一种制备复合多层结构产品的针阀式热流道结构的制作方法

本实用新型涉及一种流道结构，尤其涉及一种制备复合多层结构产品的针阀式热流道结构。

背景技术：

目前市场上有一些复杂零件，需要多种塑胶进行多层填充才能满足其强度外观要求。如：汽车车门把手。但是常规的针阀式热流道系统无法满足多种塑胶先后顺序注塑要求，导致其无法生产问题。

技术实现要素：

针对以上技术问题，本实用新型提供了一种制备复合多层结构产品的针阀式热流道结构，可以进行两种材料的多层顺序注塑，使用更加方便。

对此，本实用新型的技术方案为：

一种制备复合多层结构产品的针阀式热流道结构，其包括第一热流道、第二热流道、气缸、阀针、热咀，所述热咀包括两个进料口，分别为第一进料口和第二进料口，所述第一热流道通过第一单向阀与第一进料口连接，所述第二热流道通过第二单向阀与第二进料口连接，所述热咀内部设有进料流道，所述第一进料口和第二进料口分别与进料流道连通；所述阀针一端与气缸连接，另一端与热咀内的进料流道连接。

采用此技术方案，对于内层和外层结构、且内外层的材料不同的产品，可以采用双注射咀进胶的方式，先采用第一注射咀通过第一热流道注塑第一种物料打底，关闭第一单向阀，然后第二注射咀通过第二热流道注塑第二种物料作为内层，关闭第二单向阀，打开第一单向阀然后再用第一注射咀注塑第一种物料将内层包裹，作为外层，这样，操作方便；热咀的进料口处各有一个单向阀，防止一边进胶时胶料回流到另一边。

作为本实用新型的进一步改进，其包括分流板，所述第一热流道、第二热流道通过分流板分别与第一进料口、第二进料口连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述分流板设有两个分流流道，分别为第一分流流道和第二分流流道，所述第一热流道与第一分流流道连通后连接到第一单向阀，所述第二热流道与第二分流流道连通后连接到第二单向阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一热流道与第一分流流道垂直连接，所述第二热流道与第二分流流道垂直连接。

作为本实用新型的进一步改进，其包括控制器，所述第一单向阀和第二单向阀分别与控制器连接。

作为本实用新型的进一步改进，其包括A板、B板和C板，所述第一热流道、第二热流道、气缸位于A板内，所述分流板、进料口、第一单向阀、第二单向阀位于B板内，所述热咀位于C板内。采用此技术方案，结构简单，可拆卸，维护方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一热流道、第二热流道分居于气缸的两侧，所述第一进料口和第二进料口分居于阀针的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

采用此技术方案，适应于两种或以上材料的多层顺序注塑，使用更加方便，控制方便，操作简单。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例所应用的门把手的剖面结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。

如图1所示，一种车门把手，其包括内层增强层1和外层2，所述外层2包裹在内层增强层1外。所述内层增强层1的材料为30%玻纤增强的PBT，外层2的材料为PC+ABS的混合物。其采用以下针阀式热流道结构进行注塑。

如图2所示，一种针阀式热流道结构，其包括第一热流道3、第二热流道4、气缸5、阀针6、热咀7、分流板8，所述热咀7包括两个进料口，分别为第一进料口71和第二进料口72，所述第一热流道3通过第一单向阀31与第一进料口71连接，所述第二热流道4通过第二单向阀41与第二进料口72连接，所述热咀7内部设有进料流道73，所述第一进料口71和第二进料口72分别与进料流道73连通；所述阀针6一端与气缸5连接，另一端与热咀7内的进料流道73连接。所述第一热流道3、第二热流道4通过分流板8分别与第一进料口71、第二进料口72连接。所述分流板8设有两个分流流道，分别为第一分流流道81和第二分流流道82，所述第一热流道3与第一分流流道81连通后连接到第一单向阀31，所述第二热流道4与第二分流流道82连通后连接到第二单向阀41。所述第一热流道3与第一分流流道81垂直连接，所述第二热流道4与第二分流流道82垂直连接。其还包括控制器，所述第一单向阀31和第二单向阀41分别与控制器连接。所述针阀式热流道结构包括A板9、B板10和C板11，所述第一热流道3、第二热流道4、气缸5位于A板9内，所述分流板8、进料口、第一单向阀31、第二单向阀41位于B板10内，所述热咀7位于C板11内。所述第一热流道3、第二热流道4分居于气缸5的两侧，所述第一进料口71和第二进料口72分居于阀针6的两侧。

对于图1的车门把手，利用双注射咀进胶，首先第一注射咀12射胶PC+ABS的混合物打底，然后第二注射咀13射胶30%玻纤增强的PBT，最后第一注射咀12射胶PC+ABS的混合物包裹，这样使得30%玻纤增强的PBT完全被PC+ABS包裹。PC+ABS与PBT+30%GF的进料口处各有一个单向阀，防止一边进胶时胶料回流到另一边，并使得上述车门把手结构生产得以实现。采用上述的针阀式热流道结构，使得用塑胶代替铝合金生产车门把手得以实现，大大的降低车门把手的生产成本，又减少环境污染。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。