吹塑机的机头模口间隙电动调整装置的制作方法

本发明属于吹塑机械技术领域，具体涉及一种吹塑机的机头模口间隙电动调整装置。

背景技术：

前述的吹塑机是吹制中空塑料制品的装备，中空塑料制品如各类塑料瓶罐、加伦桶、水箱、码垛桶乃至用于堆南垛货物的托盘，等等。

前述的模口还被习惯称为口模或模头口模，并且在公开的中国专利文献中可不乏见诸关于吹塑机的口模结构的技术信息，如CN2837051Y（吹塑机环形口模装置）、CN102114702B（塑料吹塑机的口模结构）、CN102152472B（结构改进的塑料吹塑机的口模结构）、CN102145540B（塑料吹塑机的口模机构）、CN202825606U（一种吹塑机的口模机构）、CN203305506U（中空吹塑机口模）、CN203472117U（一种用于吹塑设备的多用口模）和CN205185287U（中空塑料吹塑成型机的口模结构），等等。

通过对口模结构体系的模套的升降调整可改变模套内壁与模芯外壁之间的熔体流道的出料口间隙的宽窄（即模口间隙宽窄），从而使熔融的塑料型坯的壁厚依需变化并最终使吹制得到的中空塑料制品的壁厚满足工艺要求，因为不同用途、不同规格的中空塑料容器的壁厚是相异的。尤其，在塑料型坯成型过程中，也依需对前述熔体流道的出料口间隙进行调节，以实现对型坯壁厚分布的控制，得到壁厚分布较为均匀的中空塑料制品。

先有技术普遍以油缸作为机头模口间隙调整装置的结构体系的动力，采用油缸的欠缺在于：因存在时间上的滞后性而影响对间隙的极时调整精度、能耗大、液压油易渗漏而影响作业环境并且还需配备相应的液压站。

中国发明专利授权公告号CN101966750B推荐的“挤出吹塑机头模口间隙电动调节装置及其实现方法与应用”可弥补采用油缸的前述弊端，并且还消除了美国专利US5851570（一种挤出吹塑机头模口间隙电动调节装置）的不足。

但是通过对上述CN101966750B的全文阅读可知：由于其需要使用正向和反向驱动电机（两台电机）、离合器换向装置、减速机以及使正、反向驱动电机与离合器换向装置传动连接的两同步带等（参见该专利的说明书第0026段），因而结构较为复杂，给制造、装配、使用以及日常管护均存在相应的麻烦。鉴此有必要予以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本发明的任务在于提供一种有助于显著简化结构而藉以方便制造与装配并且方便日常使用与检护、有利于增进响应速度而藉以避免时间滞后性、有益于降低能耗并且保障理想的输出扭矩而藉以体现节能并且确保对模口间隙的调整精度的吹塑机的机头模口间隙电动调整装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种吹塑机的机头模口间隙电动调整装置，包括一箱体，在该箱体内自上而下依次设置有一上滑块、一凸轮滑动座和一下滑块，在上滑块朝向上的一侧的中心位置具有一上滑块导柱，在下滑块朝向下的一侧的中心位置具有一下滑块导柱，凸轮滑动座朝向上的一侧与上滑块滑动配合，而凸轮滑动座朝向下的一侧与下滑块滑动配合，在箱体的顶部固定有一上箱盖，在箱体的底部固定有一下箱盖，在对应于凸轮滑动座的前侧和后侧的位置各配设有一滑块固定板，该滑块固定板的上端与上滑块固定，而滑块固定板的下端与下滑块固定，在箱体的左侧并且在对应于凸轮滑动座的左侧的位置构成有一箱体左轴承腔，在对应于该箱体左轴承腔的左侧的位置固定有一左轴承盖，在该左轴承盖的左侧构成有一凸起于左轴承盖的左侧表面的限位凸缘，在箱体的右侧并且在对应于凸轮滑动座的右侧的位置构成有一箱体右轴承腔，在对应于该箱体右轴承腔的右侧的位置固定有一右轴承盖，所述的上滑块导柱探出所述的上箱盖，而所述的下滑块导柱探出所述的下箱盖；一凸轮，该凸轮与凸轮滑动座相配合并且该凸轮的凸轮左轴头转动地支承在所述箱体左轴承腔内，而凸轮的凸轮右轴头转动地支承在所述箱体右轴承腔内；一轴头盖套，该轴头盖套与所述凸轮左轴头固定，并且在对应于轴头盖套的左端端面的位置固定有一轴头盖，在该轴头盖上延伸有一挡凸，该挡凸与所述的限位凸缘相对应；一电机和一减速箱，电机与减速箱传动配合并且由减速箱连同电机与所述右轴承盖固定，该减速箱的减速箱输出轴与所述凸轮右轴头连接。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述上滑块与所述凸轮滑动座的上表面之间设置有一上滚针轴承，在所述下滑块与凸轮滑动座的下表面之间设置有一下滚针轴承。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的凸轮滑动座内设置有一凸轮滚针轴承，所述的凸轮与该凸轮滚针轴承相配合。

