一种汽车黑膜粘贴装置及其使用方法与流程

本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种汽车黑膜粘贴装置及其使用方法。

背景技术

现代大多数汽车在四门上段及b柱位置设置粘贴黑膜，提高整车的美观度；基于黑膜材质本身的特性和门上段及b柱处不规则的造型，给员工粘贴黑膜增加了难度。为了辅助员工装配四门黑膜，急需一种提高粘贴黑膜效率的辅助工装，用以减少生产压力以及提高整体生产节拍。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车黑膜粘贴装置及其使用方法，目的是便于b柱位置粘贴黑膜。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车黑膜粘贴装置，包括定位式黑膜粘贴装置，所述定位式黑膜粘贴装置包括工装连接板、设于工装连接板上的黑膜定位结构、用于通过按压以形成夹持b柱上端开闭力的按压夹持机构和用于限位连接车门钣金型面的限位结构。

所述按压夹持机构包括第一扭转弹簧结构和设于工装连接板上下两端面的第一上压板手柄与第一下压板手柄，第一上压板手柄与工装连接板的上端面连接，第一下压板手柄通过第一扭转弹簧结构与工装连接板的下端面连接。

所述第一上压板手柄和第一下压板手柄均通过螺栓组件与工装连接板固定连接。

所述黑膜定位结构包括设于工装连接板上的定位块和设于定位块上的定位销，所述定位销的前端设有导向穿膜的导向结构。

所述定位块通过螺栓组件与工装连接板固定连接。

汽车黑膜粘贴装置还包括滚轮式黑膜粘贴装置，滚轮式黑膜粘贴装置包括黑膜限位分离机构和带动黑膜限位分离机构沿车门上段型面运动的滚压机构。

所述滚压机构包括第二上压板手柄、可沿车门上段型面导向滚动的导向压紧滚轮和辅助滚轮，导向压紧滚轮和辅助滚轮均与第二上压板手柄连接。

所述黑膜限位分离机构包括限位分离基体、黑膜上压板、第二下压手柄、第二扭转弹簧结构、用于卡入黑膜且使黑膜导向压紧滚动的导向压紧滚动组件和用于将卡入导向压紧滚动组件内的黑膜与黑膜贴纸分离的分离刀片，所述导向压紧滚动组件和分离刀片均与限位分离基体连接，黑膜上压板通过第二扭转弹簧结构与限位分离基体连接，第二上压板手柄通过第三扭转弹簧与限位分离基体连接，第二下压板手柄与导向压紧滚动组件连接。

所述导向压紧滚动组件包括导向压紧滚轮和限位下压滚轴组，所述分离刀片设于导向压紧滚轮和限位下压滚轴组之间，黑膜卡入导向压紧滚轮和限位下压滚轴组之间进行导向运动。

本发明还提供所述汽车黑膜粘贴装置的使用方法，该使用方法是先通过滚轮式黑膜粘贴装置粘贴车门上段黑膜，之后通过定位式黑膜粘贴装置粘贴b柱黑膜。

所述使用方法具体包括如下步骤：

步骤一、按压第二上压板手柄和黑膜上压板以形成黑膜插入空间，将车门上段黑膜卡入导向压紧滚轮与黑膜限位下压滚轴组之间，预留出黑膜拉伸出口；

步骤二、松开黑膜上压板，按压第二上压板手柄与第二下压板手柄，将滚压机构置于车身上段型面内侧，黑膜限位分离机构置于车身上段型面外侧；

步骤三、压住黑膜端头，拉动滚轮式黑膜粘贴装置，使限位导向滚轮组沿车门上段型面轨迹滚动，黑膜沿导向压紧滚轮和限位下压滚轴组之间的间隙运动以顺势粘贴于车门门框上段，同时通过分离刀片将黑膜贴纸与黑膜分离；

步骤四、按压第一上压板手柄和第一下压板手柄，将定位式黑膜粘贴装置夹持于b柱位置上端，同时通过限位结构与车门钣金型面限位连接；

步骤五、将b柱黑膜的定位孔导向定位于定位式黑膜粘贴装置的定位结构上；

步骤六、拉住b柱黑膜下端，与车门钣金定位后，撕掉b柱黑膜贴纸；

步骤七、从上到下捋下b柱黑膜，以使黑膜平整无褶皱。

本发明的有益效果：本发明提供的汽车黑膜粘贴装置可以简易并安全地装配汽车四门上黑膜零部件，可广泛运用于汽车或其他行业需要将黑膜装配到一定状态的基础零件上。实用性强、安全系数高、调整范围广，极大地节约了汽车厂装配黑膜的工时投资成本，且具有使用寿命长、维护成本低等优点。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明定位式黑膜粘贴装置的结构示意图；

