；
图3是外扣螺母的正视图。
[0017]图中:主车架I，手柄2，绕线盘3，直流电机4，蓄电池5，车轮A6，传感器7，计数器8，数据线9，导向滑轮A10，导向滑轮B20，传动带11，测试线12，转轴13，绕线盘支架14，夕卜扣螺母15，副车架16，车轮B17，车轮C18，车轮D19，控制单元21。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本发明的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。本发明是一种接地网特性参数测试布线装置，如图1-图3所示，包括:放线车、绕线装置及计数装置。
[0019]所述的放线车由主车架I和副车架16两部分构成，副车架16通过转轴13与主车架I连接并可以沿转轴自由转动。主车架I上设有绕线盘支架14，绕线盘支架14 一侧固定焊死于主车架I上，另一侧设置有内扣螺纹，通过外扣螺母15与副车架16连接。副车架16通过所述外扣螺母15与主车架I锁紧，主车架I上还设有一副手柄2，主车架I底部还设有车轮，供测试人员进行布线及通过手柄方便控制放线车前进或后退方向。四个车轮分别为车轮A6，车轮B17，车轮C18，车轮D19，所述车轮C18和车轮D19可以周向自由转动以控制放线车前进方向，后车轮A6和车轮B17为不可周向旋转结构，其转动方向与放线车为同一水平线。
[0020]在主车架I内还设有一副导向滑轮AlO和导向滑轮B20，通过两个导向滑轮将测试线12引入到放线车底部车架16通过转轴12与主车架I连接并可以沿转轴12自由转动以方便绕线盘3的更换。
[0021]所述的绕线装置由绕线盘3、