一种多油缸组合注射装置的制作方法

本实用新型涉及一种注射装置，具体是一种多油缸组合注射装置。

背景技术：

参见图4-图5，目前中大型注塑机射台普遍是平行双作用油缸射胶单元结构，因为射胶油缸是两个尺寸相同的油缸，且两个油缸需要同部动作，在输出压力充足的工况下，注射装置中的动力系统流量输出的大小与射胶速度的大小成恒定不变正比。然而，中大型注塑机一般生产相对厚壁的塑料制品，在保压前的射胶过程中，注塑压力较小，在注射完成转保压动作时，才需要大的射胶压力。因此，在注射装置的动力系统不变的情况下，受机器射胶油缸结构的限制，就算射胶过程中负载很小(远低于注射装置能提供的压力)，射胶速度还是与注射装置输出流量的大小成恒定不变的正比比例。因此，有待进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在提供一种结构设置合理，控制灵活多变，制作成本较低，在注射装置中，既保证输出要求最大的射胶压力模式，又能在射胶压力需求较小的工况下，提升射胶速度，提高效率，丰富射胶工艺要求的多油缸组合注射装置，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种多油缸组合注射装置，包括相互间隔设置的射台前板和射台后板，射台前板设置有料管，射台后板设置有用于和料管固定连接的传动轴，所述射台前板和射台后板之间设置有一对以上的组合油缸，一对组合油缸中每个油缸的活塞杆分别和射台后板固定连接，一对组合油缸由两个种类、尺寸大小都相同的油缸构成；每一对组合油缸的种类相同、尺寸相同，或者每一对组合油缸的种类、尺寸分别互不相同。取消传统的一对相同的油缸作为射胶动作及抽胶动作执行机构的的注射装置，采用两对、四对甚至六对等组合油缸。

所述射台前板和射台后板之间设置有一个以上的第一油缸、第二油缸，第一油缸尺寸大于、或小于、或等于第二油缸尺寸。第一油缸和第二油缸设置为相同种类的油缸，或第一油缸和第二油缸设置为种类互为不同的油缸。

每个相同尺寸的第一油缸、第二油缸相互连接；第一油缸和第二油缸之间设置有连接法兰或连接管路。第一油缸和第二油缸通过连接法兰或连接管路相互连接。

所述第一油缸尺寸大于或小于第二油缸尺寸，每个尺寸大的油缸相互连接，每个尺寸小的油缸相互连接。

所述第一油缸和第二油缸均为双作用油缸，第一油缸和第二油缸的无杆腔、射胶腔分别连接到控制油路中。

所述第一油缸为单作用油缸，第二油缸为双作用油缸，第一油缸的射胶腔连接到控制油路中，第一油缸的无杆腔和外界空气相互连通，第二油缸的无杆腔、射胶腔分别连接到控制油路中。

所述第一油缸为双作用油缸，第二油缸为单作用油缸，第二油缸的射胶腔连接控制油路中，第二油缸的无杆腔和外界空气相互连通，第一油缸的无杆腔、射胶腔分别连接到控制油路中。

本实用新型在注射装置中通过以多油缸组合注射装置的控制方法在注射过程实现高压低速、中压中速和低压高速的三种注射方式，丰富射胶工艺。让注射装置能更大限度地发挥；油缸的抽胶总面积减少，射胶时和抽胶时液压油流量合理分配，提高注射装置工作的稳定性，减少能耗；改变多组合油缸之间的连接方式，便于油缸的加工、维护。

附图说明

图1为本实用新型一实施例多油缸组合注射装置的立体图。

图2为本实用新型一实施例多油缸组合注射装置的内部结构图。

图3为本实用新型一实施例多油缸组合注射装置的工作原理图。

图4为传统多油缸组合注射装置的立体结构示意图。

图5为传统多油缸组合注射装置的平面结构示意图。

图中，1为射台前板，2为射台后板，3为料管，4为传动轴，5为第一油缸，6为第二油缸，5.1、6.1分别位无杆腔，5.2、6.2分别位射胶腔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，一种多油缸组合注射装置，包括相互间隔设置的射台前板1和射台后板2，射台前板1设置有料管3，射台后板2设置有用于和料管3固定连接的传动轴4，射台前板1和射台后板2之间设置有一对以上的组合油缸，一对组合油缸由两个种类、尺寸大小都相同的油缸构成；每一对组合油缸的种类相同、尺寸相同，或者每一对组合油缸的种类、尺寸分别互不相同。

