一种带起吊装置的汽车模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车模具，特别涉及一种带起吊装置的汽车模具。

背景技术：

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具"。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，然而汽车的零部件还有注塑而成的。

在汽车制造行业常常用到汽车模具，但是汽车模具的体积较大，在合模之后，进行移动时都是使用叉车进行移动，不便于调节装置放置的位置与角度，对加工场地有一定的需求，并且汽车模具整体的重量较大，不便于合模。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种带起吊装置的汽车模具，通过挂钩，可有效的挂住挂环，从而能够使得汽车模具形成一个整体，通过吊环，可有效对合模后的汽车模具进行起吊，使得能够根据使用者的需求调节汽车模具的位置和角度，降低了对加工场地的需求，第三销孔和和固定销，可有效的收纳挂钩，又能使得能够单独吊装汽车第二模具，从而能够根据使用者的需求进行合模和开模，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带起吊装置的汽车模具，包括底座、汽车第一模具、汽车第二模具和模芯，所述底座顶部表面固定设置有汽车第一模具，所述汽车第一模具顶部一侧设置有汽车第二模具，所述汽车第二模具底部表面固定设置有模芯，所述汽车第二模具顶部表面固定设置有吊环，且吊环具体设置有若干组，所述汽车第二模具两侧表面均固定设置有第一基座，所述第一基座一侧设置有挂钩，所述汽车第一模具两侧表面均固定设置有第二基座，所述第二基座一侧表面固定设置有挂环，所述挂钩一侧表面开设有第一销孔，所述第二基座一侧表面开设有第二销孔，所述第一基座一侧设置有第三销孔，所述挂钩一侧设置有固定销。

进一步地，所述挂钩通过支撑轴与第一基座活动相连。

进一步地，所述固定销通过挂绳与挂钩相连。

进一步地，所述模芯两侧均固定设置有定位柱，所述汽车第一模具顶部表面两侧均固定设置有凹槽。

进一步地，所述凹槽底部表面固定设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过底座，可有效的为汽车第一模具提供坚实的支撑，通过汽车第一模具、汽车第二模具和模芯，可有效的对汽车模具进行挤压成型，从而能够得到成型的模型。

2.通过第一基座和支撑轴，可有效的为挂钩提供支撑，并且又能使得挂钩灵活的旋转，通过第二基座，可有效的为挂环提供支撑，通过挂钩，可有效的挂住挂环，从而能够使得汽车第一模具和汽车第二模具形成一个整体。

3.通过吊环，可有效的对合模后汽车模具进行起吊，使得能够灵活的移动，并且又能根据使用者的需求调节汽车模具的位置和角度，降低了对加工场地的需求。

4.通过第一销孔、第二销孔和固定销，可有效的提高汽车第一模具和汽车第二模具之间的连接稳定性，防止汽车模具在起吊时发生松动掉落，通过第三销孔和和固定销，可有效的收纳挂钩，又能使得能够单独吊装汽车第二模具，从而能够根据使用者的需求进行合模和开模。

5.通过定位柱和凹槽，可有效的将汽车第一模具和汽车第二模具定位连接，防止汽车模具工作时发生错位，通过橡胶垫，可有效的减缓汽车第一模具对汽车第二模具的冲击，减轻模具磨损，提高汽车模具使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种带起吊装置的汽车模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种带起吊装置的汽车模具的侧面结构示意图。

图中：1、底座；2、汽车第一模具；3、汽车第二模具；4、吊环；5、第一基座；6、支撑轴；7、挂钩；8、第二基座；9、挂环；10、第一销孔；11、第二销孔；12、第三销孔；13、固定销；14、定位柱；15、凹槽；16、橡胶垫；17、模芯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种带起吊装置的汽车模具，包括底座1、汽车第一模具2、汽车第二模具3和模芯17，所述底座1顶部表面固定设置有汽车第一模具2，所述汽车第一模具2顶部一侧设置有汽车第二模具3，所述汽车第二模具3底部表面固定设置有模芯17，所述汽车第二模具3顶部表面固定设置有吊环4，且吊环4具体设置有若干组，所述汽车第二模具3两侧表面均固定设置有第一基座5，所述第一基座5一侧设置有挂钩7，所述汽车第一模具2两侧表面均固定设置有第二基座8，所述第二基座8一侧表面固定设置有挂环9，所述挂钩7一侧表面开设有第一销孔10，所述第二基座8一侧表面开设有第二销孔11，所述第一基座5一侧设置有第三销孔12，所述挂钩7一侧设置有固定销13。

本实施例中如图1和2所示，通过挂钩7，可有效的挂住挂环9，从而能够使得汽车模具形成一个整体，通过吊环4，可有效对合模后的汽车模具进行起吊，使得能够根据使用者的需求调节汽车模具的位置和角度，降低了对加工场地的需求，第三销孔12和和固定销13，可有效的收纳挂钩7，又能使得能够单独吊装汽车第二模具3，从而能够根据使用者的需求进行合模和开模。

其中，所述挂钩7通过支撑轴6与第一基座5活动相连。

本实施例中如图2所示，可有效使得挂钩7灵活的旋转。

其中，所述固定销13通过挂绳与挂钩7相连。

本实施例中如图2所示，可有效的防止固定销13丢失。

其中，所述模芯17两侧均固定设置有定位柱14，所述汽车第一模具2顶部表面两侧均固定设置有凹槽15。

本实施例中如图1所示，通过定位柱14和凹槽15，可有效的将汽车第一模具2和汽车第二模具3定位连接，防止汽车模具工作时发生错位。

其中，所述凹槽15底部表面固定设置有橡胶垫16。

本实施例中如图1所示，可有效的减缓汽车第一模具2对汽车第二模具3的冲击，减轻模具磨损，提高汽车模具使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种带起吊装置的汽车模具，包括底座1、汽车第一模具2、汽车第二模具3、吊环4、第一基座5、支撑轴6、挂钩7、第二基座8、挂环9、第一销孔10、第二销孔11、第三销孔12、固定销13、定位柱14、凹槽15、橡胶垫16和模芯17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过底座1，可有效的为汽车第一模具2提供坚实的支撑，通过汽车第一模具2、汽车第二模具3和模芯17，可有效的对汽车模具进行挤压成型，从而能够得到成型的模型，通过第一基座5和支撑轴6，可有效的为挂钩7提供支撑，并且又能使得挂钩7灵活的旋转，通过第二基座8，可有效的为挂环9提供支撑，通过挂钩7，可有效的挂住挂环9，从而能够使得汽车第一模具2和汽车第二模具3形成一个整体，通过吊环4，可有效的对合模后汽车模具进行起吊，使得能够灵活的移动，并且又能根据使用者的需求调节汽车模具的位置和角度，降低了对加工场地的需求，通过第一销孔10、第二销孔11和固定销13，可有效的提高汽车第一模具2和汽车第二模具3之间的连接稳定性，防止汽车模具在起吊时发生松动掉落，通过第三销孔12和和固定销13，可有效的收纳挂钩7，又能使得能够单独吊装汽车第二模具3，从而能够根据使用者的需求进行合模和开模，通过定位柱14和凹槽15，可有效的将汽车第一模具2和汽车第二模具3定位连接，防止汽车模具工作时发生错位，通过橡胶垫16，可有效的减缓汽车第一模具2对汽车第二模具3的冲击，减轻模具磨损，提高汽车模具使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。