在本发明的又一个具体的实施例中，在所述上箱盖上并且在对应于所述上滑块导柱的位置开设有一上滑块导柱探入孔，上滑块导柱探出该上滑块导柱孔；在所述下箱盖上并且在对应于所述下滑块导柱的位置开设有一下滑块导柱探入孔，下滑块导柱探出该下滑块导柱孔并且在使用状态下与吹塑机的机头模头机构连接。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述箱体左轴承腔内设置有一箱体左轴承，而在所述箱体右轴承腔内设置有一箱体右轴承，所述凸轮左轴头与箱体左轴承转动配合，所述凸轮右轴头与箱体右轴承转动配合，并且凸轮左轴头具有一凸轮左轴头孔，而凸轮右轴头具有一凸轮右轴头孔，凸轮左轴头孔通过凸轮的凸轮孔与凸轮右轴头孔相通，在凸轮左轴头孔的孔壁上开设有一左轴头键槽，在凸轮右轴头孔的孔壁上开设有右轴头键槽，所述的轴头盖套插入凸轮左轴头孔并且在轴头盖套的外壁上设有轴头盖套键，该轴头盖套键与左轴头键槽键配合固定，所述减速箱输出轴插入凸轮右轴头孔并且在减速箱输出轴的外壁上设有输出轴轴键，该输出轴轴键与所述的凸轮右轴头孔的孔壁上的右轴头键槽键配合固定。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述滑块固定板朝向所述凸轮滑动座的一侧构成有一凸轮滑动座横向滑动让位腔，在箱体滑块固定板背对凸轮滑动座的一侧之间构成有一凸轮滑动座纵向滑动让位腔。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的限位凸缘的形状呈C字形，所述的挡凸对应于该C字形的开口区域。

在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述的上箱盖上固定有一电子尺，该电子尺与所述上滑块导柱的上方相对应。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的电机为具有正反转功能的伺服电机。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的电子尺为直线位移传感器。

本发明提供的技术方案的技术效果在于：由于由电机带动减速箱，由减速箱的减速箱输出轴带动凸轮，由凸轮使凸轮滑动座上下位移，进而由凸轮滑动座的上下位移带动上、下滑块相应位移，最终由下滑块的下滑块导柱带动吹塑机的模头机构，实现对机头模口间隙大小的调整，因而相对于已有技术显著简化了结构，既有助于制造与装配并且方便日常使用与检护，又有利于提高响应速度，避免产生响应时的时间滞后性；由于电机的能耗低且输出扭矩大，因而既可体现良好的节能效果，又能确保对机头模口间隙的调整精度。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为图1的剖视图。

图3为本发明的应用例示意图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1和图2所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

实施例：

请参见图1和图2，示出了一箱体1，在该箱体1内自上而下依次设置有一上滑块11、一凸轮滑动座12和一下滑块13，在上滑块11朝向上的一侧的中心位置具有一上滑块导柱111，在下滑块13朝向下的一侧的中心位置具有一下滑块导柱131，凸轮滑动座12朝向上的一侧与上滑块111滑动配合，而凸轮滑动座12朝向下的一侧与下滑块13滑动配合，在箱体1的顶部通过上箱盖固定螺钉143固定有一上箱盖14，在箱体1的底部通过下箱盖固定螺钉152固定有一下箱盖15，在对应于凸轮滑动座12的前侧和后侧的位置各配设有一滑块固定板16，该滑块固定板16的上端与上滑块11固定，而滑块固定板16的下端与下滑块13固定，具体是：在上滑块11的前侧和后侧开设有上滑块螺孔113，在下滑块13的前侧和后侧各开设有下滑块螺孔133，滑块固定板16的上端通过上固定螺钉162与上滑块11固定，而滑块固定板16的下端通过下固定螺钉163与下滑块13固定，在箱体1的左侧并且在对应于凸轮滑动座12的左侧的位置构成有一箱体左轴承腔17，在对应于该箱体左轴承腔17的左侧的位置通过左轴承盖螺钉1712固定有一左轴承盖171，在该左轴承盖171的左侧构成有一凸起于左轴承盖171的左侧表面的限位凸缘1711，在箱体1的右侧并且在对应于凸轮滑动座12的右侧的位置构成有一箱体右轴承腔18，在对应于该箱体右轴承腔18的右侧的位置通过右轴承盖螺钉1811固定有一右轴承盖181，前述的上滑块导柱111探出前述的上箱盖14，而前述的下滑块导柱131探出前述的下箱盖15；示出了一凸轮2，该凸轮2与凸轮滑动座12相配合并且该凸轮2的凸轮左轴头21转动地支承在前述箱体左轴承腔17内，而凸轮2的凸轮右轴头22转动地支承在前述箱体右轴承腔18内；示出了一轴头盖套3，该轴头盖套3与前述凸轮左轴头21固定，并且在对应于轴头盖套3的左端端面的位置通过轴头盖固定螺钉312固定有一轴头盖31，在该轴头盖31上延伸有一挡凸311，该挡凸311与前述的限位凸缘1711相对应；示出了一电机4和一减速箱5，电机4水平卧置状态与减速箱5传动配合并且由减速箱5连同电机4通过减速箱固定螺钉52与前述右轴承盖181固定，该减速箱5的减速箱输出轴51与前述凸轮右轴头22连接。

