专利名称：一种汽车燃油自动抽注试验装置的制作方法
技术领域：
本发明属于测试装置技术领域，具体来说涉及一种汽车燃油自动抽注测试装置。
背景技术：
现有技术在对燃油箱油位传感器的测试中，向燃油箱抽注燃油(或试验液)的多 少由人工用量杯来测量的，即费力又不能准确测试油位传感器的数据，直接影响到油位传 感器与燃油表的匹配。
发明内容
为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车燃油自动抽注测试装置。 本发明具体采用以下技术方案 —种汽车燃油自动抽注测试装置，所述测试装置包括直流稳压电源、时间继电器、 计数器、调速阀、气动隔膜泵和减压阀；其特征在于 所述直流电源的输入端与交流电源相连，其直流输出端连接至所述时间继电器的 两端； 所述时间继电器一对常开触点的一端连接到所述直流电源的正极性端，该常开触 点的另一端分别连接到所述计数器计数的一个接脚和所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线 圈的一端，所述计数器计数的另一个接脚和所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的另一端 连接至所述直流电源的负极性端； 所述气动隔膜泵的进气口通过所述减压阀连接到高压气管，用水管把气动隔膜泵 出液口与调速阀进液口相连，所述调速阀出液口连接到汽车燃油箱中，所述气动隔膜泵进 液口插入液池中； 通过所述时间继电器控制所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的通电与断开，从 而控制所述气动隔膜泵的进气口与出气口 、排气口之间通断的切换来使得所述气动隔膜泵 进液口从所述液池中吸入设定的油量并通过所述调速阀向所述汽车燃油箱注入设定的油 所述常开触点闭合一次，所述计数器累计计数一次，根据所述气动隔膜泵内的电 磁阀电磁线圈每通电与断开一次向所述汽车燃油箱注入的油量，计算总的注入油量。
当所述时间继电器的常开触点处于断开状态，气动隔膜泵内的电磁阀线圈未通 电，电磁阀进气口 P与出气口 B处于断开状态，电磁阀出气口 B与排气口 A相通，气动隔膜 泵内的膜片在回位弹簧的作用下，使泵膜把泵内的空气向电磁阀排气口压出，此时气动隔 膜泵进液口处于吸油状态，把储液池内的油液吸入气动隔膜泵内；当时间继电器的常开触 点处于闭合状态，气动隔膜泵内的电磁阀线圈通电，电磁阀进气口 P与出气口 B接通，所述 减压阀中的气体通过电磁阀进入气动隔膜泵内，气体推动膜片把气动隔膜泵内的油液压入 调压阀中，通过调压阀出液口的管子进入燃油箱内。
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所述计数器为普通6位计数器。 本发明的效果采用所发明的汽车燃油自动抽注测试装置，解决了无此测试装置 不能准确测试油位传感器的数据的问题，使油位传感器与燃油表的匹配更加准确。本发明 适用任何燃油汽车。
本发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。
图1汽车燃油自动抽注测试装置结构图；
图2汽车燃油自动抽注测试装置工作原理图。
具体实施例方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。 图1为汽车燃油自动抽注测试装置结构图，在图1中，汽车燃油自动抽注测试装置 由直流稳压电源1、时间继电器3、计数器4、调速阀5、气动隔膜泵6和减压阀8等组成，用 气管7把气动元件连接起来，用电源连接线2把电气元件连接起来。 