汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构，属于注塑模具领域。

背景技术：

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车保险杠、仪表壳等，根据产品形状和装配要求，上述产品在模具注塑过程中一般都存在侧孔抽芯要求。已有技术侧孔抽芯大多采用斜工字抽芯或斜顶抽芯结构，但斜工字抽芯或斜顶抽芯都是在模具开模过程中同步顶出，对于要求先抽芯再顶出的模具，则无法操作。且斜工字抽芯或斜顶抽芯占用的模具内部空间较大，与其它顶针结构容易发生干涉，造成模具结构复杂，提高模具加工成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了可克服已有技术的缺点，提供一种采用油缸直接侧抽，结构简单，机械锁定，抽芯平稳、可靠的汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构。

本实用新型汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装垫块，垫块下安装定模板，动模复板上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板上安装动模镶块，动模板的两侧设置内分型侧顶块，动模镶块和内分型侧顶块与定模板之间有注塑成型的汽车保险杠，汽车保险杠的两端与内分型侧顶块相配合，并在内分型侧顶块中设置内拉预变形机构，其特征在于所述的汽车保险杠两端的侧边制有侧壁固定孔，在所述的内分型侧顶块的侧壁中设置侧抽滑块，侧抽滑块的头部上制有侧壁固定孔芯子，侧壁固定孔芯子与侧壁固定孔相配合，侧抽滑块的尾部由T形槽连接自锁块的T形连接块，自锁块的上下两侧各设置自锁导条，自锁导条上设置自锁压板，自锁压板固定在内分型侧顶块上，在内分型侧顶块的侧壁面安装侧抽油缸，侧抽油缸的油缸杆经油缸连接块连接自锁块。

本实用新型汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构,当保险杠注塑成型后，模具开模，由注塑机动力带动模具的动模部分向下运行，定模部分不动，使动模镶块和内分型侧顶块带动成型的保险杠与定模板分离，然后侧抽芯工作，由侧抽油缸的油缸杆经连接块带动自锁块向外侧抽，自锁块经T形连接块带动侧抽滑块抽芯，将侧壁固定孔芯子从侧壁固定孔中抽出。在自锁块外抽过程中，自锁压板压在自锁导条上，既不影响抽芯动作，又带有锁定作用，使自锁块不移位、脱落，侧抽动作更稳定、可靠。同时，采用油缸抽芯，油缸可安装在壁外，结构简单，减少模具内部加工，节省费用。当侧抽完成外，再由模具的顶出机构结合内拉预变形机构，将保险杠顶出模具。

附图说明

图1是本实用新型的汽车保险杠模具结构示意图；

图2是本实用新型的侧抽芯机械自锁机正面立体示意图；

图3是本实用新型的侧抽芯机械自锁机反面立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车保险杠模具侧抽芯机械自锁机构，如图1—图3所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板1下安装垫块3，垫块下安装定模板4，动模复板2上安装模脚5，模脚上安装动模板6，动模板上安装动模镶块7，动模板的两侧设置内分型侧顶块8，动模镶块7和内分型侧顶块8与定模板4之间有注塑成型的汽车保险杠9，汽车保险杠9的两端与内分型侧顶块8相配合，并在内分型侧顶块8中设置内拉预变形机构10，所述的汽车保险杠9两端的侧边制有侧壁固定孔11，在所述的内分型侧顶块8的侧壁中设置侧抽滑块15，侧抽滑块15的头部上制有侧壁固定孔芯子16，侧壁固定孔芯子16与侧壁固定孔11相配合，侧抽滑块15的尾部由T形槽17连接自锁块19的T形连接块18，自锁块19的上下两侧各设置自锁导条20，自锁导条20上设置自锁压板21，自锁压板21固定在内分型侧顶块8上，在内分型侧顶块8的侧壁面安装侧抽油缸22，侧抽油缸22的油缸杆23经油缸连接块24连接自锁块19。当保险杠9注塑成型后，模具开模，由注塑机动力带动模具的动模部分向下运行，定模部分不动，使动模镶块7和内分型侧顶块8带动成型的保险杠9与定模板4分离，然后侧抽芯工作，由侧抽油缸22的油缸杆23经连接块24带动自锁块19向外侧抽，自锁块19经T形连接块18带动侧抽滑块15抽芯，将侧壁固定孔芯子16从侧壁固定孔11中抽出。在自锁块19外抽过程中，自锁压板21压在自锁导条20上，既不影响抽芯动作，又带有锁定作用，使自锁块不移位、脱落，侧抽动作更稳定、可靠。同时，采用油缸抽芯，油缸可安装在壁外，结构简单，减少模具内部加工，节省费用。当侧抽完成外，再由模具的顶出机构结合内拉预变形机构，将保险杠顶出模具。所述的内拉预变形机构为已有技术，本申请人已申请专利。所述的模具顶出机构也为模具自带的基本结构，一般包括上、下顶针板、顶针和斜顶杆等等，不一一叙述。