便于排水的电机壳消失模的模具的制作方法

本实用新型涉及电机壳加工技术领域，具体涉及一种便于排水的电机壳消失模的模具。

背景技术：

随着经济社会的发展，新能源汽车的普及率越来越高，汽车用电机的数量也随之增大，并且对汽车用电机的质量要求也越来越高。目前电机生产大都采用传统工艺生产，其不能批量化生产，生产效率低，有的采用消失模工艺进行加工，而消失模制作过程中，消失模受热膨胀，需要采用冷却水进行冷却，目前冷却水用过后排出不方便，给后续脱模造成麻烦。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于排水的电机壳消失模的模具，其排水方便，便于脱模。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于排水的电机壳消失模的模具，包括底座、下模体和上模体，所述下模体为上端敞口的方形盒体，下模体的底板设于底座上，下模体的底板内壁中央设有下模模芯，上模体的内壁中央固定有与下模模芯相对应的上模模芯，所述下模体与底座之间连接有压簧。

所述底座和下模体之间连接有螺栓，其中底座的四周均布设有下耳板，下模体的外侧壁底端设有与下耳板相对应的上耳板，下耳板和上耳板上均设有穿孔，螺栓依次穿过穿孔后安装有螺母，所述压簧套设在下耳板和上耳板之间的螺栓上。

所述底座的四周均布设有两个下耳板。

所述下模体内于下模模芯四周设有四个具有弧形内表面的动模块，四个动模块闭合后形成环形筒体，下模模芯、上模模芯和环形筒体及下模体的底板、上模体之间形成消失模模腔，下模体上与四个动模块相对的外侧壁上分别设有与同侧的动模块相连接的侧向伸缩气缸。

所述侧向伸缩气缸的缸体固定在下模体的外侧壁上，四个侧向伸缩气缸的活塞杆分别朝远离下模体的方向布置并分别连接有长度方向与活塞杆伸缩方向相垂直的推板，动模块的外侧壁上分别固定有滑杆，滑杆的外端分别穿过下模体的侧壁后与同侧的推板固连。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型在下模体与底座之间连接有压簧，脱模时在压簧的作用下，底座和下模体分离，此时下模体内的冷却水可通过底座和下模体之间的缝隙流出，排放方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的上模体与下模体分离状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种便于排水的电机壳消失模的模具，包括底座1、下模体2和上模体3，下模体2为上端敞口的方形盒体，下模体的底板设于底座上，下模体的底板内壁中央设有下模模芯，上模体的内壁中央固定有与下模模芯相对应的上模模芯4，下模体与底座之间连接有压簧5，脱模时，在压簧5的弹力作用下使得下模体与底座分离，这样冷却水便可通过下模体与底座之间的间隙排出。

底座和下模体之间连接有螺栓7，其中底座的四周均布设有下耳板8，下模体的外侧壁底端设有与下耳板相对应的上耳板9，下耳板和上耳板上均设有穿孔，螺栓依次穿过穿孔后安装有螺母10，压簧5套设在下耳板和上耳板之间的螺栓上，螺栓7起到导向作用，使得压簧不会偏斜，确保制作消失模时下模体和底座连接稳固，密封效果好。

底座的四周均布设有两个下耳板，下模体的外侧壁底端的上耳板的数量与下耳板相对应，使得下模体受压簧的弹力均衡，确保下模体上下运行平稳。

下模体内于下模模芯四周设有四个具有弧形内表面的动模块11，四个动模块闭合后形成环形筒体，下模模芯、上模模芯和环形筒体及下模体的底板、上模体之间形成消失模模腔，下模体上与四个动模块相对的外侧壁上分别设有与同侧的动模块相连接的侧向伸缩气缸12，当制作消失模时，下模模芯、上模模芯和环形筒体及下模体的底板、上模体之间形成消失模模腔，消失模制作完成后，可通过侧向伸缩气缸将四个动模块向外侧移动与消失模分离。

侧向伸缩气缸的缸体固定在下模体的外侧壁上，四个侧向伸缩气缸的活塞杆分别朝远离下模体的方向布置并分别连接有长度方向与活塞杆伸缩方向相垂直的推板13，动模块的外侧壁上分别固定有滑杆6，滑杆的外端分别穿过下模体的侧壁后与同侧的推板固连，当侧向伸缩气缸伸缩时，带动推板侧向移动进而带动滑杆和动模块侧向滑动实现与消失模分离，泡沫模脱模不会变形，消失模质量好，合格率高，便于批量化生产，而且操作方便，省时省力，降低了工人劳动强度和生产成本。