一种含有自锁功能的车用仪表罩的加工模具的制作方法

本实用新型涉及车用仪表罩的制造技术领域，更具体地说涉及一种含有自锁功能的车用仪表罩的加工模具。

背景技术：
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在汽车上，仪表罩是速度仪、转速仪的罩体，如图3所示，仪表罩50上开有两个罩体安装孔51，罩体安装孔51中安装螺钉将其与汽车内饰板固定。仪表罩是注塑加工的，注塑完成后需要退去工件，现有模具结构，滑块为油缸开出与关闭，在关闭后，压力回流，造成油缸小幅度后退，并在注塑成型过程中，注塑产品的压力，施加在滑块上，再次造成滑块小幅度后退，这是因为滑块无自锁功能导致的。

技术实现要素：
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对于上述问题，本实用新型的解决方案如下：

一种含有自锁功能的车用仪表罩的加工模具，包括模具，所述模具的侧部设有油缸，所述油缸位于模具的上方，所述油缸的下方设有油缸杆；所述油缸杆的下方设有活动块，所述油缸杆通过连接块与活动块连接，所述活动块之中设有斜槽，所述斜槽的数量为两个，芯杆安装在活动块之中，芯杆末端的芯杆斜块与斜槽贴合安装；所述油缸上设有第一自锁阀和第二自锁阀，所述第一自锁阀位于第二自锁阀的上方。

作为对本实用新型的进一步说明，所述芯杆通过芯杆连接块与活动块连接。

作为对本实用新型的进一步说明，所述活动块的侧部设有固定座体，所述固定座体的上部安装限位固定块。

作为对本实用新型的进一步说明，所述活动块的侧部设有限位活动块，所述限位活动块位于限位固定块的下方。

作为对本实用新型的进一步说明，所述活动块之中设有连接块槽，所述连接块槽的截面为“凸”形。

按照上述技术方案，本附图说明中只画出了模具的一部分，实际情况中的模具还包括位于图中模具上方的模具才能实现合模，设备包括两根芯杆，在完成注塑后退出，实现罩体安装孔的加工。油缸杆下行时，通过连接块带动活动块向下运动，活动块中的斜槽与芯杆斜块贴合被带动前进，第一自锁阀和第二自锁阀启动，防止在注塑过程中活动块的后退；完成注塑后，油缸杆上行，由于芯杆与活动块连接，被带动退回，然后开模，可取出仪表罩。活动块侧部的限位活动块与限位固定块配合可对油缸的行程起到限位作用，防止油缸行程超出预设范围。

本实用新型对现有的仪表罩加工模具存在的油缸无自锁功能，导致产品到不到要求的问题提出改进方案，在油缸上增加自锁零件，成功解决了油缸后退问题。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为隐藏模具后的结构示意图；

图3为从图2的左上方观察所得的结构示意图；

图4为模具核心部件的爆炸结构的示意图；

图5为从图4的左上方观察所得的结构示意图；

图中：10、模具；20、油缸；21、油缸杆；22、连接块；23、第一自锁阀；24、第二自锁阀；30、活动块；31、限位活动块；32、固定座体；33、限位固定块；34、斜槽；35、连接块槽；40、芯杆；41、芯杆连接块；42、芯杆斜块；50、仪表罩；51、罩体安装孔。

具体实施方式：

如图2至图4所示，一种含有自锁功能的车用仪表罩的加工模具，包括模具10，所述模具10的侧部设有油缸20，所述油缸20位于模具10的上方，所述油缸20的下方设有油缸杆21；所述油缸杆21的下方设有活动块30，所述油缸杆21通过连接块22与活动块30连接，所述活动块30之中设有斜槽34，所述斜槽34的数量为两个，芯杆40安装在活动块30之中，芯杆40末端的芯杆斜块42与斜槽34贴合安装；所述油缸20上设有第一自锁阀23和第二自锁阀24，所述第一自锁阀23位于第二自锁阀24的上方。

所述芯杆40通过芯杆连接块41与活动块30连接。

所述活动块30的侧部设有固定座体32，所述固定座体32的上部安装限位固定块33。

所述活动块30的侧部设有限位活动块31，所述限位活动块31位于限位固定块33的下方。

所述活动块30之中设有连接块槽35，所述连接块槽35的截面为“凸”形。

实际工作中,本附图说明中只画出了模具的一部分，实际情况中的模具还包括位于图中模具10上方的模具才能实现合模，设备包括两根芯杆40，在完成注塑后退出，实现罩体安装孔51的加工。油缸杆21下行时，通过连接块22带动活动块30向下运动，活动块30中的斜槽34与芯杆斜块42贴合被带动前进，第一自锁阀23和第二自锁阀24启动，防止在注塑过程中活动块30的后退；完成注塑后，油缸杆24上行，由于芯杆40与活动块30连接，被带动退回，然后开模，可取出仪表罩50。活动块30侧部的限位活动块31与限位固定块33配合可对油缸20的行程起到限位作用，防止油缸20行程超出预设范围。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。