继续见图1和图2，在前述上滑块11与前述凸轮滑动座12的上表面之间设置有一上滚针轴承112，而在前述下滑块13与凸轮滑动座12的下表面之间设置有一下滚针轴承132；在前述的凸轮滑动座12内设置有一凸轮滚针轴承121，前述的凸轮2与该凸轮滚针轴承121相配合。

在前述上箱盖14上并且在对应于前述上滑块导柱111的位置开设有一上滑块导柱探入孔141，上滑块导柱111探出该上滑块导柱孔141；在前述下箱盖15上并且在对应于前述下滑块导柱131的位置开设有一下滑块导柱探入孔151，下滑块导柱131探出该下滑块导柱孔151并且在使用状态下与由图3示意的吹塑机的机头模头机构6连接。在图中还示出了构成于下滑块导柱131的外壁上的下滑块导柱外螺纹1311。

继续见图1和图2，在前述箱体左轴承腔17内设置有一箱体左轴承172，而在前述箱体右轴承腔18内设置有一箱体右轴承182，前述凸轮左轴头21与箱体左轴承172转动配合，前述凸轮右轴头22与箱体右轴承182转动配合，并且凸轮左轴头21具有一凸轮左轴头孔211，而凸轮右轴头22具有一凸轮右轴头孔221，凸轮左轴头孔211通过凸轮2的凸轮孔23与凸轮右轴头孔221相通，在凸轮左轴头孔211的孔壁上开设有一左轴头键槽2111，在凸轮右轴头孔221的孔壁上开设有右轴头键槽（未给出附图标记），前述的轴头盖套3插入凸轮左轴头孔211并且在轴头盖套3的外壁上设有轴头盖套键32，该轴头盖套键32与左轴头键槽2111键配合固定，前述减速箱输出轴51插入凸轮右轴头孔221并且在减速箱输出轴51的外壁上设有输出轴轴键511，该输出轴轴键511与前述的凸轮右轴头孔221的孔壁上的右轴头键槽键配合固定。

由于在减速箱输出轴51带动凸轮2运动时，凸轮2会迫使凸轮滑动座12上下位移以及前后位移，因而，在前述滑块固定板16朝向前述凸轮滑动座12的一侧构成有一凸轮滑动座横向滑动让位腔161，在箱体滑块固定板16背对凸轮滑动座12的一侧之间构成有一凸轮滑动座纵向滑动让位腔19。

由图1所示，前述的限位凸缘1711的形状呈C字形，前述的挡凸311对应于该C字形的开口区域，该开口区域的弧长范围决定了前述在减速箱输出轴51带动下的凸轮2的正反转极限程度。

