专利名称：一种车辆内饰件表皮的搪塑方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆内饰件表皮的加工方法，特别是一种车辆内饰件表皮 的搪塑方法。
背景技术：
目前国内外汽车内装饰件，尤其是仪表板生产技术主要有两种 一种是真 空吸塑成型技术，采用ABS/PVC合金表皮吸塑成型，然后与骨架发泡为一体而 成，但产品档次低、易开裂，表面花纹在拉伸后粗细不一，深浅不均匀，质感 差，寿命短，仅在低挡经济车型使用，正逐渐被淘汰。 一种是搪塑技术，中高 挡汽车使用，表皮材料采用PVC粉末，装入搪塑模具中进行急剧加热，模具快 速翻转，然后急剧冷却，形成表皮，再与骨架发泡为一体而成，优点是产品档 次高、表面花纹粗细均匀，深浅一致，强度高，耐摩擦，不易开裂，寿命长。 但是目前的搪塑的加热方式一般采用的是在搪塑模具中插入电加热丝进行加 热，这样的加热方法容易造成加热不均匀，搪塑的质量不高。发明内容本发明的所要解决的技术问题在于提供一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，该搪塑方法能获得很好的汽车内装饰件表皮。本发明的所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现 一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，包括现有搪塑工艺步骤，其特征在于，其搪塑模具采用高温导热油进行加热，其加热的温度为70-225°C。本发明采用高温导热油进行加热，使得的模具加热更加均匀，搪出来的表皮档次高、表面花纹粗细均匀，深浅一致，强度高，耐摩擦，不易开裂，寿命长。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，包括现有搪塑工艺步骤，其搪塑模具采用高温导热油进行加热，其加热的温度为70-225"C。下面以左、右前门上饰板表皮搪皮工艺为例来进一步说明本发明材料为PVC粉末，质量为270-330g。左、右前门上饰板表皮搪皮的高温导热油循环温度设定在220-240°C，高温导热油有效温度设定在210-230°C，辐射板走行减速设定在1500转/分钟，辐射板走行温度设定在800转/分钟。 冷却油调整时间为70-90秒，冷却油迂回时间为60-70秒，主轴手动速度设定在200-1000转/分钟，辐射板上升延迟时间200秒，脱型告知时间为20秒。加热过程中1回目阶段正转/逆转2次，回转角390° ，回转速度为300-500 转/分钟，停止时间为3-5秒。加热时间为45秒，开始温度160-180°C，加热 温度200-22(TC。 2回目阶段正转/逆转l次，回转角400°_420°,回转速度为 800-1000转/分钟，停止时间为3-5秒。3回目阶段和4回目阶段各参数均为0， 原点正转/逆转2次，反转原点正转/逆转2次烧入阶段中1回目阶段正转/逆转0次，回转角0°，停止时间为0秒。 烧入时间为20秒，烧入时间20秒，取出时间为999秒，烧入温度205-215°C， 冷却温度60-7(TC。 2回目阶段、3回目阶段、4回目阶段各参数均为零。取出 阶段正转/逆转2次。本发明采用高温导热油进行加热，使得的模具加热更加均匀，搪出来的表 皮档次高、表面花纹粗细均匀，深浅一致，强度高，耐摩擦，不易开裂，寿命 长。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发 明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1、一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，包括现有搪塑工艺步骤，其特征在于，其搪塑模具采用高温导热油进行加热，其加热的温度为70-225℃。
2、 根据权利要求1所述的一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，其特征在于， 采用的材料为PVC。
3、 根据权利要求1所述的一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，其特征在于， 所述高温导热油循环温度设定在220-240°C
全文摘要
本发明公开的一种车辆内饰件表皮的搪塑方法，包括现有搪塑工艺步骤，其特征在于，其搪塑模具采用高温导热油进行加热，其加热的温度为70-225℃。本发明采用高温导热油进行加热，使得模具加热更加均匀，搪出来的表皮档次高、表面花纹粗细均匀，深浅一致，强度高，耐摩擦，不易开裂，寿命长。
文档编号B29L31/58GK101327627SQ20071004225
公开日2008年12月24日 申请日期2007年6月20日 优先权日2007年6月20日
发明者欧世财 申请人:宁波井上华翔汽车零部件有限公司