一种电梯驻梯结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电梯领域，特别是一种针对轿厢门的电梯驻梯结构。
【背景技术】
[0002]近年内关于电梯的安全事故频频被报道，使人们对电梯安全更加关注，例如最近就出现电梯轿厢门在打开状态时，轿厢突然活动而导致的严重意外事故。当轿厢门在打开状态时，理论上轿厢是不应该升降活动，但实际因为各种原因，有可能导致这种意外发生，对电梯内的人构成潜在的安全隐患，因此有必要针对上述情况设计一种能与轿厢门联动的电梯安装结构，以提高电梯的安全性。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种简单易用的电梯驻梯结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种电梯驻梯结构，包括导轨、轿厢和轿厢门，所述导轨的左右两侧分别设置有压块，所述压块的靠外侧处设置有与轿厢固定连接的外导向块，所述压块和外导向块之间设置有导向斜面，所述压块上设置有压块销钉，所述压块销钉上套装有水平导向板，所述水平导向板两边开有水平导槽并通过水平导槽与压块销钉连接，所述水平导向板的中间处连接有旋转导向杆，所述旋转导向杆上设置有升降销钉，所述水平导向板中开有长滑槽，所述水平导向板的长滑槽套装在升降销钉上，所述水平导向板上通过转轴连接有控制拉杆组件，所述控制拉杆组件通过传动机构与轿厢门连接。
[0006]作为一个优选项，所述传动机构包括有与轿厢门连接的传动条、传动滚轮和可卡住控制拉杆组件的挡杆，其中所述传动条绕过传动滚轮后与挡杆连接，所述控制拉杆组件的中间处设置有固定转轴，所述控制拉杆组件连接有弹簧结构。
[0007]作为一个优选项，所述控制拉杆组件包括有与水平导向板连接的第一拉杆和与固定转轴连接的第二拉杆，其中所述第一拉杆的一端通过拉杆牵引转轴与水平导向板连接，所述第一拉杆的另一端和第二拉杆之间通过拉杆连接转轴连接，所述挡杆的一侧可拨动第二拉杆，所述挡杆的另一侧设置有挡杆旋转轴。
[0008]作为一个优选项，所述传动条连接有挡杆定位块，所述传动条通过挡杆定位块与挡杆连接，所述挡杆定位块和挡杆均开有安装调整槽。
[0009]作为一个优选项，所述弹簧结构为连接在控制拉杆组件朝向挡杆一侧位置处并与轿厢连接的拉伸弹簧，所述弹簧结构连接有可调螺丝。
[0010]作为一个优选项，所述弹簧结构为套装在固定转轴上的扭转弹簧。
[0011]作为一个优选项，所述压块和外导向块之间的导向斜面处设置有滚子。
[0012]作为一个优选项，所述控制拉杆组件和挡杆之间的接触面为弧面结构。
[0013]作为一个优选项，所述旋转导向杆端部的旁边处设置有可与旋转导向杆接触的电气安全开关。
[0014]作为一个优选项，所述外导向块、旋转导向杆外置有安装支架，所述安装支架的底端通过安装孔与轿厢上梁连接。
[0015]本实用新型的有益效果是:该电梯驻梯结构通过合理的结构改良，实现轿厢门与驻梯结构的联动，当轿厢门打开的时候，驻梯结构的压块就压紧导轨使轿厢不能自由活动，避免出现意外，该结构不需要电子控制元件，稳定性和耐用性更好，而且该结构的锁紧可靠性高，安装方便，有利于技术的推广应用。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]图1是本实用新型的立体图；
[0018]图2是本实用新型的安装示意图；
[0019]图3是本实用新型中刹停部分的立体图；
[0020]图4是本实用新型传动工作示意图；
[0021]图5、图6是本实用新型刹停工作示意图。
【具体实施方式】
[0022]参照图1、图2、图3，一种电梯驻梯结构，包括导轨1、轿厢和轿厢门2，所述导轨I的左右两侧分别设置有压块3，其中压块3的内侧设置有铁齿，以增大压块3与导轨I之间的摩擦力，当压块3压住导轨I时，轿厢就被锁定不能升降活动了。所述压块3的靠外侧处设置有与轿厢固定连接的外导向块4，所述压块3和外导向块4之间设置有导向斜面31，SP压块3可顺着导向斜面31滑动。其中所述压块3和外导向块4之间的导向斜面31处设置有滚子，使压块3的活动更顺利。所述压块3上设置有压块销钉32，所述压块销钉32上套装有水平导向板5，所述水平导向板5两边开有水平导槽51并通过水平导槽51与压块销钉32连接，压块3的压块销钉32可顺着水平导向板5的水平导槽51左右滑动，配合导向斜面31使压块3可向导轨I活动并挤压导轨I。参照图2、图3、图4，所述水平导向板5的中间处连接有旋转导向杆52，所述旋转导向杆52上设置有升降销钉53，所述水平导向板5中开有长滑槽54，所述水平导向板5的长滑槽54套装在升降销钉53上，即所述升降销钉53可水平导向板5的顺着长滑槽54滑动，并通过控制拉杆组件6拉动旋转导向杆52进而拉动水平导向板5，就可以控制压块3压住导轨I刹住轿厢。旋转导向杆52的中间处设置有转轴使其可以旋转摆动。所述水平导向板5上通过转轴连接有控制拉杆组件6，所述控制拉杆组件6通过传动机构7与轿厢门2连接，通过使轿厢门2打开后通过传动机构7控制驻梯结构的控制拉杆组件6。通过这种驻梯结构实现轿厢门2和刹梯动作联动，保证了安全性，而且这种结构在轿厢出现意外活动、晃动时，压块3会对导轨I压得更紧，可靠性得到保证。所述旋转导向杆52端部的旁边处设置有可与旋转导向杆52接触的电气安全开关11。此外所述旋转导向杆52旁边还可以设置有内置弹簧的压缩开关，当电梯正常工作时，压缩开关通电并压向旋转导向杆52。压缩开关可与电气安全开关11配合使用。
[0023]所述外导向块4、旋转导向杆52外置有安装支架13，所述安装支架13的底端通过安装孔与轿厢上梁连接，即上述驻梯结构在可保证能夹住导轨I的前提下，可安装在轿厢上梁，具体可通过螺钉和安装支架13底端的安装位15、安装孔16固定。
[0024]作为一个优选项，所述传动机构7包括有与轿厢门2连接的传动条71、传动滚轮72和可卡住控制拉杆组件6的挡杆73，其中所述传动条71绕过传动滚轮72后与挡杆73连接，传动滚轮72配合传动条71的设计使传动机构7的布置更灵活方便，适应各种型号的轿厢。所述控制拉杆组件6的中间处设置有固定转轴74，所述控制拉杆组件6连接有弹簧结构8，这种结构使传动条71或者轿厢门2不需要直接与控制拉杆组件6连接或接触，就可以降低安装的精度要求。其中所述弹簧结构8为连接拉伸弹簧，具体在控制拉杆组件6朝向挡杆一侧位置处并与轿厢连