电机机壳存放转运工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种客车电机机壳存储、转运工装，具体涉及到一种电机装配时电机机壳的存储、转运。
【背景技术】
[0002]目前，客车公司在客车电机装配过程中，电机机壳始终是放在木架上面转运的，木架损坏率大且电机壳容易在转运过程中掉落，造成生产效率低下，而且此问题一直未有有效解决方案。
[0003]授权公告号CN203127310 U公开一种转运工装料盘，转运工装料盘包括承受料台与若干挡料插销杆，承受料台上表面设有若干个插孔，承受料台下表面固定一对用于叉车转运的支撑管。
[0004]授权公告号CN203497376 U公开一种发动机转运工装夹具，包括长方形工装夹具底座，工装夹具底座上设置有四组带螺纹孔固定支撑架和右侧配合使用的四组斜固定支撑架、四组带螺纹孔固定支撑架和右侧配合使用的四组斜固定支撑架的中间后侧设有四组固定支撑架、工装夹具底座前后各有一个发动机限位架、工装夹具底座下方安装滚轮。
[0005]上述公开技术文件均不能满足电机机壳的空间转运需求。
【发明内容】
[0006]为了解决上述问题，本发明提供一种用于电机机壳存储、转运的工装，此工装根据电机机壳形状，同时考虑到空间的问题，设计成两排，一次可以转运两个。
[0007]本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
[0008]电机机壳存放转运工装，包括承重总成与存放底座，所述的承重总成包括相对设置的两个横梁、两个纵梁与四个副纵梁，其中，两个副纵梁分别靠近两个纵梁设置，两个纵梁至相邻副纵梁的距离与中间两个副纵梁之间的距离相适应；
[0009]两个所述的横梁的下侧设有相对的三组立柱，位于相邻立柱之间的横梁下侧焊接有叉车槽，叉车槽设有一个开口 ；
[0010]所述的存放底座包括设在两个纵梁上的四组长立柱、以及设在四个副纵梁上的八组短立柱，位于两侧副纵梁上的每组短立柱上端设有向长立柱一侧倾斜的斜撑，该斜撑与长立柱之间通过第一横梁连接;位于中间两个副纵梁上的每组短立柱上端也设有相向的斜撑，相向的两个斜撑上端通过第二横梁连接;上述位于每组短立柱外侧的斜撑上设有挡板。
[0011]两个所述的纵梁两端分别与两个横梁两端垂直连接，四个副纵梁位于两个纵梁之间，其两端分别与两个横梁垂直连接。
[0012]所述的每组长立柱由两个独立的长立柱构成，每组短立柱由两个独立的短立柱构成；四组长立柱与八组短立柱呈两行设置。
[0013]本发明的有益效果:本发明可以反复利用，结构可靠，而且根据电机机壳的特点将工装架设计成凹槽式，同时两边斜撑正好托住电机及壳的底座可以有效预防电机壳的左右滚动，两端挡板主要是防止前后方向电机机壳的滑动，叉车槽设计成一个开口是为了防止叉车叉取工装时不会倾斜。
【附图说明】
[0014]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0015]图1是本发明电机机壳存放转运工装主视示意图；
[0016]图2是本发明电机机壳存放转运工装俯视示意图；
[0017]图3是本发明电机机壳存放转运工装侧视示意图；
[0018]图4是本发明存放电机机壳示意图。
【具体实施方式】
[0019]电机机壳存放转运工装，如图1-3所示，包括承重总成与存放底座;该承重总成包括相对设置的两个横梁1、两个纵梁3与四个副纵梁4，两个纵梁3两端分别与两个横梁I两端垂直连接，四个副纵梁4位于两个纵梁3之间，其两端分别与两个横梁I垂直连接，其中，两个副纵梁4分别靠近两个纵梁3设置，两个纵梁3至相邻副纵梁4的距离与中间两个副纵梁4之间的距离相适应；
[0020]上述两个横梁I的下侧设有相对的三组立柱2，立柱2上端与横梁I连接;位于相邻立柱2之间的横梁I下侧焊接有叉车槽7，叉车槽设有一个开口，方便人工或机械转运；