直流稳压电源1的输入端与交流电源相连，其直流稳压电源1的正极(+)输出端 与时间继电器3电磁线圈一端⑦脚用电源连接线2连接，直流稳压电源1的负极(_)输出 端与时间继电器3电磁线圈另一端②脚用电源连接线连接； 时间继电器3 —对常开触点的一端⑧脚用电源连接线连接到所述直流稳压电源1 的正极输出端，该常开触点的另一端⑥脚分别用电源连接线连接到所述计数器4计数的一 个接脚和所述气动隔膜泵6内的电磁阀电磁线圈的一端，所述计数器4计数的另一个接脚 和所述气动隔膜泵6内的电磁阀电磁线圈的另一端用电源连接线连接至所述直流稳压电 源1的负极(_)输出端； 气动隔膜泵6的进气口端P通过所述减压阀8用气管连接到高压气管，用气管把 气动隔膜泵6内的电磁阀气口端与隔膜泵通气端相连，用水管把气动隔膜泵6出液口与调 速阀5进液口相连，用水管把调速阀5出液口连接到汽车燃油箱9中，气动隔膜泵6进液口 管插入储液池10中； 通过所述时间继电器3控制所述气动隔膜泵6内的电磁阀电磁线圈的通电与断 开，从而控制所述气动隔膜泵6的进气口 P与出气口 B、排气口 A之间通断的切换来使得所 述气动隔膜泵6进液口从所述储液池10中吸入设定的油量并通过所述调速阀5向所述汽 车燃油箱9注入设定的油量； 所述常开触点闭合一次，所述计数器4累计计数一次，根据所述气动隔膜泵6内的 电磁阀电磁线圈每通电与断开一次向所述汽车燃油箱注入的油量，计算总的注入油量。
当所述时间继电器3的常开触点处于断开状态，气动隔膜泵6内的电磁阀线圈未 通电，电磁阀进气口 P与出气口 B处于断开状态，电磁阀出气口 B与排气口 A相通，气动隔 膜泵6内的膜片在回位弹簧的作用下，使泵膜把泵内的空气向电磁阀排气口 A压出，此时气 动隔膜泵6进液口处于吸油状态，把储液池9内的油液吸入气动隔膜泵6内；当时间继电器 3的常开触点处于闭合状态，气动隔膜泵6内的电磁阀线圈通电，电磁阀进气口 P与出气口 B接通，所述减压阀8中的气体通过电磁阀进入气动隔膜泵6内，气体推动膜片把气动隔膜泵6内的油液压入调压阀5中，通过调压阀5出液口的管子进入燃油箱9内。
本发明所采用的时间继电器3是直流循环时间继电器，时间继电器的一对常开触 点和一对常闭触点是互锁的，如把循环时间设置为Sl和S2，当时间继电器工作时，时间继 电器的常开触点先断电Sl(时间继电器的常闭触点通电Sl)，然后循环到时间继电器的常 开触点通电S2(时间继电器的常闭触点断电S2); 本发明所采用的气动隔膜泵6为内置电磁阀气动隔膜泵，其内置电磁阀由时间继 电器控制； 本发明所采用的调速阀5可根据测试要求调节液体的流速； 本发明所采用的减压阀8为内置压力表过滤减压阀，可根据测试要求调节气压， 并可过滤气体中的油和水； 本发明所采用的计数器4是HHJ2-6累计计数器，用来进行试验计数； 本发明所采用的直流稳压电源1为常用的直流稳压电源，用来为汽车燃油自动抽
注测试装置提供12V试验稳压电源。 图2为汽车燃油自动抽注测试装置原理图，时间继电器3的电磁线圈的⑦脚和直 流稳压电源1的正极相连，时间继电器3的电磁线圈的②脚和直流稳压电源1的负极相连； 时间继电器3的⑧脚与⑦脚电连接，⑧脚给时间继电器3的常闭触点和常开触点提供电源； 时间继电器3的常开触点的一个触点⑥脚与气动隔膜泵6内的电磁阀电磁线圈的一个脚相 连，电磁阀电磁线圈的另一个脚与直流稳压电源1的负极相连；计数器4计数的一个接脚与 时间继电器3的⑥脚电连接，另一个接脚与直流稳压电源1的负极电连接；由时间继电器3 的⑥脚控制计数器4计数；气动隔膜泵6的进气口端P通过所述减压阀8连接到高压气管， 用气管把电磁阀出气口端B与隔膜泵5通气端相连，用水管把气动隔膜泵6出液口与调速 阀5进液口相连，用水管把调速阀5出液口连接到汽车燃油箱9中，气动隔膜泵6进液口管 插入储液池10中。 试验时，把直流稳压电源1的电源插头插入试验场地的220V交流插座中，把测试 台减压阀8的气管插入试验场地的高压气管接头中，把时间继电器3的循环时间设置好 (如选的气动隔膜泵每分钟泵油二升，则设置时间继电器的循环时间为lmin和lmin)，打开 气源，按下直流稳压电源1按键，就可以进行试验。 给燃油箱9注入油(或试验液)时，把调速阀5出液口的气(水)管插入燃油箱 9中，把气动隔膜泵6进液口上的气(水)管插入出液池中，其工作原理为
当时间继电器3的线圈通电lmin时，时间继电器3的常开触点处于断开状态，气 动隔膜泵6内的电磁阀线圈未通电，电磁阀进气口 P与出气口 B处于断开状态，电磁阀的出 气口 B与排气口 A相通，气动隔膜泵6内的膜片在回位弹簧的作用下，把泵膜向左侧推，此 时气动隔膜泵6进液口处于吸油状态；当时间继电器3循环到下一个lmin时，时间继电器 3的常开触点处于闭合状态，气动隔膜泵6内的电磁阀线圈通电，电磁阀进气口 P与出气口 B接通，减压阀8中的气体通过电磁阀进入气动隔膜泵6内，把膜片向右侧推动，膜片右侧内 的油被压入调压阀中，通过调压阀出液口的管子进入燃油箱内。当时间继电器循环一次，时 间继电器3的常开触点断开和闭合一次，则气动隔膜泵6泵油一次，每次泵油2升。
