汽车保险杠胎模快换装置的制作方法

本发明提供一种汽车保险杠胎模快换装置，属于汽车零部件生产领域。

背景技术：

目前，国内汽车保险杠浇注完成后需要切除注浇口，而不同型号的保险杠需要不定期更换用来固定不同型号保险杠的胎模，而每个保险杠的胎模有400斤重，同时需要抬至2.5米高的胎模固定架上面进行固定，每次在更换不同型号的保险杠胎模时需要工人站在架子上进行安装固定，一方面耽误了生产效率，另一方面也极大地增加了工人高空作业的危险性，因此研发一款汽车保险杠胎模快换装置对保险杠的生产有着极大的意义。

技术实现要素：

本发明针对现有技术不足，提供一种汽车保险杠胎模快换装置。

本发明由胎模支撑机构1、精定位机构2、升降的机构3和保险杠胎模机构4组成。胎模支撑机构1中的链条连接块102与升降机构3中的链条309通过螺栓连接，胎模支撑机构1中的滑块103与升降机构3中的长滑轨310连接，精定位机构2中的气缸206与升降机构3中的上支撑板303通过螺栓连接，精定位机构2中的短滑轨201与升降机构3中的主支撑架312通过固定连接，保险杠胎模4中的定位板402与升降机构3中的定位销304连接。

本发明主要解决的技术问题是提供一种在生产中无需拆卸模具就可以直接更换的汽车保险杠胎模快换装置，其优点在于保险杠胎模在地面安装平台安装完成后再由升降机构和精定位机构移动至指定位置，避免工人高空作业所带来的危险，并极大的缩短了操作时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的汽车保险杠胎模快换装置的总成结构示意图；

图2是本发明的胎模支撑机构的结构示意图；

图3是本发明的精定位机构的结构示意图；

图4是本发明的升降机构的结构示意图；

图5是本发明的保险杠胎模机构的结构示意图。

具体实施方式

1、参阅图1，2，3，4，5本发明提供的汽车保险杠胎模快换装置，胎模支撑机构1中的链条连接块102与升降机构3中的链条309通过螺栓连接，胎模支撑机构1中的滑块103与升降机构3中的长滑轨310连接，精定位机构2中的气缸206与升降机构3中的上支撑板303通过螺栓连接，精定位机构2中的短滑轨201与升降机构3中的主支撑架312通过固定连接，保险杠胎模4中的定位板402与升降机构3中的定位销304连接。

2、如图2所示，连接板101与链条连接块102通过螺栓连接，连接板101与滑块103通过螺栓连接，直角弯板104与辅助轮105过螺栓连接，直角弯板104与滚轮106过螺栓连接，直角弯板104与支撑轮107过螺栓连接，直角弯板104与前档板108通过螺栓连接，直角弯板104与顶珠109固定连接。

3、如图3所示，短滑轨201与滑块202连接，滑块202与滑块连接件203通过螺栓连接，固定轴204与支撑架208连接，固定轴204与传送轮205连接，气推缸206与轴套207连接，轴套207与支撑架208通过螺栓连接，支撑架208与三杆气缸209通过螺栓连接，三杆气缸209与连接板210通过螺栓连接，连接板210与钩子211通过螺栓连接。

4、如图4所示，气缸301与下气缸卡爪通过302螺栓连接，气缸301与上支撑板303通过螺栓连接，定位销304与限位板305固定连接，限位板305与主支撑架312固定连接，轴承座ⅰ306与齿轮307通过轴308连接，链条309与齿轮307连接，长滑轨310与主支撑架312固定连接，下支撑板311与主支撑架312固定连接，轴承座ⅱ313与下支撑板311通过螺栓连接，齿轮ⅱ314与链条309连接，齿轮ⅱ314与轴ⅱ316连接，短链条315与齿轮ⅲ317连接，齿轮ⅲ317与轴ⅱ316连接，电机318与短链条315连接。

5、如图5所示，定位板401与支撑架402固定连接，支撑架402与固定板403通过螺栓连接，支撑架402与钩取器404通过螺栓连接，固定板403与垫块405通过螺栓连接，垫块405与仿形模块406通过螺栓连接，气缸立板407与气缸410通过螺栓连接，吸盘408与固定板403连接，气缸钩爪409与气缸410通过螺栓连接，侧连接板411与固定板403通过螺栓连接，侧连接板411与中位板412通过螺栓连接，侧连接板411与固定柱413通过螺栓连接。

