专利名称：一种制动主缸总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动主缸领域，具体为一种制动主缸总成结构。
背景技术：
汽车制动主缸是汽车制动系统中的重要部件，其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中，以实现汽车行车中的制动刹车。现有技术的制动主缸在油液输出时，前活塞与后活塞之间进行运动传递，而前、后活塞的运动仅靠缸体端壁限位，导致活塞运动后无法及时复位，同时由于缸体后活塞行程一般较短，使主缸输油输油速率受到限制。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种制动主缸总成结构，以解决现有技术中制动主缸活塞无法及时复位，输油速率低的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种制动主缸总成结构，包括有横向设置的缸体，所述缸体具有横向内腔，缸体顶部设置有双路与缸体内腔连通的中心轴竖直的进油口，所述缸体顶部侧壁中还设置有连通缸体内腔右端与右侧进油口的斜槽，其特征在于所述缸体内腔左部滑动安装有前活塞，缸体右端开有开口，所述开口中设置有导向座，所述导向座中滑动安装有后活塞，且后活塞右端穿出缸体，所述前、后活塞的左端分别安装有结构相同的阀座，所述阀座具有台阶状的内腔，且阀座内腔腔口位于阀座左侧，阀座外壁成型有环台，所述阀座内腔台阶左侧滑动安装有阀皮圈，阀皮圈中安装有可穿过阀座内腔台阶处的阀芯，所述阀座内腔左部腔口中安装有弹性挡圈，所述阀皮圈与弹性挡圈之间连接有阀簧，所述前活塞右端安装有弹性座，前活塞阀座外壁的环台与缸体左端之间连接有前弹簧，前活塞右端的弹性座与后活塞阀座外壁的环台之间连接有后弹簧，所述缸体中还设置有两个连接在缸体顶部、底部端壁之间的限位销，其中一个限位销靠近缸体左侧出油口且横在前活塞上，另一个限位销靠近缸体右端开口且横在后活塞上。所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述缸体右端安装有套在后活塞伸出缸体部分外的护套。所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述缸体内腔右端安装有限位导向座的弹性挡圈。所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述进油口顶部安装有进油密封圈， 所述进油密封圈中安装有防尘塞。本实用新型结构简单，易于实现。在缸体中前、后活塞的左端均安装有阀座，前、后活塞上分别横有限位销，当前、后活塞运动时，通过限位销抵顶在前、后活塞的阀座上，可及时有效地对前、后活塞运动进行限位，确保前、后活塞运动后能及时复位，后活塞滑动安装在导向座中并可穿出缸体，通过这种安装方式使后活塞具有较大的行程，能有效提高制动主缸的输油速率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种制动主缸总成结构，包括有横向设置的缸体1，缸体1具有横向内腔，缸体1顶部设置有双路与缸体内腔连通的中心轴竖直的进油口 2，缸体1顶部侧壁中还设置有连通缸体1内腔右端与右侧进油口的斜槽3，缸体1内腔左部滑动安装有前活塞 4，缸体1右端开有开口，开口中设置有导向座5，导向座5中滑动安装有后活塞6，且后活塞 6右端穿出缸体1，前、后活塞4、6的左端分别安装有结构相同的阀座7，阀座7具有台阶状的内腔，且阀座7内腔腔口位于阀座7左侧，阀座7外壁成型有环台，阀座7内腔台阶左侧滑动安装有阀皮圈8，阀皮圈8中安装有可穿过阀座7内腔台阶处的阀芯9，阀座7内腔左部腔口中安装有弹性挡圈10，阀皮圈8与弹性挡圈10之间连接有阀簧11，前活塞4右端安装有弹性座12，前活塞4阀座外壁的环台与缸体1左端之间连接有前弹簧13，前活塞4右端的弹性座12与后活塞6阀座外壁的环台之间连接有后弹簧14，缸体1中还设置有两个连接在缸体1顶部、底部端壁之间的限位销，其中一个限位15销靠近缸体1左侧出油口且横在前活塞4上，另一个限位销16靠近缸体1右端开口且横在后活塞6上。缸体1右端安装有套在后活塞6伸出缸体1部分外的护套17。缸体1内腔右端安装有限位导向座5的弹性挡圈18。进油口顶部安装有进油密封圈19，进油密封圈19中安装有防尘塞20。
权利要求1.一种制动主缸总成结构，包括有横向设置的缸体，所述缸体具有横向内腔，缸体顶部设置有双路与缸体内腔连通的中心轴竖直的进油口，所述缸体顶部侧壁中还设置有连通缸体内腔右端与右侧进油口的斜槽，其特征在于所述缸体内腔左部滑动安装有前活塞，缸体右端开有开口，所述开口中设置有导向座，所述导向座中滑动安装有后活塞，且后活塞右端穿出缸体，所述前、后活塞的左端分别安装有结构相同的阀座，所述阀座具有台阶状的内腔，且阀座内腔腔口位于阀座左侧，阀座外壁成型有环台，所述阀座内腔台阶左侧滑动安装有阀皮圈，阀皮圈中安装有可穿过阀座内腔台阶处的阀芯，所述阀座内腔左部腔口中安装有弹性挡圈，所述阀皮圈与弹性挡圈之间连接有阀簧，所述前活塞右端安装有弹性座，前活塞阀座外壁的环台与缸体左端之间连接有前弹簧，前活塞右端的弹性座与后活塞阀座外壁的环台之间连接有后弹簧，所述缸体中还设置有两个连接在缸体顶部、底部端壁之间的限位销，其中一个限位销靠近缸体左侧出油口且横在前活塞上，另一个限位销靠近缸体右端开口且横在后活塞上。
2.根据权利要求1所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述缸体右端安装有套在后活塞伸出缸体部分外的护套。
3.根据权利要求1所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述缸体内腔右端安装有限位导向座的弹性挡圈。
4.根据权利要求1所述的一种制动主缸总成结构，其特征在于所述进油口顶部安装有进油密封圈，所述进油密封圈中安装有防尘塞。
专利摘要本实用新型公开了一种制动主缸总成结构，包括有缸体，缸体顶部有进油口，缸体内腔左部有前活塞，缸体右端开口中有导向座，导向座中有后活塞，且后活塞右端穿出缸体，前、后活塞的左端分别安装有阀座，阀座内有阀皮圈，阀皮圈中安装有阀芯，前活塞右端有弹性座，前活塞阀座与缸体左端之间连接有前弹簧，前活塞弹性座与后活塞阀座之间连接有后弹簧，缸体中还设置有限位销，其中一个限位销横在前活塞上，另一个限位销横在后活塞上。本实用新型结构简单，易于实现，可及时有效地对前、后活塞运动进行限位，并能有效提高制动主缸的输油速率。
文档编号F16D65/14GK202301642SQ201120372588
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司