当把燃油箱9的油(或试验液)抽出时，把气动隔膜泵6进液口上的气(水)管插 入燃油箱9中，把调速阀5出液口上的气(水)管插入出液池中，其工作原理和上述相同。
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时间继电器3从lmin循环到lmin，时间继电器3控制计数器4的常开触点闭合一 次，计数器4通电计数一次，为一个循环，如进行n次循环，则泵入或抽出燃油箱9的油量为 2n升。
权利要求
一种汽车燃油自动抽注测试装置，所述测试装置包括直流稳压电源、时间继电器、计数器、调速阀、气动隔膜泵和减压阀；其特征在于所述直流电源的输入端与交流电源相连，其直流输出端连接至所述时间继电器的两端；所述时间继电器一对常开触点的一端连接到所述直流电源的正极性端，该常开触点的另一端分别连接到所述计数器计数的一个接脚和所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的一端，所述计数器计数的另一个接脚和所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的另一端连接至所述直流电源的负极性端；所述气动隔膜泵的进气口通过所述减压阀连接到高压气管，用水管把气动隔膜泵出液口与调速阀进液口相连，所述调速阀出液口连接到汽车燃油箱中，所述气动隔膜泵进液口插入液池中；通过所述时间继电器控制所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的通电与断开，从而控制所述气动隔膜泵的进气口与出气口、排气口之间通断的切换来使得所述气动隔膜泵进液口从所述液池中吸入设定的油量并通过所述调速阀向所述汽车燃油箱注入设定的油量；所述常开触点闭合一次，所述计数器累计计数一次，根据所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈每通电与断开一次向所述汽车燃油箱注入的油量，计算总的注入油量。
2. 根据权利要求1所述汽车燃油自动抽注测试装置，其特征在于当所述时间继电器 的常开触点处于断开状态，气动隔膜泵内的电磁阀线圈未通电，电磁阀进气口 (P)与出气 口 (B)处于断开状态，电磁阀出气口 (B)与排气口 (A)相通，气动隔膜泵(6)内的膜片在回 位弹簧的作用下，使泵膜把泵内的空气向电磁阀排气口压出，此时气动隔膜泵(6)进液口 处于吸油状态，把储液池内的油液吸入气动隔膜泵(6)内；当时间继电器(3)的常开触点处 于闭合状态，气动隔膜泵(6)内的电磁阀线圈通电，电磁阀进气口与出气口接通，所述减压 阀(8)中的气体通过电磁阀进入气动隔膜泵(6)内，气体推动膜片把气动隔膜泵(6)内的 油液压入调压阀中，通过调压阀(5)出液口的管子进入燃油箱内。
全文摘要
本发明公开了一种汽车燃油自动抽注测试装置，该测试装置由直流稳压电源、时间继电器、计数器、调速器、气动隔膜泵和减压阀等组成，用气管把气动元件连接起来，用电源连接线把电气元件连接起来。通过所述时间继电器控制所述气动隔膜泵内的电磁阀电磁线圈的通电与断开，从而控制所述气动隔膜泵的进气口与出气口、排气口之间通断的切换来使得所述气动隔膜泵进液口从所述液池中吸入设定的油量并通过所述调速阀向所述汽车燃油箱注入设定的油量所述计数器是HHJ2-6累计计数器，用来进行试验计数。本发明解决了无此测试装置不能准确测试油位传感器数据的问题，使油位传感器与燃油表的匹配更加准确。
文档编号G01F25/00GK101788322SQ201010103520
公开日2010年7月28日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者吴存学, 郑静蓉, 黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司