专利名称：气动传递环装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎生产中成型机传递装置，特别是一种半钢子午线轮胎用 的气动传递环装置。
技术背景目前，半钢子午线轮胎生产中，成型机在传递轮胎胎面、带束层时，带束层简称环 带，传递环为电机、减速机、丝杠装置驱动，带动传递环运动，存在传递速度慢，影响生产效 率的现象。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种工作效率高、维护简单、适用于轮胎生产中成 型机中的气动传递环装置。本实用新型的目的是这样实现的一种气动传递环装置，由传递环、传递环滑座滑 道组成，其特征在于所述的传递环滑座的一端通过连接座连接汽缸，气缸固定连接在汽缸 座上，在传递环滑座的一端连接锁紧块I，另一端连接锁紧块II。本实用新型最佳实施方案为传递环滑座的下端活动连接滑道，滑道的两端固定 连接限位。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用传递环滑座的一端通过连接座连接汽缸，气缸固定连接在汽缸座上，在 传递环滑座的一端连接锁紧块I，另一端连接锁紧块II的结构形式，因而，汽缸传递速度 快，提高了生产效率，维护简单，维护费用低。
图1 为本实用新型具体结构示意图图2 为本实用新型图1的主视图1、传递环 2、传递环滑座 3、限位 4、锁紧块I 5、连接座6、汽缸座 7、连接 销8、汽缸9、滑道10、锁紧块II
具体实施方式
传递环1固定连接在传递环滑座2上，在传递环滑座2上端的一端连接锁紧块14， 另一端连接和锁紧块1110，在传递环滑座2的下端活动连接两条滑道9，在滑道9两端固定 连接限位3，限位3包括机械限位和电气限位，在传递环滑座2的一侧的中间部位固定连接 连接座5的一端，连接座5位于滑道9的中间，连接座5的另一端连接汽缸8的顶端，汽缸 8的后端通过连接销7连接汽缸座6上。使用时，靠近汽缸8的一端为传递环1的原始位置，传递环1动作时，锁紧装置松 开锁紧块1110，汽缸6动作，推动传递环滑座2在滑道9上滑动，当传递环滑座2移动到滑道9另一端时，在限位3的限制及感应下停止移动，感应开关给锁紧装置信号，锁紧装置锁 住锁紧块14，使传递环1不能动作，防止轮胎环带移位，造成轮胎部件偏移，当传递环1吸 附轮胎环带后，锁紧装置松开锁紧块14，汽缸8运动，拉动传递环滑座2在滑道9上向另一 端移动，当移动到右端限位3时，电气感应开关给锁紧装置信号，锁紧装置将锁紧块IIlO锁 住，然后，传递环1进行其它动作，完成传递环的一个传递周期。
权利要求一种气动传递环装置，由传递环(1)、传递环滑座(2)滑道(9)组成，其特征在于所述的传递环滑座(2)的一端通过连接座(5)连接汽缸(8)，气缸(8)固定连接在汽缸座(6)上，在传递环滑座(2)的一端连接锁紧块I(4)，另一端连接锁紧块II(10)。
2.根据权利要求1所述的气动传递环装置，其特征在于所述的传递环滑座(2)的下端 活动连接滑道(9)，滑道(9)的两端固定连接限位(3)。
专利摘要一种气动传递环装置，除由传递环(1)、传递环滑座(2)滑道(9)组成外，其不同之处在于所述的传递环滑座(2)的一端通过连接座(5)连接汽缸(8)，气缸(8)固定连接在汽缸座(6)上，在传递环滑座(2)的一端连接锁紧块I(4)，另一端连接锁紧块II(10)，因而，传递速度快，生产效率高，维护简单，维护费用低，特别适合于半钢子午线传递轮胎胎面、带束层之用。
文档编号B29D30/26GK201659702SQ20102012354
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月3日 优先权日2010年3月3日
发明者王希玉 申请人:王希玉