一种用于机车风缸的多功能螺堵及机车风缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机车风缸技术领域，具体涉及一种用于机车风缸的多功能螺堵及机车风缸。
【背景技术】
[0002]现有技术中机车风缸的螺堵一般由带外螺纹的头部以及与头部连接的用于扳手拧入的端部构成，该种螺堵只有一种功能，仅用于防止异物进入风缸内部。机车风缸吊装时没有吊耳，只能用吊绳绑在风缸缸体上起吊，吊装过程中不能很好的固定，容易滑动，且由于缸体是圆柱体，吊绳捆绑时很难受力平衡，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种既能实现螺堵本身功能，又适应机车风缸吊装的多功能螺堵及机车风缸。可以应用在各种机车风缸吊装、喷砂、喷漆作业中，也可以应用在类似机车的吊装、喷砂、喷漆作业中。
[0004]本实用新型解决问题的技术方案是:一种用于机车风缸的多功能螺堵，包括带有外螺纹的头部，头部尾端固定设有起吊耳作用的延长部，延长部尾端固定设有限位止挡。
[0005]限位止挡起到将吊绳限位作用。
[0006]进一步的，为了方便螺堵旋入时扳手有着力面，所述延长部上开有便于扳手卡合旋入的多棱面。
[0007]更进一步的，从螺堵尾端限位止挡端面开始沿螺堵中心轴线开有盲孔，以减轻螺堵本身的自重。
[0008]优选的，所述头部、延长部以及限位止挡三者为一体式结构。
[0009]与此同时，本实用新型还提供一种机车风缸，包括风缸缸体两端设置的内螺纹，该内螺纹配合安装有上述技术方案中所述的多功能螺堵。
[0010]使用时，将螺堵头部外螺纹旋入风缸缸体两端的内螺纹中，吊装时将吊绳绑在螺堵的延长部，由于限位止挡的作用，绑好的吊绳不会滑动，也不会从螺堵上脱落。
[0011]本实用新型的显著效果是:在现有的螺堵基础上增加了延长部和限位止挡，使得螺堵不仅仅局限于防止异物进入风缸这一功能，而且可同时兼做吊耳，对于安装了该种螺堵的机车风缸的吊装非常实用，且操作方便，省去了捆绑缸体的复杂步骤，工作效率提高。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1为本实用新型多功能螺堵的主视图。
[0014]图2为本实用新型多功能螺堵的侧视图。
[0015]图中，1-头部，2-延长部，3-多棱面，4-限位止挡，5-盲孔。
【具体实施方式】
[0016]如图1?2所示，一种用于机车风缸的多功能螺堵，包括带有外螺纹的头部1，头部I尾端固定设有起吊耳作用的延长部2，延长部2上开有便于扳手卡合旋入的多棱面3 ;
[0017]所述延长部2尾端固定设有限位止挡4 ;从限位止挡4端面开始沿螺堵中心轴线开有盲孔5 ；
[0018]所述头部1、延长部2以及限位止挡4三者为一体式结构。
[0019]与此同时，还提供一种机车风缸，包括风缸缸体两端设置的内螺纹，该内螺纹配合安装有上述技术方案中所述的多功能螺堵。
[0020]使用时，将螺堵头部外螺纹旋入风缸缸体两端的内螺纹中，吊装时将吊绳绑在螺堵的延长部2，由于限位止挡4的作用，绑好的吊绳不会滑动，也不会从螺堵上脱落。
【主权项】
1.一种用于机车风缸的多功能螺堵，包括带有外螺纹的头部，其特征在于:头部尾端固定设有起吊耳作用的延长部，延长部尾端固定设有限位止挡。
2.根据权利要求1所述的用于机车风缸的多功能螺堵，其特征在于:所述延长部上开有便于扳手卡合旋入的多棱面。
3.根据权利要求1所述的用于机车风缸的多功能螺堵，其特征在于:从螺堵尾端限位止挡端面开始沿螺堵中心轴线开有盲孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于机车风缸的多功能螺堵，其特征在于:所述头部、延长部以及限位止挡三者为一体式结构。
5.一种机车风缸，其特征在于:包括风缸缸体两端设置的内螺纹，该内螺纹配合安装有权利要求1?3任一项所述的多功能螺堵。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于机车风缸的多功能螺堵，包括带有外螺纹的头部，头部尾端固定设有起吊耳作用的延长部，延长部尾端固定设有限位止挡。同时还提供了安装了该螺堵的机车风缸。该螺堵不仅仅局限于防止异物进入风缸这一功能，而且可同时兼做吊耳，对于安装了该种螺堵的机车风缸的吊装非常实用，且操作方便，省去了捆绑缸体的复杂步骤，工作效率提高。可以应用在各种机车风缸吊装、喷砂、喷漆作业中，也可以应用在类似机车的吊装、喷砂、喷漆作业中。
【IPC分类】B66C1-22
【公开号】CN204342260
【申请号】CN201420736983
【发明人】欧阳清平
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月1日