进一步的说，射台前板1和射台后板2之间设置有一个以上的第一油缸5、第二油缸6，第一油缸5尺寸大于、或小于、或等于第二油缸6尺寸。第一油缸5、第二油缸6的活塞杆分别和射台后板2相互连接，第一油缸5、第二油缸6的缸体和缸盖分别固定在射台前板1上；第一油缸5和第二油缸6设置为相同种类的油缸，或第一油缸5和第二油缸6设置为种类互为不同的油缸。

进一步的说，每个相同尺寸的第一油缸5、第二油缸6相互连接；第一油缸5和第二油缸6之间设置有连接法兰或连接管路；相互连接的油缸之间设置有连接法兰或连接管路。

具体地：每个第一油缸5和每个第二油缸6尺寸相同、且二者均为双作用油缸，当注射过程中油缸的液压油分别进入每个第一油缸5和每个第二油缸6的射胶腔，每个第一油缸5和每个第二油缸6均提供注射力，射胶腔总面积大，射胶速度慢，射胶时，每个第一油缸5和每个第二油缸6的无杆腔均作回油动作。当需要中压中速注射时，每个第一油缸5或每个第二油缸6单独提供注射力，射胶腔总面积减少，射胶速度较快。第一油缸5和第二油缸6设置为相同种类的油缸，或第一油缸5和第二油缸6设置为种类互为不同的油缸。

进一步的说，当第一油缸5和第二油缸6均为双作用油缸时，第一油缸5尺寸大于或小于第二油缸6，当需要高压低速注射时，需要所有的油缸提供注射力；当需要中压中速时，需要尺寸大的油缸提供注射力；需要低压高速时，需要尺寸小的油缸提供注射力。

进一步的说，每个相同尺寸的第一油缸5、第二油缸6相互连接；第一油缸5和第二油缸6之间设置有连接法兰或连接管路。

进一步的说，第一油缸5尺寸大于或小于第二油缸6尺寸，每个尺寸大的油缸相互连接，每个尺寸小的油缸相互连接。在注射过程中，需要高压低速注射时，需要每个第一油缸5和每个第二油缸6均提供注射力；当需要中压中速时，只需要尺寸大的第一油缸5或尺寸大的第二油缸6单独提供注射力；当需要低压高速注射时，需要尺寸小的的第一油缸5或尺寸大的第二油缸6单独提供注射力；射胶腔总面积最小，射胶速度快。

进一步的说，第一油缸5和第二油缸6均为双作用油缸，第一油缸5和第二油缸6的无杆腔、射胶腔分别连接到控制油路中。

进一步的说，第一油缸5为单作用油缸，第二油缸6为双作用油缸，第一油缸5的射胶腔5.2连接到控制油路中，第一油缸5的无杆腔5.1和外界空气相互连通，第二油缸6的无杆腔6.1、射胶腔6.2分别连接到控制油路中。当第二油缸6单独提供注射力时，第二油缸6的射胶腔6.2通过第二油缸6的无杆腔6.1回油进行补油，或通过油箱进行补油；第一油缸5和第二油缸6的活塞杆分别连接射台后板2上，所以第二油缸6的活塞杆在射胶动作时带动第一油缸5的的活塞杆作同步动作，第一油缸5的无杆腔5.1排出空气，第一油缸5的射胶腔5.2通过第二油缸6的无杆腔6.1回油进行补油，或通过油箱进行补油。抽胶动作时，液压油只进入双作用油缸，双作用油缸的无杆腔作进油动作，单作用油缸的无杆腔没有液压油进入，合理分配液压油。

进一步的说，当第一油缸5为单作用油缸，第二油缸6为双作用油缸，第一油缸5尺寸等于第二油缸6尺寸时，高压低速注射时，需要每个第一油缸5和每个第二油缸6提供注射力；中压中速注射时，每个第一油缸5或每个第二油缸6单独提供注射力。

进一步的说，当第一油缸5为单作用油缸，第二油缸6为双作用油缸，第一油缸5尺寸小于或大于第二油缸6尺寸时，高压低速注射时，需要每个第一油缸5和每个第二油缸6提供注射力；中压中速注射时，尺寸大的第一油缸5或第二油缸6提供注射力；低压高速时，尺寸小的第一油缸5或第二油缸6提供注射力。

进一步的说，第一油缸5为双作用油缸，第二油缸6为单作用油缸，第二油缸6的射胶腔6.2连接到控制油路中，第二油缸6的无杆腔6.1和外界空气相互连通，第一油缸5的无杆腔5.1、射胶腔5.2分别连接到控制油路中。

上述为本实用新型的优选方案，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。