图2是本发明滚轮式黑膜粘贴装置的结构示意图。

图中标记为：

1、工装连接板，2、限位结构，3、第一扭转弹簧结构，4、第一上压板手柄，5、第一下压板手柄，6、螺栓组件，7、定位销，8、第二上压板手柄，9、导向压紧滚轮，10、辅助滚轮，11、限位分离基体，12、黑膜上压板，13、第二下压手柄，14、第二扭转弹簧结构，15、分离刀片，16、第三扭转弹簧结构，17、导向压紧滚轮，18、限位下压滚轴组，19、安装孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本发明具体涉及一种汽车黑膜粘贴装置，包括定位式黑膜粘贴装置，定位式黑膜粘贴装置包括工装连接板1、设于工装连接板1上的黑膜定位结构、用于通过按压以形成夹持b柱上端开闭力的按压夹持机构和用于限位连接车门钣金型面的限位结构2。限位结构优选设置卡槽型限位结构，便于与车门钣金型面卡接，起到限位固定的作用，避免定位式黑膜粘贴装置发生晃动等情况。卡槽型限位结构可以通过螺栓组件与工装连接板固定连接，其根据车门钣金限位处型面进行造型。该定位式黑膜粘贴装置可用于车身b柱位置黑膜的z向准确定位。

按压夹持机构包括第一扭转弹簧结构3和设于工装连接板1上下两端面的第一上压板手柄4与第一下压板手柄5，第一上压板手柄4与工装连接板1的上端面连接，第一下压板手柄5通过第一扭转弹簧结构3与工装连接板1的下端面连接。为了便于零部件间的紧固安装连接，第一上压板手柄4和第一下压板手柄5均通过螺栓组件与工装连接板1固定连接。具体而言，第一上压板手柄4通过螺栓组件与工装连接板1固定连接，从而组成固定夹持部分，第一上压板手柄4的夹持位置根据钣金的型面进行造型。第一下压板手柄5通过第一扭转弹簧结构3与工装连接板1固定连接，从而组成活动夹持部分，第一下压板手柄5的夹持位置根据钣金的型面进行造型，第一扭转弹簧结构中弹簧力根据需求选择。加工设置时，第一上压板手柄与第一下压板手柄均可以采用l型结构，便于与工装连接板安装连接，同时便于两者的按压操作。

黑膜定位结构包括设于工装连接板1上的定位块和设于定位块上的定位销7，定位销7的前端设有导向穿膜的导向结构。定位销根据黑膜的定位孔设计，定位销前端的导向结构为尖端结构，具有导向能力，便于黑膜穿过后的准确定位。设置时，可以采用两组定位销，便于更好的导向定位。具体组装时，定位块同样可以通过螺栓组件与工装连接板1固定连接。在工装连接板上可以设置多个安装螺栓组件的安装孔，便于调整安装位置，可解决不同尺寸规格使用的问题，实现通用化和智能化。定位块同样可以通过l型安装块与工装连接板连接，安装拆卸方便，便于更换调节定位结构，适应性更强。

为了便于汽车四门上段黑膜的粘贴，该汽车黑膜粘贴装置还包括滚轮式黑膜粘贴装置，滚轮式黑膜粘贴装置包括黑膜限位分离机构和带动黑膜限位分离机构沿车门上段型面运动的滚压机构。使用时，滚压机构与黑膜限位分离机构分别位于车门上段型面的内外两侧，滚压机构沿着车门上段既定轨迹运动，进而带动黑膜限位分离机构在车门上段型面外侧运动，使得黑膜顺势粘贴于车门上段位置。

滚压机构包括第二上压板手柄8、可沿车门上段型面导向滚动的导向压紧滚轮9和辅助滚轮10，导向压紧滚轮9和辅助滚轮10均与第二上压板手柄8连接。具体而言，导向压紧滚轮9通过螺栓组件固定于第二上压板手柄上，导向压紧滚轮根据门框型面进行造型，为滚压平稳考虑，可用两个限位导向压紧滚轮。辅助滚轮通过螺栓组件固定于第二上压板手柄上，辅助滚轮根据需要选择适当的大小，外表面光滑流利。导向压紧滚轮沿着车门上段型面内的轨迹运动(通过沿型面内的轨迹槽运动)，辅助滚轮提供另一方向的限位辅助作用，即此处导向压紧滚轮与辅助滚轮提供两个方向的导向限位作用力，能够避免滚动时偏离运动轨迹。

黑膜限位分离机构包括限位分离基体11、黑膜上压板12、第二下压手柄13、第二扭转弹簧结构14、用于卡入黑膜且使黑膜导向压紧滚动的导向压紧滚动组件和用于将卡入导向压紧滚动组件内的黑膜与黑膜贴纸分离的分离刀片15，导向压紧滚动组件和分离刀片15均与限位分离基体11连接，黑膜上压板12通过第二扭转弹簧结构14与限位分离基体11连接，第二上压板手柄8通过第三扭转弹簧16与限位分离基体11连接，第二下压板手柄13与导向压紧滚动组件连接。具体而言，分离刀片通过螺栓组件固定于限位分离基体11上。第二下压手柄通过螺栓组件与限位分离基体11固定连接，黑膜上压板通过第二扭转弹簧结构14与限位分离基体11连接，第二扭转弹簧结构的弹簧力根据需求设置。第二上压手柄8设置有螺栓安装孔19，便于零部件件的紧固安装连接，第三扭转弹簧的设置，便于通过按压第二上压手柄与第二下压手柄，使得该滚轮式黑膜粘贴装置夹持于车门上段型面上。

