同步碎石封层车智能输料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种同步碎石封层车智能输料装置，包括输料带，用于安装输料带的主驱动轴和从动轴，减速机和液压马达；所述主驱动轴安装在主驱动轴安装支架上，所述从动轴安装在从动轴支架上；所述输料带一端扭转后与另一端搭接，输料带位于料仓出料处下方；所述液压马达经减速机为主驱动轴提供动力。本实用新型基于莫比乌斯带理论的工程机械智能液压输料装置，这种曲面主动轮与从动轮下面将带子的一端扭转180°与另一端搭接而区别于通常带圈的0°搭接，使胶带由原来的内外两个表面变成自动循环的“单面”，解决因单面疲劳磨损而过早老化的问题,有效延长胶带的使用寿命。
【专利说明】
同步碎石封层车智能输料装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种同步碎石封层车，具体是一种同步碎石封层车智能输料装置。
【背景技术】
[0002]目前传统的工程机械中物料传输采用正面橡胶皮带或钢芯胶皮带传输通过电机驱动系统。传统的工程机械承载物料的橡胶皮带或钢芯胶皮带传输僵硬、弯曲特性差、延展性以及弹性张力等较差，因物料的重量冲击可以导致电气的毁坏，并且由于本身皮质的重量增加了电机的负载。胶带的工作形式都是常规的单面循环，仅由胶带外表面(工作面)与输送物料接触，总是承受张力及产生磨损;而内表面(非工作面)则总是承受挤压且不与物料产生接触。当带式输送机在工况条件较为恶劣的露天环境中或潮湿坑道里工作，而所承载的物料粗糙度较大、受料处冲击力相当大时，更会造成胶带的工作面迅速老化、龟裂以及蠕化变形，最终导致过早破损、报废。
[0003]通常，橡胶带或钢芯带的平均使用极限寿命在连续运转中仅为两年，而在恶劣环境中工作时还不到一年。而驱动电机在重载荷冲击下极易损坏，并会因为载荷过大导致输料带停转，影响了工程机械正常施工的效果。据对报废胶带和传送出现的故障观察分析，其工作面的损伤程度相当严重，而非工作表面往往却几近完好无损。在重载荷的工作环境电机可能因过载而导致电机毁坏严重，工程机械在施工过程中因输料动力不足出现问题不仅影响工时而且更换非常困难。
[0004]传统的承载物料的橡胶皮带或钢芯胶皮带传输僵硬、弯曲特性差、延展性以及弹性张力等较差。在重载荷的工作环境电机因过载而导致电机毁坏严重，工程机械在施工出现问题维修更换非常困难而且成本高。通常工程机械工作形式都是单面循环，仅由胶带外表面(工作面)与输送物料接触，总是承受张力及产生磨损;而内表面(非工作面)则总是承受挤压且不与物料产生接触。在承载的物料粗糙度较大、受料处冲击力相当大时，更会造成胶带的工作面迅速老化、最终导致过早破损、报废;在此环境下电机会因为冲击转速不稳定导致工程机械施工质量差甚至毁坏。通常，橡胶带或钢芯带的平均使用极限寿命在连续运转中仅为两年，而在恶劣环境中工作时还不到一年。据对报废胶带的观察，其工作面的损伤程度相当严重，而非工作表面往往却几近完好无损。可见，按传统工程机械设计安装显然未能使胶带物尽其用。
【发明内容】
[0005]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种同步碎石封层车智能输料装置，有效降低运营成本，提高设备的寿命。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型一种同步碎石封层车智能输料装置，包括输料带，用于安装输料带的主驱动轴和从动轴，减速机和液压马达;所述主驱动轴安装在主驱动轴安装支架上，所述从动轴安装在从动轴支架上;所述输料带一端扭转后与另一端搭接，输料带位于料仓出料处下方;所述液压马达经减速机为主驱动轴提供动力。
[0007]本实用新型进一步的，所述输料带上设有测速传感器。
[0008]本实用新型进一步的，所述液压马达通过比例阀控制转速。
[0009]本实用新型进一步的，还包括一用于控制马达工作的PLC控制器。
[0010]本实用新型基于莫比乌斯带理论的工程机械智能液压输料装置，这种曲面主动轮与从动轮下面将带子的一端扭转180°与另一端搭接而区别于通常带圈的0°搭接，使胶带由原来的内外两个表面变成自动循环的“单面”。如能将带式输送机的胶带以“莫比乌斯带”形式搭接，将可解决因单面疲劳磨损而过早老化的问题，有效延长胶带的使用寿命。
[0011]系统采用液压传动带动主传动轮的运转，通过比例阀控制马达的转速，马达经减速机将动力传送给设备，系统采用专用PLC控制器控制，采用此控制系统很方便的实现多种复杂的自动工作循环，具有编程方便，可靠性高，通用性和灵活性强，可实现控制的可视化，主要控制步骤是控制液压系统完成基本的动作。
