集装箱门板及具有其的集装箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱门板及具有其的集装箱。
【背景技术】
[0002]集装箱已有几十年的历史，集装箱门板设计多种多样，但是，各种集装箱的外门板均通过螺栓实现与外部门铰链、内部加强筋连接，所用螺栓为单独构件。
[0003]如图1至图3所示，现有的冷藏集装箱门板具有门框型材1、加强板2、门板筋4、外门板6以及门铰链板9，门框型材1、加强板2、门板筋4、外门板与门铰链板9通过螺栓8、垫片7和螺母5实现紧固连接。门内衬3和外门板6之间设置有聚氨酯保温层10。
[0004]此设计不足在于:使用螺栓8、垫片7和螺母5连接，使得安装过程繁琐，用时较多；且存在水汽通过螺栓8的头部位进入冷藏集装箱门板内的几率，由此可造成保温层10(泡体)与外门板6脱离。同时，部分水汽会滞留于外门板6与铰链的结合处，久而久之，造成外门板6的外露面喷涂保护油漆失效并使外门板6产生锈蚀。在影响集装箱箱体使用的同时，间接增加了集装箱门板维修几率和维修费用。
【实用新型内容】
[0005]在【实用新型内容】部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本实用新型的【实用新型内容】部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱门板，其特征在于，包括:
[0007]外门板；
[0008]门板筋，所述门板筋设置在所述外门板的内侧；以及
[0009]门铰链板，所述门铰链板的一端与集装箱铰接，所述门铰链板上设置有突出于所述门铰链板的连接件；
[0010]其中，所述连接件与所述门铰链板构造为一体，所述外门板和所述门板筋通过所述连接件与所述门铰链板连接。
[0011]可选地，所述连接件与所述门铰链板铸造成一体。
[0012]可选地，所述连接件与所述门铰链板焊接成一体。
[0013]可选地，所述门铰链板上设置有孔，所述连接件的至少部分延伸进入所述孔。
[0014]可选地，所述孔内设有内螺纹，所述连接件设有与所述内螺纹配合的外螺纹部，所述连接件与所述门铰链板螺纹连接。
[0015]可选地，所述孔为盲孔或通孔。
[0016]可选地，所述连接件突出所述门铰链板的高度范围为1mm?60mmo
[0017]可选地，还包括门框型材，所述门框型材与所述外门板连接。
[0018]可选地，还包括门内衬，所述门内衬与所述门框型材连接，所述门内衬与所述外门板之间填充有保温层。
[0019]此外，本实用新型还提供了一种集装箱，其包括上述的集装箱门板。
[0020]根据本实用新型的集装箱门板，包括:外门板、门板筋以及门铰链板。连接件与门铰链板构造为一体，从而可针对性地提高集装箱各门板组件装配效率，改进门板密封性能，有效阻止箱体外部水汽通过螺栓进入门板内部保温层(聚氨酯泡体)而导致的保温层(聚氨酯泡体)和外门板分离，并保护门铰链板周围的油漆，降低维修几率和维修费用，提高集装箱的使用寿命。
【附图说明】
[0021]本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，
[0022]图1为现有的一种集装箱门板的局部剖视图；
[0023]图2为图1所示的集装箱门板的局部剖视图，其中移除了门内衬和聚氨酯保温层；
[0024]图3为图1所示的集装箱门板的分解示意图；
[0025]图4为根据本实用新型的一个实施方式的集装箱门板的局部剖视图；以及
[0026]图5为图4所不的集装箱门板的分解不意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]1、门框型材2、加强板
[0029]3、门内衬4、门板筋
[0030]5、螺母6、外门板
[0031]7、垫片8、螺栓
[0032]9、门铰链板10、聚氨酯保温层
[0033]21、门框型材22、螺柱
[0034]23、螺母24、门内衬
[0035]25、门板筋26、外门板
[0036]27、门铰链板28、保温层
【具体实施方式】
[0037]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0038]为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
[0039]为了解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱门板，其包括外门板26、门板筋25以及门铰链板27。门板筋25设置在外门板26的内侧；门铰链板27的一端与集装箱铰接，门铰链板27上设置有突出于门铰链板27的连接件22。连接件与门铰链板27构造为一体，外门板26和门板筋25通过连接件与门铰链板27连接。
[0040]门铰链板27可与螺柱22(其作为连接件的示例)为一体式构造，本领域技术人员应当知道，门铰链板27与螺柱22可通过铸造、焊接或螺纹等方式构造为一体。
[0041]除了螺柱22，连接件还可为螺栓等，当然其也可以为柱体，在诸如铸造时与门铰链板27 —体成型，后续对该柱体进行螺纹加工，形成螺柱22。