上述导向压紧滚动组件包括导向压紧滚轮17和限位下压滚轴组18，分离刀片15设于导向压紧滚轮17和限位下压滚轴组18之间，黑膜卡入导向压紧滚轮17和限位下压滚轴组18之间进行导向运动。具体而言，限位下压滚轴组18通过螺栓组件固定于限位分离基体11上，使用时需保证黑膜限位下压滚轴组滚动流利顺畅，无阻塞。导向压紧滚轮通过螺栓组件固定于限位分离基体11上，使用时需保证导向压紧滚轮滚动流利顺畅，无阻塞。

使用上述汽车黑膜粘贴装置对汽车四门上段及b柱位置设置粘贴黑膜时，先通过滚轮式黑膜粘贴装置粘贴车门上段黑膜，之后通过定位式黑膜粘贴装置粘贴b柱黑膜。

使用方法具体包括如下步骤：

步骤一、按压第二上压板手柄8和黑膜上压板12以形成黑膜插入空间(便于后面黑膜的卡入，若不按压黑膜上压板，会形成插入干涉现象)，将车门上段黑膜卡入导向压紧滚轮17与黑膜限位下压滚轴组18之间，黑膜缺口对准分离刀片，预留出黑膜拉伸出口；

步骤二、松开黑膜上压板12，按压第二上压板手柄8与第二下压板手柄13，将滚压机构置于车身上段型面内侧，黑膜限位分离机构置于车身上段型面外侧；

步骤三、压住黑膜端头，拉动滚轮式黑膜粘贴装置，使限位导向滚轮组9沿车门上段型面轨迹滚动，黑膜沿导向压紧滚轮17和限位下压滚轴组18之间的间隙运动以顺势粘贴于车门门框上段，同时通过分离刀片15将黑膜贴纸与黑膜分离；

步骤四、按压第一上压板手柄4和第一下压板手柄5，将定位式黑膜粘贴装置夹持于b柱位置上端，同时通过限位结构2与车门钣金型面限位连接；

步骤五、将b柱黑膜的定位孔导向定位于定位式黑膜粘贴装置的定位结构上；

步骤六、拉住b柱黑膜下端，与车门钣金定位后，撕掉b柱黑膜贴纸；

步骤七、从上到下捋下b柱黑膜，以使黑膜平整无褶皱。

下面以下操作步骤默认为汽车车门在四门吊具上被夹持固定，或者四门在车身上，车门打开到固定位置，进行详细说明；整体来说，需要给黑膜粘贴提供相对静止状态即可。

在生产线或者门线上，打开车门或者打开门线吊具，让四门外板正对操作人员；保持手部干净，在固定的器具上取出四门黑膜，先取滚轮式黑膜粘贴装置，压住第二上压板手柄和黑膜上压板，将四门上端黑膜卡入黑膜分离结构内，将分离刀片对准黑膜内贴纸和黑膜分开的缺口，同时预留出黑膜拉伸出口，按压第二上压板手柄与第二下压板手柄，将已经放置好黑膜的滚轮式黑膜粘贴装置放置在黑膜粘贴的起始端(通常在四门b柱位置)，限位导向滚轮组与门上端造型配合，一只手压住黑膜端头，另一只手拉动滚轮式黑膜粘贴装置，黑膜顺势粘贴到四门门框上端。再取定位式黑膜粘贴装置，压住第一上压板手柄4和第一下压板手柄5，将打开的定位式黑膜粘贴装置夹持在b柱位置上端，依据工装连接板上限位结构的定位点与车门钣金做定位；保持手部干净，在固定的器具上取出四门b柱黑膜，将b柱黑膜自身定位孔对应到定位式黑膜粘贴装置的黑膜定位部分(定位销)，轻轻拉住b柱黑膜下端，与车门钣金找到定位标记；之后保持手部不动，另一只手轻轻撕掉黑膜背部贴纸，用手从上到下捋下黑膜，检查黑膜是否平整无褶皱，根据参照线可检查黑膜是否粘贴准确。该装置左右两侧可按照一台车的上段和b柱分别设置，结构与使用过程一致。

具有上述特殊结构的汽车黑膜粘贴装置，可以简易并安全地装配粘贴汽车四门黑膜，可广泛运用于汽车或其他行业需要将类似膜材质装配到一定状态的基础零件上。黑膜辅具螺接中设置可调整，可解决不同尺寸规格共同使用的问题，实现通用化和智能化。实用性强、安全系数高、调整范围广，极大的节约了公司粘贴黑膜人工工时成本，且具有使用寿命长、维护成本低等优点，故此发明在汽车行业中的作用极其重要。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。