技术特征：

1.汽车保险杠胎模快换装置，由胎模支撑机构(1)、精定位机构(2)、升降机构(3)、保险杠胎膜机构(4)组成，其特征在于：胎模支撑机构(1)的链条连接块(102)与升降机构(3)中的链条(309)连接，胎模支撑机构(1)中的滑块(103)与升降机构(3)中的长滑轨(310)连接，精定位机构(2)中的气推缸(206)与升降机构(3)中的上板(303)连接，精定位机构(2)中的短滑轨(201)与升降机构(3)中的主支撑架(312)连接，保险杠胎膜机构(4)中的定位板(402)与升降机构(3)中的定位销(304)连接。

2.根据权利要求书1所述的汽车保险杠胎模快换装置，其特征在于所述胎模支撑机构(1)中，连接板(101)与链条连接块(102)连接，连接板(101)与滑块(103)连接，直角弯板(104)与辅助轮(105)连接，直角弯板(104)与滚轮(106)连接，直角弯板(104)与支撑轮(107)连接，直角弯板(104)与前档板(108)连接，直角弯板(104)与顶珠(109)连接。

3.根据权利要求书1所述的汽车保险杠胎模快换装置，其特征在于所述精定位机构(2)中，短滑轨(201)与滑块(202)连接，滑块(202)与滑块连接件(203)连接，固定轴(204)与支撑架(208)连接，固定轴(204)与传送轮(205)连接，气推缸(206)与轴套(207)连接，轴套(207)与支撑架(208)连接，支撑架(208)与三杆气缸(209)连接，三杆气缸(209)与连接板(210)连接，连接板(210)与钩子(211)连接。

4.根据权利要求书1所述的汽车保险杠胎模快换装置，其特征在于所述升降机构(3)中，气缸(301)与下气缸卡爪(302)连接，气缸(301)与上支撑板(303)连接，定位销(304)与限位板(305)连接，限位板(305)与主支撑架(312)连接，轴承座(306)与齿轮(307)通过轴(308)连接，链条(309)与齿轮(307)连接，长滑轨(310)与主支撑架(312)连接，下支撑板(311)与主支撑架(312)固定连接轴承座ⅱ(313)与下支撑板(311)连接，齿轮ⅱ(314)与链条(309)连接，齿轮ⅱ(314)与轴ⅱ(316)连接，短链条(315)与齿轮ⅲ(317)连接，齿轮ⅲ(317)与轴ⅱ(316)连接，电机(318)与短链条(315)连接。

5.根据权利要求书1所述的汽车保险杠胎模快换装置，其特征在于所述保险杠胎膜机构(4)中，定位板(401)与支撑架(402)固定连接，支撑架(402)与固定板(403)连接，支撑架(402)与钩取器(404)连接，固定板(403)与垫块(405)连接，垫块(405)与仿形模块(406)连接，气缸立板(407)与气缸(410)连接，吸盘(408)与固定板(403)连接，气缸钩爪(409)与气缸(410)连接，侧连接板(411)与固定板(403)连接，侧连接板(411)与中位板(412)连接，侧连接板(411)与固定柱(413)连接。

技术总结
本发明提供一种汽车保险杠胎模快换装置，解决了现在生产中需拆卸模具才可更换胎模的问题，汽车保险杠胎模快换装置其组成包括胎模支撑机构、精定位机构、升降的机构和保险杠胎模机构。所述胎模支撑机构为滑轮与滑块固定在弯板上，在滑块上开有销孔，所述精定位机构由三杆气缸与支撑架通过滑块与滑轨连接到所述升降的机构的顶端并配有气推缸可以使所述的精定位机构上升或下降，所述升降的机构与胎模支撑机构之间通过链条与滑块连接，所述保险杠胎模机构由仿形模块与固定装置组成，优点在于避免工人高空作业所带来的危险，并极大的缩短了操作时间，提高了工作效率。

技术研发人员：林伯儒;姜大伟;卢星宇;苏金强;高智;刘炳轩;史东奇;梁伟;唐芮枫;张恩翔
受保护的技术使用者：长春市柏儒电气设备有限公司
技术研发日：2018.06.10
技术公布日：2019.12.17