[0021]存放底座包括设在两个纵梁3上的四组长立柱10、以及设在四个副纵梁4上的八组短立柱11，其中，四组长立柱10与八组短立柱11呈两行设置，每组长立柱10由两个独立的长立柱构成，每组短立柱11由两个独立的短立柱构成；
[0022 ]位于两侧副纵梁4上的每组短立柱11上端设有向长立柱1—侧倾斜的斜撑6，该斜撑6与长立柱10之间通过第一横梁5连接；
[0023]位于中间两个副纵梁4上的每组短立柱11上端也设有相向的斜撑6，相向的两个斜撑6上端通过第二横梁8连接；
[0024]上述位于每组短立柱11外侧的斜撑6上设有挡板9;
[0025]参见图4，电机机壳12通过电机机壳底座13放置在斜撑6上，通过斜撑6支撑电机机壳底座13，转运时直接将电机机壳12直接放在斜撑6上，挡板9挡住电机机壳底座13的两端，转运时因为左右方向有斜撑6，前后方向有挡板9保证了转运过程中电机机壳的牢靠，可以很方便的转运到电机车间。叉车槽7方便人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于客车电机机壳的存储和转运。
[0026]以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.电机机壳存放转运工装，包括承重总成与存放底座，其特征在于，所述的承重总成包括相对设置的两个横梁(I)、两个纵梁(3)与四个副纵梁(4)，其中，两个副纵梁分别靠近两个纵梁(3)设置，两个纵梁(3)至相邻副纵梁的距离与中间两个副纵梁之间的距离相适应； 两个所述的横梁(I)的下侧设有相对的三组立柱(2)，位于相邻立柱(2)之间的横梁(I)下侧焊接有叉车槽(7)，叉车槽设有一个开口 ； 所述的存放底座包括设在两个纵梁(3)上的四组长立柱(10)、以及设在四个副纵梁(4)上的八组短立柱(11)，位于两侧副纵梁(4)上的每组短立柱(11)上端设有向长立柱(10) —侧倾斜的斜撑(6)，该斜撑(6)与长立柱(10)之间通过第一横梁(5)连接;位于中间两个副纵梁(4)上的每组短立柱(11)上端也设有相向的斜撑(6)，相向的两个斜撑(6)上端通过第二横梁(8)连接;上述位于每组短立柱(11)外侧的斜撑(6)上设有挡板(9)。2.根据权利要求1所述的电机机壳存放转运工装，其特征在于，两个所述的纵梁(3)两端分别与两个横梁(I)两端垂直连接，四个副纵梁(4)位于两个纵梁(3)之间，其两端分别与两个横梁(I)垂直连接。3.根据权利要求1所述的电机机壳存放转运工装，其特征在于，所述的每组长立柱(10)由两个独立的长立柱构成，每组短立柱(II)由两个独立的短立柱构成；四组长立柱(10)与八组短立柱(I I)呈两行设置。
【专利摘要】本发明公开一种电机机壳存放转运工装，包括承重总成与存放底座，承重总成包括相对设置的两个横梁、两个纵梁与四个副纵梁，其中，两个副纵梁分别靠近两个纵梁设置，两个纵梁至相邻副纵梁的距离与中间两个副纵梁之间的距离相适应；两个横梁的下侧设有相对的三组立柱，位于相邻立柱之间的横梁下侧焊接有叉车槽；存放底座包括设在两个纵梁上的四组长立柱、以及设在四个副纵梁上的八组短立柱。本发明可以反复利用，结构可靠，两边斜撑正好托住电机及壳的底座可以有效预防电机壳的左右滚动，两端挡板主要是防止前后方向电机机壳的滑动，叉车槽设计成一个开口是为了防止叉车叉取工装时不会倾斜。
【IPC分类】B65D85/68, B65D61/00
【公开号】CN105620908
【申请号】CN201610210918
【发明人】徐晓强, 钱振宇, 张小浠, 张亚魁, 花伟, 朱祖珍, 许书芹, 周剑乔, 徐广春
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年4月5日