[0012]由于传统以电机驱动的皮带式输料系统，因物料的重量冲击可以导致电气的毁坏，并且由于本身皮质的重量增加了电机的负载。而长时间传送时增加了皮带的磨损，更换皮带式操作复杂，成本高，传动效率低。该基于莫比乌斯带理论的工程机械智能液压输料装置针对以上问题，通过自动按照物料的重量调节液压栗的运转速度，采用莫比乌斯带理论解决了高成本以及工作效率低寿命短的弊端。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型工作示意图；
[0014]图2为本实用新型结构示意图。
[0015]图中:1、主驱动轴，2、输料带A面，3、输料带B面，5、从动轴，6、主驱动轴安装支架，
7、料仓壁，8、料仓底，9、输料带，1、从动轴支架，13、减速机，14、液压马达，15、测速传感器。
【具体实施方式】
[0016]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如图1和图2所示，本实用新型同步碎石封层车智能输料装置，包括输料带9，用于安装输料带9的主驱动轴I和从动轴5，减速机13和液压马达14;主驱动轴I安装在主驱动轴安装支架6上，从动轴5安装在从动轴支架10上;输料带9 一端扭转后与另一端搭接，输料带9位于料仓出料处下方;液压马达14经减速机13为主驱动轴I提供动力。
[0018]在上述结构基础上，本实用新型在输料带9上设有测速传感器15，用于检测输料带9的转速，且液压马达14通过比例阀控制转速。液压马达14的作业通过PLC控制器控制。
[0019]如图1所示，本实用新型物料传输原理，输料带A面2的反面输料带B面3为稀桨封层车传送物料接触的工作面，输料带A面2与主动驱动轴5接触的非工作面，在下行段经空间转位后，至从动轴5时，输料带A面2已转换成下一个循环的工作面，而输料带B面3则成为非工作面。可见，系统之间的不同层面在每一个循环中就已自动进行了相互的渗透、缠绕。通过控制器控制液压马达为主动轴I提供动力，料仓壁7的石料在重力作用下从仓料底8滑落在输送带9上，通过液压马达14，经减速机13带动主动轮11运转，测速传感器15检测转速传送到PLC控制器，经控制器计算控制液压栗的转速，从而达到工程机械闭环输料的功會泛。
[0020]该装置所采用莫比乌斯带原理进行输料，该原理是一种拓扑学结构，在图形被弯曲、拉大、缩小或任意的变形下保持不变，保持传送带受力均匀，在变形过程中不使原来不同的点重合为同一个点，又不产生新点。这种基于“莫比乌斯理论”制成的工程机械智能液压输料装置与传统工程机械输料机构最大的不同在于:基于“莫比乌斯理论”制成的同步碎石封层车智能输料装置是将输料带的一端扭转与另一端搭接而区别于传统输料带圈的搭接，使原来的内外两个表面变成自动循环的“单面”。通过传感器速度检测反馈，控制器计算控制液压栗的转速，保证了平稳高可靠的输料，可有效缓解重载荷作用下的冲击这套理论和几何模型将工程机械的输料带以“莫比乌斯带”形式搭接，将可解决因长期单面磨损而使输料带快速损坏的问题，以及电机重载荷驱动的寿命问题，有效延长输料带的使用寿命，并能减少更换输料带的频率，给使用者带来极大的便利。
[0021]当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。
【主权项】
1.一种同步碎石封层车智能输料装置，包括输料带(9)，用于安装输料带(9)的主驱动轴(I)和从动轴(5)，减速机(13)和液压马达(14);所述主驱动轴(I)安装在主驱动轴安装支架(6)上，所述从动轴(5 )安装在从动轴支架(1 )上;其特征在于，所述输料带(9 )一端扭转后与另一端搭接，输料带(9)位于料仓出料处下方;所述液压马达(14)经减速机(13)为主驱动轴(I)提供动力。2.根据权利要求1所述的同步碎石封层车智能输料装置，其特征在于，所述输料带(9)上设有测速传感器(15)。3.根据权利要求1所述的同步碎石封层车智能输料装置，其特征在于，所述液压马达(14)通过比例阀控制转速。4.根据权利要求1所述的同步碎石封层车智能输料装置，其特征在于，还包括一用于控制马达工作的PLC控制器。
【文档编号】B65G43/00GK205471396SQ201620000956
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】邵珠枫, 曾纪红, 卜宪森, 刘熹, 刘迎春, 郭鹤
【申请人】徐州徐工筑路机械有限公司