优选地，在前述的上箱盖14上通过电子尺支架1421固定有一电子尺142，该电子尺142与前述上滑块导柱111的上方相对应。

在本实施例中，前述的电机4为具有正反转功能的伺服电机；前述的电子尺142为直线位移传感器。

应用例：

请参见图3并且结合图1和图2，图3示出了将本发明与吹塑机的机头模头机构6相连接的情形，由于机头模头机构6属于公知技术，因而申请人在下面仅作简要说明。

在对应于机头模头机构6的模头本体61下部配设有一口模装置62，该口模装置62包括模口间隙调整块621、模套622、模套支承环623、模芯624、导流套625和导流套支承环626，导流套支承环626在对应于模头本体61的导套611的下方的位置通过导流套支承环螺钉6261与导套611固定，导流套625的上端伸展到导套611内并且该导流套625的上端的外壁通过密封圈6251与导套611的导套腔壁密封配合，导流套625的内壁与模头本体61的模头内芯612的下端之间的空间构成为导流套塑料熔体流道6252，导流套625的中部支承在导流套支承环626上，模口间隙调整块621对应于导流套支承环626的下方，在该模口间隙调整块621的中央位置通过螺钉62111固定有一滑动套6211，在模口间隙调整块621的顶部连接有一组拉杆6212的下部（在本应用例中，一组拉杆6212的数量为四根），该组拉杆6212的上端与机头模头机构6的拉杆连接装置63连接，前述导流套625的下端伸展到滑动套6211内并且与滑动套6211形成滑动配合关系，在模口间隙调整块621的顶面与前述导流套支承环626之间保持可变间距，藉由该可变间距构成为调整块上下调整间隙627，模套622支承在模套支承环623上，而该模套支承环623在对应于模口间隙调整块621的底部的位置通过螺钉与模口间隙调整块621固定，模芯624位于模套622的模套腔内并且该模芯624的外壁与模套腔的腔壁之间的空间构成为塑料熔体模口流道6241，该塑料熔体模口流道6241与前述的导流套塑料熔体流道6252相通，模芯624的上部通过其上的螺纹6242与前述模头内芯612的下端螺纹连接。在图3中还示出了设置在口模间隙调整块621外的电加热器6213。前述模套622的下部与前述模架624的下部之间的间隙构成为模口间隙628，该模口间隙628即为前述塑料熔体模口流道6241的出料口并且与塑料熔体模口流道6241相通。

继续见图3，前述的拉杆连接装置63包括固定座631、一组导柱632、下滑块导柱连接座633和拉杆连接座634，固定座631与一组导柱632的顶部固定，而一组导柱632的底部与前述模头本体61的顶部固定，本发明的前述下滑块13的下滑块导柱131通过其上的下滑块导柱外螺纹1311与下滑块导柱连接座633螺纹连接并且由旋配在下滑块导柱131上的锁定螺母134锁定，下滑块导柱连接座633通过螺钉与拉杆连接座634朝向上的一侧固定，而拉杆连接座634通过导向套6341与一组导柱6321滑动配合，前述的一组拉杆6212的上端通过拉杆固定螺钉与拉杆连接座634固定。本发明的前述箱体1的结构体系的下箱盖15通过螺钉与前述固定座631固定，并且前述的下滑块导柱131在穿过固定座631后与下滑块导柱连接座633连接。

请继续见图3并且结合图1和图2，依据专业常识，当由口模装置62的结构体系的模口间隙调整块621带动模套622向上位移时，那么前述的模口间隙628的宽度变大，同时前述调整块上下调整间隙627变小，自模口间隙628行出的塑料熔坯的壁厚变厚，反之亦然，具体的调整工作原理如下。

电机4工作，由电机4带动减速箱5，由减速箱5减速并由其减速箱输出轴51带动凸轮2，当凸轮2迫使凸轮滑动座12循着前述的凸轮滑动座纵向滑动让位腔19上行时，上滑块11以及下滑块13也随之上行。随着下滑块13的上行，由上滑块导柱131带动前述拉杆连接装置63的结构体系的下滑块导柱连接座633，由下滑块导柱连接座633带动拉杆连接座631循着一组导柱632上行，从而由拉杆连接座634通过一组拉杆6212带动模口间隙调整块621上行，由模口间隙调整块621带动模套622上行，此时的模口间隙628变大，而调整块上下调整间隙则变小，自模口间隙628行出的塑料型坯的壁厚增大，反之同例，不再复述。

在前述凸轮2由减速箱输出轴51带动旋转所需角度的过程中，由凸轮左轴头21带动轴头盖套3，当轴头盖31上的挡凸311与左轴承盖171上的限位凸缘1711的一个端点接触时，表明凸轮2朝一个方向的转动的程度达到极限，同时由电子尺142对上滑块11的上滑块导柱111采集信号并将采集的信号反馈给PLC（可编程序控制器）。而当挡凸31与限位凸缘1711的另一个端点接触时，表明凸轮2朝另一个方向转动的程度达到极限，并同样由电子尺142对上滑块导柱111采集信号。凸轮2的正转与反转也即一组拉杆6212的上行或下行取决于电机4的正转或反转该两个不同的工作状态。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。