专利名称：一种制动主缸导向座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动主缸领域，具体为一种制动主缸导向座结构。
背景技术：
汽车制动主缸是汽车制动系统中的重要部件，其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中，以实现汽车行车中的制动刹车。制动主缸包括缸体，缸体中设置有活塞，有的制动主缸为了增大活塞行程，在缸体一端设置导向座供活塞杆安装。导向座通过垫板实现夹紧固定，并通过密封圈与缸体端部构成密封，现有技术导向座的垫板易相对晃动， 导致导向座定位不准确，且导向座与密封圈之间平面结合易出现缝隙，造成密封效果变差。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种制动主缸导向座结构，以解决现有技术中导向座定位不准确，密封效果差的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种制动主缸导向座结构，包括有导向座体，以及装配在导向座体上端面的垫板、 装配在导向座体下端面的密封圈，所述密封圈底部具有中心凸台，导向座体、垫板、密封圈分别具有彼此相通的中心通孔，其特征在于所述密封圈与导向座体结合面成型为弧面，所述垫板底部边沿成型有环形扣，导向座体上部边沿开有环形的扣槽，所述垫板底部的环形扣扣合入导向座体上部的扣槽中。本实用新型结构简单，易于实现。垫板与导向座之间的连接是通过垫板的环形扣和导向座的环形扣槽配合实现的，能够将导向座与垫板精确地定位固定为一体，密封圈与导向座通过弧面结合，可以提高密封圈与导向座之间结合严密性。本实用新型能有效提高导向座定位准确性，并提高导向座与缸体端部的密封效果。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种制动主缸导向座结构，包括有导向座体1，以及装配在导向座体 1上端面的垫板2、装配在导向座体1下端面的密封圈3，密封圈3底部具有中心凸台4，导向座体1、垫板2、密封圈3分别具有彼此相通的中心通孔5，密封圈3与导向座体1结合面成型为弧面6，垫板2底部边沿成型有环形扣7，导向座体1上部边沿开有环形的扣槽，垫板 2底部的环形扣7扣合入导向座体1上部的扣槽中。
权利要求1. 一种制动主缸导向座结构，包括有导向座体，以及装配在导向座体上端面的垫板、装配在导向座体下端面的密封圈，所述密封圈底部具有中心凸台，导向座体、垫板、密封圈分别具有彼此相通的中心通孔，其特征在于所述密封圈与导向座体结合面成型为弧面，所述垫板底部边沿成型有环形扣，导向座体上部边沿开有环形的扣槽，所述垫板底部的环形扣扣合入导向座体上部的扣槽中。
专利摘要本实用新型公开了一种制动主缸导向座结构，包括有导向座体、垫板、密封圈，导向座体、垫板、密封圈分别具有彼此相通的中心通孔，密封圈与导向座体结合面成型为弧面，垫板通过底部的环形扣扣合入导向座体上部的扣槽中。本实用新型结构简单，易于实现，能有效提高导向座定位准确性，并提高导向座与缸体端部的密封效果。
文档编号F16J10/02GK202301922SQ201120370610
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司