[0042]根据本实用新型的集装箱门板，包括:外门板、门板筋以及门铰链板。连接件与门铰链板构造为一体，从而可针对性地提高集装箱各门板组件装配效率，改进门板密封性能，有效阻止箱体外部水汽通过螺栓进入门板内部保温层(聚氨酯泡体)而导致的保温层(聚氨酯泡体)和外门板分离，并保护门铰链板周围的油漆，降低维修几率和维修费用，提高集装箱的使用寿命。
[0043]如图4和图5所示，在一种实施方式中，螺柱22 (作为连接件的一种示例)可与门铰链板27铸造成一体。这样，制造的时候比较方便。
[0044]在另一种实施方式中，可选地，连接件与门铰链板27焊接成一体，焊接位置可位于门铰链板27 —侧。这样，可以将现有的螺柱22焊接到门铰链板27上，从而节约了成本。
[0045]进一步可选地，门铰链板27上可设置有盲孔，连接件的一部分可延伸进入盲孔中。此时再将连接件与门铰链板27进行焊接，这样的焊接能够使得连接更加牢固。
[0046]当然，孔也可以为通孔，连接件可延伸穿过该通孔，即连接件延伸出门铰链板27的两个面。由此，可在门铰链板27的一侧焊接或两侧同时焊接，这使得连接更加牢固并使得焊接工作可更便捷的操作。
[0047]此外，可在盲孔或通孔内设置内螺纹，并在连接件上设置与内螺纹配合的外螺纹部，这样，连接件可与通孔螺纹连接，进而使得连接件与门铰链板27螺纹连接。即，螺柱22可通过孔处螺纹旋拧入门铰链板27，从而实现与门铰链板27固定式连接。
[0048]可选地，连接件突出于门铰链板27的高度H的范围为10mm-60mm。这样，可以在连接件突出门铰链板27的部分上安装诸如垫片、外门板26和门板筋25等构件，并可使用螺母23进行固定，且不占用过多的门内空间，在该高度H范围内的连接件的强度也可得到保证。
[0049]参考图4，可选地，集装箱门板还可包括门框型材21，门框型材21与外门板26连接。集装箱门板还可包括门内衬24，门内衬24与门框型材21连接。门内衬24可构造为板状，并可平行于外门板26设置，门内衬24与外门板26之间可填充有保温层28。本领域技术人员应当知道，保温层28的材料可以为聚氨酯，以形成聚氨酯泡体。
[0050]此外，本实用新型还公开了一种集装箱，其包括上述的集装箱门板。
[0051]本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
【主权项】
1.一种集装箱门板，其特征在于，包括: 外门板; 门板筋，所述门板筋设置在所述外门板的内侧；以及 门铰链板，所述门铰链板的一端与集装箱铰接，所述门铰链板上设置有突出于所述门铰链板的连接件； 其中，所述连接件与所述门铰链板构造为一体，所述外门板和所述门板筋通过所述连接件与所述门铰链板连接。2.根据权利要求1所述的集装箱门板，其特征在于，所述连接件与所述门铰链板铸造成一体。3.根据权利要求1所述的集装箱门板，其特征在于，所述连接件与所述门铰链板焊接成一体。4.根据权利要求1所述的集装箱门板，其特征在于，所述门铰链板上设置有孔，所述连接件的至少部分延伸进入所述孔。5.根据权利要求4所述的集装箱门板，其特征在于，所述孔内设有内螺纹，所述连接件设有与所述内螺纹配合的外螺纹部，所述连接件与所述门铰链板螺纹连接。6.根据权利要求4或5所述的集装箱门板，其特征在于，所述孔为盲孔或通孔。7.根据权利要求1所述的集装箱门板，其特征在于，所述连接件突出所述门铰链板的高度范围为10mm-60mm。8.根据权利要求1所述的集装箱门板，其特征在于，还包括门框型材，所述门框型材与所述外门板连接。9.根据权利要求8所述的集装箱门板，其特征在于，还包括门内衬，所述门内衬与所述门框型材连接，所述门内衬与所述外门板之间填充有保温层。10.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括根据权利要求1至9中的任一项所述的集装箱门板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱门板及具有其的集装箱。所述集装箱门板包括：外门板、门板筋以及门铰链板。门板筋设置在外门板的内侧；门铰链板的一端与集装箱铰接，门铰链板上设置有突出于门铰链板的连接件；其中，连接件与门铰链板构造为一体，外门板和门板筋通过连接件与门铰链板连接。根据本实用新型的集装箱门板，连接件与门铰链板构造为一体，从而可针对性地提高集装箱各门板组件装配效率，改进门板密封性能，有效阻止箱体外部水汽通过螺栓进入门板内部保温层(聚氨酯泡体)而导致的保温层(聚氨酯泡体)和外门板分离，并保护门铰链板周围的油漆，降低维修几率和维修费用，提高集装箱的使用寿命。
【IPC分类】B65D90/54
【公开号】CN204872294
【申请号】CN201520580841
【发明人】樊平燕, 王军海, 孙建顺, 徐磊, 陈克涛, 管超
【申请人】中集集团集装箱控股有限公司, 青岛中集冷藏箱制造有限公司, 青岛中集特种冷藏设备有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月4日